En la actualidad muchos de los automóviles del parque móvil Español, cuentan con un turbocompresor los famosos dci, TDI etc. Esta pieza mecánica ha sido una de las grandes evoluciones dentro de los motores térmicos, puesto que, permiten a motores de poca cilindrada obtener mayores potencias fácilmente, con sus consiguientes beneficios de impuestos y consumos.
El funcionamiento de un turbocompresor o turbo, es relativamente sencillo. Esta pieza aprovecha los gases de escape del motor, para mover una turbina. Esta turbina al ser movida por los gases anteriormente citados, crea aire limpio que es introducido en el cilindro mejorando la mezcla aire combustible.
Hasta el momento la teoría es fácil, y prácticamente todos los consumidores solo conocen que su motor es turbo y punto. Pero el turbo, necesita una serie de cuidados simples para que tenga una larga vida útil de funcionamiento.
Solo es cuestión de 2 minutos al día
Tanto cuando arrancamos, como cuando vamos a apagar el motor, es imprescindible mantener el motor encendido durante 1 minuto, esto hace que el aceite del motor lubrique el eje de la turbina antes de empezar su tarea, o justo antes de darla por finalizada.
Si esta lubricación no se da adecuadamente, la turbina empieza a tener holguras y agarrotamientos acabando en una crónica de muerte anunciada.
Más vale prevenir que curar
Debido a la gran democratización y proliferación de esta innovación técnica, en el mercado existen inventos como el Turbo timer, que básicamente consiste en un contador que mantiene el motor encendido durante un tiempo, aunque retires la lleve de contacto, esto hace que la turbina baje paulatinamente de revoluciones y mientras, sea lubricada adecuadamente, estos dispositivos pueden costar entre 30€ y 100€.
El turbo ha muerto
El principal síntoma de la rotura de turbo, es la perdida de potencia, ya que, deja de aportar su parte al motor, también es posible que el tubo de escape expulse humo blanco a causa del aceite de lubricación que ha entrado en los cilindros.
Los precios de los turbos pueden oscilar entre los 300€ y 1000€ en coches generalistas, por eso, la factura del taller puede acabar fácilmente en 2000€.
Los turbos son una gran pieza de ingeniería, que nos ha permitido mejorar de una manera notable el rendimiento de nuestros motores, con estos simples consejos conseguirás alargar la vida de tu motor y todos dejaremos de oír frases como…prefiero un motor atmosférico debido a que es más fiable que uno turboalimentado.
Micarro cuando lo pongo en marcha pierde potencia haciendo ecplosiones