Ford Motor ha presentado en Europa una nueva estrategia para los próximos años que combina el lanzamiento de nuevos modelos, el refuerzo de su división de vehículos comerciales y un discurso más prudente sobre la electrificación. En el centro de este plan se sitúa la planta española de Almussafes (Valencia), a la que se le ha asignado la fabricación del próximo Bronco europeo, un movimiento que reduce la incertidumbre sobre su futuro inmediato.
El anuncio llega en un momento delicado para la factoría valenciana, que lleva tiempo funcionando con baja carga de trabajo y medidas laborales temporales. La confirmación de un SUV multienergía de la familia Bronco para 2028, junto al despliegue de otros modelos concebidos específicamente para el mercado europeo, dibuja un nuevo escenario industrial para Ford en Europa y, en particular, para España.
Una hoja de ruta europea con siete nuevos modelos…
En un encuentro con concesionarios y socios europeos celebrado en Salzburgo, la compañía del óvalo ha detallado una ofensiva de producto de siete modelos para Europa hasta finales de 2029. El plan incluye cinco turismos y dos vehículos comerciales, todos ellos integrados en una nueva plataforma de marca global denominada Ready-Set-Ford, que pone el foco en el «trabajo», el «rendimiento emocionante» y la «aventura off-road».
Dentro de la hoja de ruta, Ford ha confirmado que los cinco nuevos turismos se crearán y fabricarán en Europa pensando en el cliente europeo. La gama combinará el ADN todo terreno y el bagaje de la firma yanqui en rallies con tecnologías multienergía, huyendo de una apuesta exclusiva por el coche 100% eléctrico y dando cabida a propulsiones híbridas y de combustión.
La ofensiva se estructura en torno a un Bronco adaptado a Europa, un utilitario eléctrico del segmento B con orientación deportiva, un SUV eléctrico pequeño pensado para la ciudad y dos crossover multienergía que llegarán antes del final de la década. De forma paralela, se suman dos modelos comerciales especializados, uno de ellos completamente eléctrico, con los que la marca busca reforzar su posición en el sector profesional.
Cinco turismos europeos: Bronco, eléctricos urbanos y crossover…
Más allá del Bronco valenciano, Ford ha concretado que la nueva gama europea de turismos estará compuesta por cinco modelos inéditos que deberían estar en el mercado antes de finales de 2029. Todos se producirán en Europa y unirán distintas tecnologías de propulsión, con una presencia notable de configuraciones multienergía.
El plan incluye un hatchback eléctrico del segmento B que trasladará parte del espíritu de la competición de rallies a un formato compacto de calle, con un comportamiento más deportivo de lo habitual en su categoría. A su lado, se situará un pequeño SUV 100% eléctrico, pensado para uso urbano y con un lenguaje de diseño también inspirado en el mundo de los rallies, pero adaptado a las exigencias de la ciudad.
Completan la familia dos crossovers multienergía que llegarán a finales de la década y que están llamados a cubrir una franja amplia del mercado europeo, donde la demanda de vehículos versátiles y con distintas opciones de motor sigue siendo alta. En conjunto, estos cinco turismos pretenden recuperar el terreno dejado por salidas históricas como Mondeo, Fiesta o Focus, apostando por una oferta renovada y coherente con la transición en marcha.
Para ganar velocidad y competitividad, Ford ha recurrido a alianzas estratégicas con otros fabricantes. Entre ellas destaca el acuerdo con Renault, por el que la marca francesa construirá en Francia dos coches asequibles para Ford sobre la misma base técnica que el Renault 5, uno de ellos un turismo compacto del segmento B y el otro un SUV pequeño. Según la compañía, estas colaboraciones permiten compartir plataformas, proveedores y capacidades industriales para reducir costes y plazos en un entorno europeo especialmente exigente.
Nuevos vehículos comerciales: Ranger Super Duty y Transit City…
Sobre el terreno puramente industrial, Ford Pro ha anunciado la llegada a Europa de dos vehículos comerciales con enfoques muy distintos. Por un lado, el Ranger Super Duty se posiciona como la versión más capaz del mítica pick-up Ranger, orientado a servicios de emergencia, silvicultura, minería y aplicaciones militares, donde se requieren capacidades extremas.
En el extremo opuesto se sitúa la Transit City, una furgoneta compacta 100% eléctrica diseñada para flotas que operan en entornos urbanos y Zonas de Bajas Emisiones. Estará disponible con una especificación estándar de alto nivel y tres variantes de carrocería, incluida una solución chasis-cabina para transformaciones especializadas, y se espera su llegada a los concesionarios europeos a finales de la década.
La Transit City se integrará en la apuesta de Ford por dar soluciones específicas para la última milla y el reparto urbano, un segmento en expansión a medida que las ciudades europeas endurecen las restricciones a los vehículos de combustión en sus centros urbanos.
Ford Pro: de fabricante de furgonetas a socio de productividad…
Ford ha convertido a Ford Pro en uno de los pilares de su estrategia europea. Tras más de una década liderando las ventas de vehículos comerciales en Europa, la marca quiere evolucionar desde el papel tradicional de fabricante de furgonetas y pick-up hacia el de proveedor integral de productividad para empresas. El objetivo pasa por reforzar el negocio digital mediante soluciones conectadas orientadas a mejorar la eficiencia y la rentabilidad de autónomos, pymes y grandes flotas profesionales.
La compañía pretende que una parte relevante del beneficio operativo de Ford Pro proceda de software y servicios conectados de pago. Para ello, ha desarrollado un ecosistema digital basado en gestión de flotas, mantenimiento predictivo y monitorización en tiempo real gracias a los módems instalados de serie en sus furgonetas Ford desde 2019. Según la empresa, más de 1,2 millones de clientes europeos ya utilizan estas herramientas, mientras las suscripciones digitales siguen creciendo gracias a unos márgenes elevados y a la expansión del negocio de conectividad en Europa y España.
Uno de los elementos clave de la estrategia son los llamados Uptime Services, diseñados para reducir las paradas imprevistas y mejorar la disponibilidad de los vehículos industriales. Gracias a la conectividad, talleres y concesionarios pueden detectar incidencias antes de que provoquen averías graves y preparar piezas con antelación. Ford asegura que este sistema permite disminuir notablemente los tiempos de reparación y ampliar los servicios posventa. Además, la marca extiende estas herramientas digitales a autónomos y pequeñas empresas para reforzar su presencia en el mercado profesional.
Almussafes se asegura carga de trabajo con el Bronco europeo…
La planta de Ford en Almussafes fabricará una versión compacta del Ford Bronco adaptada al mercado europeo. Este nuevo SUV Ford multienergía iniciará su producción en una fase preliminar a finales de 2027 y se consolidará en 2028 como uno de los pilares de la estrategia europea de la marca. La decisión supone una noticia clave para la industria española y refuerza el papel de la factoría valenciana dentro del futuro industrial del grupo en Europa.
La adjudicación del Ford Bronco europeo representa un importante respaldo para Almussafes, una planta que actualmente centra su actividad en el Ford Kuga y que ha reducido notablemente sus volúmenes de producción en los últimos años. Antes de la pandemia, la factoría superaba ampliamente las 300.000 unidades anuales gracias a varios modelos en línea, incluida la berlina Ford Mondeo. Con este movimiento, Ford busca recuperar competitividad y garantizar una mayor estabilidad para el empleo y la industria auxiliar vinculada a la automoción valenciana.
Según Jim Baumbick, el nuevo SUV compacto estará creado específicamente para Europa, con dimensiones, look y posición ajustados a las preferencias del mercado regional. La marca considera que el Bronco puede aportar diferenciación frente a la creciente competencia de fabricantes asiáticos y evitar que sus modelos pierdan personalidad. Aunque el inicio de producción se retrasa finalmente hasta 2028, Ford defiende que el ajuste del calendario permitirá ofrecer un producto más afinado y alineado con la demanda real de electrificación en Europa.
Una planta en transición: ERTE, Mecanismo RED y expectativas laborales
La llegada del Ford Bronco a la planta de Ford en Almussafes supone un importante alivio para una factoría marcada en los últimos años por ERE, ajustes laborales y la aplicación del Mecanismo RED. Desde finales de 2024, la planta opera con un sistema similar a un ERTE rotatorio por la baja carga de trabajo. El nuevo SUV Ford aparece así como una oportunidad clave para reforzar la actividad industrial y garantizar parte del futuro del empleo en la automoción valenciana.
Los sindicatos han recibido el anuncio con distintas valoraciones. UGT considera que el Ford Bronco multienergía puede asegurar la continuidad industrial y abrir la puerta a nuevos proyectos para Almussafes, incluidos futuros crossover híbridos destinados al mercado europeo. Sin embargo, STM-Intersindical Valenciana mantiene una postura más prudente y reclama detalles concretos sobre producción, duración de la carga de trabajo y número de empleos asociados. Además, recuerdan el impacto de la contención salarial y la incertidumbre acumulada durante los últimos años en la plantilla.
El impacto del nuevo TT de Ford también llegará al tejido empresarial local. Federación Empresarial Metalúrgica Valenciana y Clúster de Automoción y Movilidad de la Comunitat Valenciana consideran que la adjudicación refuerza la estabilidad de cientos de proveedores y empresas auxiliares ligadas a la automoción. Además, movimientos industriales como el interés de Geely por parte de las instalaciones añaden relevancia estratégica a una planta que sigue siendo clave para la industria del automóvil en la Comunitat Valenciana.
Una electrificación más gradual y cercana a las normativas…
Ford ha reajustado su estrategia de electrificación tanto en turismos como en vehículos comerciales, manteniendo el objetivo de avanzar hacia la movilidad de cero emisiones, aunque con un enfoque más gradual. La compañía considera que acelerar en exceso los plazos regulatorios puede generar efectos negativos en el mercado. Por ello, defiende una transición más flexible que permita adaptar la implantación del coche eléctrico al ritmo real de adopción por parte de consumidores y empresas en Europa.
Durante un encuentro celebrado en Salzburg, la dirección europea de Ford trasladó a las instituciones comunitarias que los objetivos de CO2 deben ir acompañados del desarrollo de infraestructuras de recarga y de una demanda suficiente de vehículos electrificados. Según la marca, imponer calendarios demasiado rápidos podría ralentizar la renovación del parque automovilístico y afectar especialmente a autónomos y pequeñas empresas. En este escenario, los SUV híbridos enchufables y los modelos electrificados intermedios cobran un papel estratégico dentro del mercado europeo.
La firma apuesta por tecnologías puente como los híbridos enchufables y los eléctricos de autonomía extendida para reducir emisiones de forma más rápida y asequible sin obligar a todos los conductores a dar el salto inmediato al vehículo eléctrico puro. Este nuevo rumbo, donde el Ford Bronco fabricado en Almussafes gana protagonismo, combina conectividad, electrificación progresiva y refuerzo del negocio profesional. Para España, el plan supone una mayor estabilidad industrial y un papel relevante dentro de la estrategia europea de Ford.
Fuente – Ford
Imágenes | Ford
