La salida del Peugeot 508 del mercado español marca el cierre de una etapa representativa para los coches familiares de la firma francesa. Sin grandes anuncios ni despedidas sonadas, la berlina de Peugeot ha dejado de estar disponible y no figura ya en el configurador oficial de la marca. El último ejemplar habría salido de la línea de producción en la planta de Mulhouse el 16 de mayo, consolidando así un final que se venía gestando desde hacía meses, cuando se interrumpieron las ventas en Reino Unido y otros países con volante a la derecha.
La decisión no ha pillado por sorpresa a quienes seguían de cerca la evolución del modelo. El 508 no logró mantener el interés del público general, a pesar del reconocimiento técnico recibido y de las positivas valoraciones de la prensa especializada. Y hay aún más, en Francia, el principal mercado para la berlina, apenas se matricularon 242 unidades entre enero y abril de 2025. Unos números insignificantes comparados con otras marcas y modelos. Así es que dejará el catálogo de la casa del león para que su lugar lo ocupe el 408 que, siendo sinceros, tampoco va bien en ventas…
El declive de una era: adiós a las berlinas tradicionales…
La desaparición del 508 de los concesionarios evidencia el cambio de preferencias del consumidor europeo, cada vez más orientado hacia SUV y crossovers. Ford Mondeo, Opel Insignia, Renault Talisman o incluso el Alfa Romeo Giulia han seguido vidas parecidas, viendo desaparecer sus berlinas o confirmando que no tendrán relevo directo en el catálogo. El 508, que se ofrecía tanto en carrocería berlina como familiar, compitió durante años en este segmento, aunque nunca alcanzó el volumen de ventas esperado en su última generación.
El modelo había recibido en 2023 su última actualización estética, con un diseño frontal más agresivo y variantes tan llamativas como la PSE híbrida enchufable de altas prestaciones. No obstante, estos cambios no lograron revertir la caída en la demanda. La gama final del modelo contaba con motores térmicos, híbridos enchufables y opciones de gasolina de hasta 225 CV, además de su versión más potente con 360 CV. Sin embargo, el 508 nunca llegó a tener una versión completamente eléctrica, a diferencia de otros modelos de la marca.
Peugeot y su historia con las berlinas…
El cese de la producción del Peugeot 508 supone algo más que la despedida de un modelo concreto: representa la culminación de más de cien años en los que la marca del león mantuvo berlinas en su catálogo. Desde modelos tan lejanos como el Peugeot Tipo 174 en los años 20 del siglo pasado, pasando por vehículos emblemáticos como el 604 —que pretendía rivalizar con berlinas de lujo alemanas— hasta los deportivos 505 y 405, Peugeot ha estado muy presente en este segmento. Más sobre el Peugeot 508.
En sus dos generaciones, el 508 sumó más de 200.000 unidades fabricadas en su iteración más reciente, muy lejos de las más de 500.000 de la primera, en parte gracias a su fabricación también en China para el mercado local. Con todo, el avance imparable de los SUV, encarnado en el éxito de los Peugeot 3008 y 5008, fue desplazando poco a poco al 508 hasta convertirlo en un modelo residual dentro de la gama. Detalles sobre la discontinuación en Reino Unido.
Oportunidad para los últimos interesados…
Con la producción finiquitada y el cierre de pedidos definitivo, ya no es viable encargar un Peugeot 508 nuevo. No obstante, quienes aún estén interesados pueden encontrar unidades en stock en los concesionarios, tanto en versión berlina como en la opción familiar SW. En el mercado de ocasión empiezan a aparecer vehículos con poco uso, bien valorados sobre todo en versiones diésel 2.0 HDI de 180 CV y gasolina 1.6 PureTech de 180 o 225 CV.
La berlina francesa se marcha sin estridencias y con reconocimiento técnico, pero sin el respaldo comercial necesario para asegurar su permanencia. Los cambios en el mercado han hecho que las preferencias se orienten hacia modelos más altos y con imagen de aventura, aunque esto suponga renunciar al confort y dinamismo característico de las berlinas. La nueva estrategia de Peugeot y otros fabricantes apunta hacia vehículos crossover, dejando atrás una época gloriosa de berlinas que marcaron generaciones.
El Peugeot 508 se convierte así en un testigo de una transición, siendo una de las últimas berlinas tradicionales generalistas de la marca que pasa a la historia mientras los SUV copan los escaparates y las preferencias de los clientes. Los nostálgicos encontrarán en el modelo un guiño a tiempos en los que las berlinas dominaban el asfalto, pero el mercado actual dicta un camino muy diferente del que ha sido protagonista durante décadas.
Fuente – Peugeot
Imágenes | Peugeot
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 180 - 360 cv
- Consumo 1,3 - 2,1 l/100km
- Valoración 4,6