Opel Grandland

El Opel Grandland fue el segundo modelo que surgió tras la compra de la marca alemana por parte del ya extinto Grupo PSA, conglomerado formado por Citroën, DS, Opel y Peugeot. La primera generación vio la luz en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2017 para llegar al mercado poco después y meter de lleno a la marca en el segmento SUV compacto. Tras siete años en el mercado, en 2024, llegó la segunda generación totalmente renovada y electrificada.

Hemos probado este coche:

Prueba Opel Grandland PHEV 225 CV (con vídeo)Prueba Opel Grandland X 1.2 Turbo 130 CV Excellence (con vídeo)Prueba Opel Grandland X 2.0 diésel 177 CV y acabado Ultimate

Su desarrollo técnico ha tenido lugar, ahora, bajo el auspicio de Stellantis debido a la fusión del Grupo PSA con el grupo italiano-americano FCA. Por ello, su técnica nada tiene que ver con su predecesor pues ahora ha saltado a una nueva plataforma derivada de la EMP2 que usó el Grandland original. Las principales diferencias entre un modelo y otro no solo se han centrado en la estética y algunos elementos del equipamiento general. Es nuevo en todo…

Como dato a destacar hay que citar que el Opel Grandland, Peugeot 3008 y 5008 junto al nuevo Citroën C5 AirCross son modelos hermanos. Todos hacen uso de la misma plataforma pero a diferencia del anterior ya no se fabrica en la planta que Peugeot tiene en Sochaux (Francia). Ahora ha pasado a ensamblarse en la mítica fábrica que la casa del rayo tiene en Eisenach (Alemania) de la que salen todas las versiones y mecánicas disponibles en la gama.

Características técnicas del Opel Grandland

Opel Grandland Electric 1

A Opel le ha sentado muy bien formar parte de Stellantis. Gracias a ello ha tenido acceso a tecnologías y desarrollos más modernos, compartidos entre todas las marcas del conglomerado con el objetivo de reducir costes. Así, bajo la carrocería del Opel Grandland se esconde la plataforma STLA Medium, la misma que ya podemos ver en muchos otros productos del grupo como los nuevos Peugeot 3008 y Peugeot 5008 a los que se unirán muchos más.

El nuevo Grandland se ubica en el segmento generalista de los crossover compactos gracias a unas medidas ideales: 4,65 metros de largo, 1,91 metros de ancho y 1,66 metros de alto. A las cotas exteriores hay que añadir una distancia entre ejes de 2,78 metros que se traduce en un gran espacio interior para cinco pasajeros repartidos en dos filas de asientos. En esta fila se ha ganado en habitabilidad con 20 milímetros extra para acomodar las piernas.

Así, en la fila posterior tres pasajeros irán con cierta soltura pues la banqueta está dividida en tres plazas que aunque no son del mismo tamaño, facilitarán su acomodo. Por su parte el volumen del maletero mínimo de 550 litros es para todas las versiones de la gama. Además, si se abaten las tres plazas de la segunda fila el volumen resultante es de 1.641 litros cota que lo sitúa a la cabeza entre todos sus rivales y, además, resultan en un piso totalmente plano.

Gama mecánica y cajas de cambio del Opel Grandland

En la renovación de 2024 se producen cambios en la parte mecánica, pues ahora la electrificación ha tomado todo el protagonismo. Todas las versiones disfrutan de las últimas tecnologías cumpliendo con las normativas europeas más modernas y restrictivas. La gama está estructurada en una versión Mild Hybrid, una Hybrid y otra BEV a batería. Todas las versiones disponibles disfrutan de la etiqueta Eco y CERO de la DGT por sus bajas emisiones.

La oferta arranca con el Grandland 1.2T Hybrid de 136 CV y 220 Nm de par máximo. Se trata de una versión Mild Hybrid que combina a un lado el motor gasolina turboalimentado 1.2 PureTech con cadena de distribución y un rendimiento de 136 CV y al otro un motor eléctrico de 29 CV que va en la transmisión automática eDCT6. Esta es de doble embrague con 6 relaciones y siempre envía la fuerza del motor al suelo mediante las ruedas del eje anterior.

La segunda versión mecánica del Grandland es Plug-In Hybrid (PHEV). Para ello se une el motor de gasolina 1.6 PureTech turbo con cuatro cilindros y 194 CV de potencia y otro eléctrico de 125 CV. Para alimentarse recurre a una batería con 18 kWh de capacidad que le otorga una autonomía en modo eléctrico de 87 kilómetros. Al grupo se suma una transmisión automática eDCT7 de doble embrague con 7 relaciones que envía la fuerza al eje delantero.

En último lugar está el Grandland BEV eléctrico. Esta versión del D-SUV bávaro tiene 213 CV de potencia que se alimenta de dos baterías: 73 kWh y 82 kWh. La autonomía es de 523 y 582 kilómetros respectivamente y que poco más tarde debería ampliarse a 700 kilómetros gracias a una batería de 98 kWh de capacidad energética. La potencia máxima de carga de la batería de menor tamaño es de 160 kW, mientras que la grande admite hasta 150 kW.

Equipamientos del Opel Grandland

A diferencia de sus primos de Peugeot el habitáculo del Opel Grandland es más serio y racional. En él destaca el uso de una pantalla de 10 pulgadas para el cuadro de instrumentos y una de 16 pulgadas para el sistema infotainment. A su favor podemos citar que conserva los mandos físicos para el climatizador o el volante. En el túnel central se sitúan el selector para la transmisión automática, un hueco con bandeja de carga inalámbrica y dos posavasos.

Como ya es habitual en la firma, se ofrecen diferentes niveles de equipamiento. En este caso son dos: Edition y GS y en cada uno de ellos hay un salto en acabados y equipamiento, habiendo también detalles de diseño específicos. En el primer nivel, Edition, el Grandland incluye elementos como Faros ECO LED, climatizador bizona o el Safety Pack en grado básico con ayudas como Asistente de mantenimiento de carril (LKA) o Frenado autónomo de emergencia.

Si vamos a la versión GS la dotación se amplía sensiblemente. En él se contemplan Faros Matriciales Intelli-Lux HD, Opel Navigation System 16″, llantas de aleación diamantadas de 19 pulgadas o techo bitono negro. A más, con el sobre coste de packs opcionales, suma asientos Sport en tela y PVC con certificación AGR para conductor y pasajero, cargador inductivo de smartphones o la ampliación de las ayudas activas a la conducción del Safaty Pack.

El Opel Grandland en vídeo

El Opel Grandland según Euro NCAP

El Opel Grandland fue sometido a los test de impacto de Euro NCAP en el año 2017 logrando 5 estrellas. Sin embargo esta puntuación corresponde a la primera generación pues la segunda aún no ha sido sometida a los test del organismo europeo. Con todo, la protección en este modelo alemán debería ser mejor, o similar, que la del anterior al obtener una protección a ocupantes adultos y niños de un 84 y 87 por ciento respectivamente. La protección para los peatones y ciclistas es de un 63 por ciento de protección y en materia de ayudas activas a la conducción obtuvo un 60 por ciento de protección. Habrá que esperar a su examen para saber si el nuevo Grandland es mejor, o peor.

El Opel Grandland de Km 0 y segunda mano

A pesar de que el nuevo Grandland aún no ha llegado al mercado su antecesor logró alzarse con una buena cuota de mercado gracias a una buena relación precio-producto. Los primeros años de vida comercial han sido activos, y eso ha provocado que los canales de venta alternativos oferten cuantiosas unidades. Si atendemos a todas ellas vemos como su depreciación se sitúa en torno al 30%, un valor estándar dentro de la categoría C-SUV generalista.

Si echamos un ojo a los modelos disponibles de la nueva iteración en el mercado de KM0 vemos que las unidades más baratas arrancan sus precios en cantidades próximas a los 36.000 euros para modelos Mild Hybrid y acabado base. A diferencia de otros modelos, el canal segunda mano o seminuevo es bastante popular. Si optamos por un Grandland X usado podemos encontrarlo por unos 16 mil euros con 31 mil kilómetro y motor 1.2 PureTech de 130 CV. En caso de optar por un seminuevo la tarifa subiría hasta los 29.600 de un Grandland Hybrid con 0 km.

Rivales del Opel Grandland

El Opel Grandland se posiciona en el segmento de los SUV compactos, uno de los que mayor crecimiento está sufriendo por volumen de ventas y número de rivales. Por ambas razones, la competencia en él es de las más altas del mercado. Entre los rivales contra los que ha de pelear está su primo francés, el Peugeot 3008, pero además, podrían añadirse otros rivales como los Honda CR-V, Hyundai Tucson, KIA Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Ford Kuga, Renault Kadjar, SEAT Ateca, Skoda Karoq y Volkswagen Tiguan.

A destacar

Diseño sobrio y elegante
Calidad de acabados y dotación tecnológica y de seguridad
Habitabilidad y capacidad de maletero

A mejorar

Ajustes de ciertos elementos interiores
Precio más alto respecto a su predecesor
Ausencia de versiones mecánicas intermedias

Precios oficiales del Opel Grandland

A la hora de pasar por caja el nuevo Grandland ha pasado de tener una relación precio-producto excelente a ser poco más que correcta. El precio de salida del Opel Grandland es de 32.900 euros, sin ofertas o promociones. Ese valor corresponde a un modelo con acabado Edition, cambio automática de seis velocidades y motor 1.2T Hybrid 136 CV. El más caro de la familia es el Grandland GS Electric de 213 CV por 44.490 euros sin ofertas o promociones.