El Salón de ParÃs ha vuelto a servir a Fiat para enseñar una idea poco convencional. Allà ha aparecido el Multiplay Concept, un ejercicio de diseño que no trata de vender un coche concreto, sino de imaginar cómo podrÃa ser un vehÃculo familiar capaz de cambiar de forma según lo que necesites.
La marca italiana ha querido recuperar el espÃritu práctico del Multipla, aunque sin copiar su estética. El resultado es un prototipo de 4,45 metros que mezcla rasgos de monovolumen, SUV y pick-up, y que se ha mostrado en el marco del evento previo de Stellantis antes de la cita parisina.
Un nombre con memoria: del 600 Multipla al Multiplay
Para entender la propuesta hay que mirar atrás. Fiat recuerda que el 600 Multipla de 1956 ya movÃa a seis ocupantes en apenas 3,5 metros, y que el Multipla de 1998 volvió a apostar por seis plazas en dos filas dentro de una carrocerÃa de menos de cuatro metros.
El nuevo concept no busca repetir aquel diseño, sino volver a resolver el espacio con soluciones menos habituales. Mide 4,45 metros y, en su configuración familiar, plantea una distribución 6+1. La marca insiste en que se trata de una fuente de inspiración para futuros productos, no de un modelo de producción cerrado.
Metamorfosi: un coche que se transforma
El elemento central del Multiplay es el sistema denominado Metamorfosi, asociado al pilar C. Consiste en un módulo trasero móvil que se desplaza sobre guÃas y permite cambiar la parte posterior del vehÃculo sin necesidad de acudir a un segundo coche.
En modo familiar, el prototipo ofrece seis plazas más una adicional. Cuando se necesita más capacidad de carga, puede pasar a una configuración de pick-up con cuatro asientos y una caja abierta, pensada para bicicletas, material deportivo o bultos que no entrarÃan en un maletero al uso.
Otro detalle llamativo es el alerón posterior, que puede girar y convertirse en portabicicletas integrado. En la versión de caja abierta, Fiat asegura que podrÃa llevar hasta dos bicicletas, una solución que refuerza la idea de adaptar el vehÃculo a cada plan sin sumar accesorios externos.
Petsenger seat y Sunseat: soluciones para familias dispares
Dentro del habitáculo, el asiento modular llamado Petsenger seat puede cumplir varias funciones. Según cómo se coloque, sirve para anclar una silla infantil, dar sitio a una mascota, actuar como mesita o convertirse en un hueco portaobjetos.
Fiat también ha pensado en los animales de compañÃa con detalles concretos. Una parte del cojÃn puede separarse y usarse como correa para el perro, mientras que en una puerta se esconde un cuenco plegable para agua o comida. La zona trasera se ha ideado para dos niños e, incluso, para un adulto cuando haga falta.
La otra gran curiosidad es el Sunseat. Con el coche aparcado, el asiento del acompañante se transforma en una especie de tumbona: el salpicadero hace de respaldo y el techo panorámico ayuda a crear un rincón de descanso. Las superficies acristaladas y la pantalla que desaparece al apagar el vehÃculo dejan un interior más despejado.
Estética veraniega y materiales pensados para el uso diario
El diseño recurre a una paleta inspirada en la sandÃa. El verde de la carrocerÃa recuerda a la corteza, mientras que los rojos y rosas del habitáculo evocan la pulpa. Hay toques turquesa y un degradado pixelado en la zona destinada a los niños.
Más allá del color, Fiat ha trabajado con tejidos monomateriales fabricados mediante punto tridimensional sin costuras, una técnica que busca reducir residuos. En las áreas para niños y mascotas se emplean superficies impermeables, más fáciles de limpiar en el dÃa a dÃa.
¿Hay versión de serie a la vista?
Por ahora, la respuesta es no. Fiat presenta el Multiplay como un concept sin planes confirmados para producción y sin especificaciones técnicas detalladas. La marca lo describe como una herramienta para explorar necesidades cambiantes de las familias y para mantener su apuesta por coches familiares asequibles.
Durante la puesta de largo, Arnaud Belloni, responsable de Fiat, Lancia y Abarth, defendió que el objetivo es que el coche siga siendo útil en el dÃa a dÃa y que este ejercicio permite estudiar soluciones que cambian con las familias. En el acto también participó Olivier François, asesor estratégico de Stellantis, y se escenificó una entrega simbólica de llaves. La marca quiere mantener su carácter italiano y reconocible, según las explicaciones ofrecidas a la prensa.
En el contexto del Salón de ParÃs, la firma también ha puesto el foco en los Grizzly y Grizzly Fastback, dos SUV familiar de siete plazas que sà responden a formatos más convencionales. El Multiplay, en cambio, se queda en el terreno de las ideas: un ejercicio que retoma la herencia del Multipla para preguntarse si un solo vehÃculo puede cubrir trabajo, ocio y vida familiar.
La propuesta del Fiat Multiplay Concept no llega como un coche listo para comprar, sino como una demostración de hasta dónde puede llevarse la modularidad. Combina una longitud contenida, una transformación hacia pick-up, soluciones para niños y mascotas y un interior muy flexible. Queda por ver si alguna de estas ideas aterriza en la próxima generación de modelos familiares de la marca, pero el planteamiento ya deja claro que Fiat quiere recuperar aquella forma poco convencional de entender el espacio que hizo especial al Multipla.
