El plan de Elon Musk de construir tĂșneles bajo las ciudades con su empresa The Boring Company avanza lentamente. Sin embargo, este magnate sigue tan comprometido con la causa como siempre. En sus Ășltimas declaraciones, ha propuesto que se creen tĂșneles para el uso exclusivo de vehĂculos cero emisiones.
Hace menos de una semana, Musk publicĂł una encuesta a travĂ©s de Twitter pidiendo a los usuarios que votasen sobre la construcciĂłn de «tĂșneles sĂșper seguros a prueba de terremotos bajo de las ciudades para resolver el trĂĄfico». Las posibles respuestas que se dieron a elegir fuero «Definitivamente», «QuizĂĄs» y «No, me gusta el trĂĄfico». Tras el tiempo disponible para votar, la encuesta tuvo la participaciĂłn de 1.458.548 personas y los resultados fueron 66% a favor, 18% quizĂĄs y 16% en contra.
A pesar del Model X que ves en la imagen inferior, Elon Musk ofreciĂł matizĂł en Twitter que «solo serĂan para vehĂculos de cero emisionesâ de cualquier marca. Lo que incluye a vehĂculos 100% elĂ©ctricos y otros como los que funcionan con celda de hidrĂłgeno. Una soluciĂłn que no âreemplaza a otras soluciones como la del tren ligero, sino que es complementario a ellas».
Actualmente, The Boring Company estĂĄ trabajando en un tĂșnel similar que se extiende desde el Centro de Convenciones de Las Vegas hasta el Strip (la calle mĂĄs icĂłnica de la ciudad). Un trabajo que segĂșn la empresa terminarĂĄ en los prĂłximos meses. El proyecto consiste en dos tĂșneles de aproximadamente 1,6 km de largo, en los que los pasajeros serĂĄn transportados por vehĂculos autĂłnomos a velocidades de hasta 250 km/h.
ÂżCaminos exclusivos para ricos?
Los tĂșneles para vehĂculos cero emisiones mencionados por Musk se construirĂan de la misma forma que los de Las Vegas. AdemĂĄs, probablemente formarĂan parte del sistema que transportarĂa a los pasajeros en las principales ciudades de Estados Unidos. La principal diferencia serĂa que estos nuevos tĂșneles se usarĂan esencialmente como caminos privados para aquellos lo suficientemente ricos como para comprar un vehĂculo elĂ©ctrico. Al menos si no descienden sus precios lo suficiente como para estar al alcance de cualquier persona.
Lo que no se puede negar, es que este sistema pueda ser un buen incentivo para que los compradores se decanten por vehĂculos realmente ecolĂłgicos. Asumiendo que consigan crear una buena red de tĂșneles que facilite la movilidad en las ciudades en la prĂĄctica.