El nuevo Jeep Compass PHEV ya tiene precios en EspaƱa y se posiciona como una de las principales novedades entre los SUV compactos hĆbridos enchufables del mercado. La nueva generaciĆ³n del Compass, producida en Melfi (Italia) sobre la plataforma STLA Medium de Stellantis, amplĆa asĆ su gama electrificada con una alternativa pensada para quienes quieren usar a diario el modo elĆ©ctrico sin renunciar a hacer viajes largos con comodidad.
Tras el lanzamiento de las variantes 100% elĆ©ctricas y mild hybrid (MHEV), ahora le llega el turno al hĆbrido enchufable, bautizado como Jeep Compass e-Hybrid Plug-In. Este modelo se sitĆŗa como un escalĆ³n intermedio dentro de la estrategia de electrificaciĆ³n de Jeep en Europa, combinando prestaciones solventes, emisiones contenidas y una autonomĆa elĆ©ctrica que, sobre el papel, resulta especialmente competitiva en su categorĆa.
Primer Jeep Compass e-Hybrid Plug-In de la nueva generaciĆ³nā¦
La gama del nuevo Jeep Compass ya era una de las mĆ”s completas del segmento al ofrecer versiones MHEV, PHEV y elĆ©ctricas puras, pero esta nueva variante enchufable es la primera de la nueva generaciĆ³n que llega a los concesionarios espaƱoles con esta tecnologĆa. Con su desembarco, las anteriores versiones PHEV de 190 y 240 CV desaparecen del catĆ”logo, dejando paso a una configuraciĆ³n Ćŗnica de potencia para simplificar la oferta.
Este Compass e-Hybrid Plug-In actĆŗa como pieza clave en la electrificaciĆ³n de Jeep en Europa, al cubrir el espacio entre los hĆbridos suaves y el Compass totalmente elĆ©ctrico. La marca busca asĆ ofrecer una opciĆ³n mĆ”s versĆ”til para conductores que realizan desplazamientos urbanos frecuentes pero que tambiĆ©n necesitan autonomĆa suficiente para viajes por carretera sin depender Ćŗnicamente de la red de recarga.
DiseƱo exterior e interior: un PHEV discreto pero preparadoā¦
A nivel estĆ©tico, el Jeep Compass PHEV apenas se distingue del resto de versiones tĆ©rmicas o elĆ©ctricas. Jeep ha optado por mantener una imagen continuista, de modo que la principal diferencia es tĆ©cnica y no visual. Eso sĆ, todas las variantes, incluida la hĆbrida enchufable, comparten una suspensiĆ³n elevada 10 mm respecto a lo habitual, lo que mejora la distancia libre al suelo y favorece sus aptitudes fuera del asfalto.
Los paragolpes delantero y trasero se han diseƱado algo mĆ”s cortos para obtener mejores Ć”ngulos de ataque, salida y ventral, de manera que, aunque se trate de un SUV claramente orientado al uso diario, sigue conservando cierto carĆ”cter todoterreno. En el capĆ³ se mantienen los adhesivos decorativos con acabado mate, pensados para evitar reflejos molestos al conducir bajo el sol, un detalle que delata ese guiƱo off-road tan propio de la marca.
En el interior, el Compass e-Hybrid Plug-In recurre a tapicerĆas de poliuretano diseƱadas para ofrecer mayor resistencia al desgaste, algo interesante para un coche familiar o de uso intensivo. La arquitectura del salpicadero y la disposiciĆ³n de mandos son comunes al resto de la gama, con especial protagonismo para la instrumentaciĆ³n digital y la gran pantalla central, lo que refuerza la sensaciĆ³n de estar ante un modelo moderno y tecnolĆ³gicamente bien equipado.
Motor hĆbrido enchufable de 225 CV y tracciĆ³n delanteraā¦
La gran novedad del Compass PHEV estĆ” bajo el capĆ³. Esta versiĆ³n combina un motor de gasolina 1.6 turbo con un motor elĆ©ctrico para lograr una potencia conjunta de 225 CV. Jeep no ha detallado la cifra individual de cada propulsor, pero sĆ ha confirmado que la entrega total se gestiona mediante una caja de cambios automĆ”tica.
Esta configuraciĆ³n se ofrece exclusivamente con tracciĆ³n delantera, una decisiĆ³n que ayuda a contener el peso, los consumos y los costes, aunque supone renunciar a la tracciĆ³n 4Ć4 tradicional de la marca. Pese a ello, el modelo mantiene el sistema de modos de conducciĆ³n Selec-Terrain, que adapta la respuesta del conjunto mecĆ”nico y de los controles electrĆ³nicos para mejorar el comportamiento en diferentes superficies, desde asfalto mojado hasta caminos de tierra.
Sobre el papel, el conjunto promete un equilibrio entre eficiencia y prestaciones, con una potencia que supera a la de muchos de sus rivales directos y que deberĆa permitir adelantamientos solventes y una buena respuesta cuando el coche va cargado o se circula por vĆas rĆ”pidas.
AutonomĆa elĆ©ctrica y alcance totalā¦
Uno de los puntos fuertes del nuevo Compass e-Hybrid Plug-In es su autonomĆa en modo 100% elĆ©ctrico. SegĆŗn los datos homologados, este PHEV puede recorrer hasta 90 kilĆ³metros en ciclo combinado WLTP usando Ćŗnicamente la baterĆa, y llegar a unos 100 kilĆ³metros en el ciclo urbano, donde la eficiencia de la parte elĆ©ctrica es mayor.
Gracias a esta cifra, muchos desplazamientos diarios tĆpicos, como ir al trabajo o moverse por ciudad, se pueden realizar sin consumir gasolina, siempre que se recargue el coche con regularidad. Con la baterĆa y el depĆ³sito llenos, el alcance total sin repostar llega hasta los 854 kilĆ³metros, lo que lo convierte en un SUV adecuado tambiĆ©n para largos viajes de fin de semana o vacaciones, sin las limitaciones de autonomĆa propias de un elĆ©ctrico puro.
En tĆ©rminos prĆ”cticos, este planteamiento sitĆŗa al Compass PHEV como un coche polivalente: elĆ©ctrico en el dĆa a dĆa, pero con la tranquilidad adicional de tener un motor de combustiĆ³n dispuesto a entrar en juego cuando las distancias o la falta de puntos de recarga asĆ lo exigen.
Gama y equipamientos: Altitude y First Editionā¦
En el mercado espaƱol, el Jeep Compass e-Hybrid Plug-In se comercializa con dos niveles de equipamiento: Altitude y First Edition. A diferencia de lo que ocurriĆ³ con el Compass elĆ©ctrico, que arrancĆ³ sĆ³lo con el acabado First Edition y mĆ”s tarde incorporĆ³ el Altitude, la variante PHEV llega desde el principio con ambas opciones, de forma que el cliente puede elegir entre una versiĆ³n mĆ”s contenida en precio y otra mĆ”s completa.
Equipamiento Jeep Compass e-Hybrid Plug-In Altitude
El acabado Altitude se sitĆŗa como la puerta de acceso a la gama PHEV, pero de serie ya viene bastante bien dotado. Entre los elementos mĆ”s destacados se incluyen:
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros con Park Assist.
- CĆ”mara de visiĆ³n trasera para facilitar las maniobras.
- Apertura remota del maletero, muy Ćŗtil en el dĆa a dĆa.
- Climatizador automƔtico de doble zona.
- Espejo retrovisor interior electrocrĆ³mico.
- Asientos delanteros con regulaciĆ³n manual de altura.
- Asientos traseros abatibles 40/20/40 con reposabrazos central.
- IluminaciĆ³n ambiental monocromĆ”tica en el interior.
- Sistema Selec-Terrain de modos de conducciĆ³n todoterreno.
- Asistente de mantenimiento de carril.
- Control de crucero adaptativo.
- Frenada autĆ³noma de emergencia y llamada de emergencia.
- Cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas.
- Sistema de navegaciĆ³n conectada.
- Pantalla tƔctil central de 16 pulgadas para el sistema multimedia.
- Puertos USB-A y USB-C tanto delante como detrƔs.
- Faros LED delanteros.
Con este listado, el Compass PHEV en acabado Altitude se posiciona como un SUV tecnolĆ³gico y bien equipado desde la versiĆ³n bĆ”sica, sin obligar a recurrir a un gran nĆŗmero de extras para disfrutar de ayudas a la conducciĆ³n o conectividad avanzada.
Equipamiento Jeep Compass e-Hybrid Plug-In First Edition
Por encima se sitĆŗa el First Edition, una versiĆ³n especial que, en principio, estarĆ” disponible durante un tiempo limitado. Este acabado toma como base el Altitude y suma una serie de elementos que refuerzan el confort, la seguridad y la imagen del coche.
Entre el equipamiento aƱadido en el Compass PHEV First Edition destacan:
- Paquete First Edition con detalles estĆ©ticos especĆficos.
- PortĆ³n trasero manos libres, que facilita la carga cuando se va con las manos ocupadas.
- Inserciones laterales en gris oscuro para diferenciarse visualmente.
- Cargador inalƔmbrico para smartphones.
- Faros Matrix LED con iluminaciĆ³n mĆ”s precisa y adaptativa.
- Luces antiniebla LED con funciĆ³n de curva.
- Asistente de luces largas automƔticas.
- Parabrisas calefactable para mejorar la visibilidad en invierno.
- IluminaciĆ³n ambiental policromĆ”tica, con mĆ”s posibilidades de personalizaciĆ³n interior.
- Alarma perimƩtrica para mayor seguridad.
- Sensor automƔtico de altura de luces.
- Barras de techo, que amplĆan su practicidad para viajes y actividades al aire libre.
Con todo ello, el First Edition se presenta como la opciĆ³n mĆ”s completa y equipada de la gama PHEV, pensada para quienes buscan un plus de confort y tecnologĆa sin tener que recurrir a configuraciones adicionales.
Precios oficiales para el Jeep Compass PHEV en EspaƱaā¦
El Jeep Compass e-Hybrid Plug-In ya estĆ” disponible para pedido en los concesionarios espaƱoles y cuenta con una estructura de precios clara antes de aplicar posibles promociones o ayudas a la compra de vehĆculos electrificados. Para el mercado nacional, los precios de partida son los siguientes:
- Jeep Compass e-Hybrid Plug-In Altitude: desde 46.400 euros.
- Jeep Compass e-Hybrid Plug-In First Edition: desde 50.100 euros.
Estas tarifas sitĆŗan al Compass PHEV por debajo de las versiones 100% elĆ©ctricas del propio modelo, que en EspaƱa ofrecen unos 500 kilĆ³metros de autonomĆa homologada y arrancan en aproximadamente 50.600 euros para el Altitude y 54.100 euros para el First Edition. Es decir, existe un sobrecoste cercano a los 4.000 euros a favor del hĆbrido enchufable frente a las variantes elĆ©ctricas puras, algo a tener en cuenta para quienes valoran la relaciĆ³n entre precio, autonomĆa real y tipo de uso.
Rivales directos y posicionamiento comercialā¦
Dentro del mercado europeo, el Jeep Compass PHEV se enfrenta a modelos como el Peugeot 3008 PHEV o al Opel Grandland PHEV, ambos tambiĆ©n integrados en el grupo Stellantis. En EspaƱa, el 3008 con tecnologĆa hĆbrida enchufable arranca en torno a los 42.650 euros, mientras que el Grandland parte desde aproximadamente 40.250 euros. En este contexto, el Compass se coloca ligeramente por encima en precio frente a sus āprimosā de Peugeot y Opel.
Pero lo compensa con otros argumentos: mĆ”s potencia y una autonomĆa elĆ©ctrica superior. Quien valore maximizar el uso en modo cero emisiones puede encontrar aquĆ un punto a favor del modelo de Jeep. Por tanto, el Compass e-Hybrid Plug-In aspira a atraer a conductores que busquen un SUV compacto con cierta imagen off-road, buena dotaciĆ³n tecnolĆ³gica y una capacidad elĆ©ctrica realista para moverse a diario sin depender tanto de la gasolina, aun asumiendo un precio algo superior al de otros rivales PHEV del grupo.
Fuente ā Jeep
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