El Ford Ranger es uno de los pick upĀ“s mĆ”s conocidos en todo el mundo. Desde que el Blue Oval lanzĆ³ al mercado la primera generaciĆ³n su historia no ha dejado de crecer. La mejor prueba de que estamos ante un grande entre los grandes estĆ” en que muchos han sido los fabricantes que se han acercado a Ć©l para copiarle. ĀæRecuerdas al Mazda BT-50? Pues no es el Ćŗnico ya que esta Ćŗltima generaciĆ³n, que te presentamos hoy, tendrĆ” otro hermanito.
Sea como fuere, estamos aquĆ para contarte cĆ³mo ha sido la evoluciĆ³n del Ranger. En las Ćŗltimas semanas la marca ha publicado una serie de teasers dando pistas sobre el camino que habĆan elegido para Ć©l. Pues bien, la espera llegĆ³ a su fin y ya te podemos contar los principales detalles. Eso sĆ no te hagas ilusiones, pues aunque ya es oficial se han guardado para sĆ algunos secretos. Como verĆ”s no son muchos, aunque si vitales para saber si triunfarĆ” o noā¦
La imagen del nuevo Ford Ranger es mĆ”s musculosa y potenteā¦ siguiendo la estela del F-150
En primer lugar debemos hablar de la estĆ©tica que luce la nueva generaciĆ³n del Ford Ranger. Si haces un poco de memoria recordarĆ”s que te advertimos que se parecerĆa al F-150. Pues bien, hemos dado en el clavo ya que luce un potente frontal que integra unas Ć³pticas muy similares. Cuentan con tecnologĆa Full LED y el formato de la luz de conducciĆ³n diurna es prĆ”cticamente el mismo. TambiĆ©n destaca la gran parrilla y el tramado interior.
La vista lateral, aunque totalmente nueva, parece que no evoluciona. Esto se debe a que mantiene lĆneas sencillas que primen la funcionalidad y capacidad de carga. Con todo, tenemos pasos de rueda mĆ”s marcados y una distancia entre ejes que crece 5 centĆmetros. Gracias a ello la capacidad interior del habitĆ”culo es mĆ”s generosa, sobre todo en lo que respecta al Ć”rea de las piernas. Tampoco podemos obviar las llantas o molduras decorativas.
En Ćŗltimo lugar estĆ” la zaga. AquĆ ocurre algo similar que en el lateral, aunque se aprecia un mayor ancho en la baƱera de carga. Las Ć³pticas, como en todo buen pick up, estĆ”n en posiciĆ³n vertical y, aunque nuevas, nos dan un aire a sus hermanos mayores. El portĆ³n mantiene su sencillez de lĆneas y la capacidad de convertirse en una mesa de trabajo. AdemĆ”s, luce en el centro el logo de Ford y bajo Ć©l las grafĆas Ā«RANGERĀ» que lo identifican.
Interior de mƔs calidad donde toma protagonismo la conectividad
De puertas adentro la evoluciĆ³n que experimenta el nuevo Ford Ranger es abismal. Las lĆneas bĆ”sicas de diseƱo son mĆ”s sencillas y minimalistas, aunque tampoco se aleja de los Ćŗltimos lanzamientos de Ford. Con todo, olvĆdate del anterior, porque el nuevo se suma a la moda de la digitalizaciĆ³n en todos los aspectos. AdemĆ”s, pasa a emplear (al menos visualmente) materiales de mucha mĆ”s calidad en zonas como el salpicadero.
Entre los elementos que se han Ā«civilizadoĀ» podemos citar el selector de la transmisiĆ³n o el de los modos de conducciĆ³n. De hecho, Ford dice que los pasajeros se sentirĆ”n a bordo del Ranger como en un vehĆculo Ā«normalĀ» en lugar de en un pick up de trabajo. Respecto a tecnologĆa, el Ranger podrĆ” recibir actualizaciones por aire (Ford Power-Up), una cĆ”mara de visiĆ³n perifĆ©rica de 360 grados u Ć³pticas con tecnologĆa Full LED Matrix.
La gama mecĆ”nica confĆa en el diĆ©sel, con versiĆ³n V6 incluidaā¦
En Ćŗltimo lugar hablaremos de la oferta mecĆ”nica que animarĆ” al nuevo Ford Ranger. Como era de esperar sus responsables aĆŗn confĆan en el diĆ©sel y en este caso hay varias opciones para elegir. Las versiones de acceso correrĆ”n a cargo de un bloque tetracilĆndrico 2.0 litros con uno o dos turbos. La opciĆ³n Single-Turbo tendrĆ” dos niveles de potencia y el Bi-Turbo tendrĆ” un Ćŗnico nivel pero, segĆŗn Ford, mantendrĆ” una frugalidad destacable.
Coronando la gama habrĆ” un nuevo bloque 3.0 V6 que han desarrollado para la Ranger. Por ahora no sabemos cuĆ”l es su rendimiento pero podrĆa acercarse o superar los 250 CV de la versiĆ³n Power Stroke que ya emplea el F-150. Para gobernar estas mecĆ”nicas, habrĆ” disponibles unaĀ transmisiĆ³n manual de seis velocidades o una automĆ”tica con el mismo nĆŗmero de marchas. AdemĆ”s, no faltarĆ” una versiĆ³n automĆ”tica con 10 enclaves.
ĀæCuĆ”ndo llegarĆ” al mercado la nueva Rangerā¦?
SegĆŗn indica Ford en la nota de prensa oficial, el libro de pedido para Europa se abrirĆ” a finales de 2022. Si los planes van segĆŗn han previsto, las primeras unidades llegarĆan a los clientes a inicios de 2023. Por tanto, todavĆa falta tiempo para su llegada por lo que, entendemos, aprovecharĆ”n este impasse para mantener el hype bien alto. Sobre todo, para desvelar a cuenta gotas los datos que aĆŗn se han guardado para sĆā¦ Paciencia seƱoresā¦
Fuente ā Ford
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 2 - 5
- Potencia 170 - 292 cv
- Consumo 3,1 - 13,8 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,6