Comienzan los entrenamientos libres de la primera cita del mundial de F1 2021, con los FP1 y FP2 en el GP de BarĂ©in. Y lo hace con muchas incĂ³gnitas aĂºn por resolver, como la posiciĂ³n de los equipos, ya que de los tests de pretemporada no se puede sacar demasiadas cosas en claro. Todos estĂ¡n haciendo diferentes pruebas, comparado datos, probando configuraciones para encontrar el setup que mejor se adapte al nuevo monoplaza, etc.
Ahora, con el formato reducido de 1 hora de entrenamientos, frente a la hora y media del pasado año, todos los equipos se han tenido que adaptar a este programa compactado. Realmente no es un problema, y quizĂ¡s es bastante mejor para el espectador. Una hora menos en total que no supone una gran amenaza para los programas de pruebas, pero que evita que haya largos periodos de tiempo sin actividad en pista, como ocurrĂa antes.

En los entrenamientos libres 1 y 2 del GP de BarĂen se ha podido ver que Red Bull ha estado dominando, con lo que se confirma que este año podrĂa ser el año de ellos, lo que serĂa interesante para hacer una despedida de Honda por todo lo alto. Han dominado en las sesiones, con Max Verstappen siempre mostrando su potencial. Ya sabes que han podido solucionar algunos problemas del chasis y la aerodinĂ¡mica en cuanto a correlaciĂ³n, y que Honda ha adelantado su proyecto de motor del año que viene a este, dado que este serĂ¡ su Ăºltimo año. Esto puede traer muchas alegrĂas al equipo de bebidas energĂ©ticas y a Alpha Tauri, aunque cuidado con esas horas del banco de pruebas que han tenido que restar a la unidad de potencia. Espero que sea fiable… Supongo que lo habrĂ¡n compensado trabajando a destajo para que todo estĂ© correcto.
TambiĂ©n se ha podido ver el salto adelante de Ferrari y la buena forma de McLaren. Algo que ya se podĂa intuir de la pretemporada, pero que faltaba confirmarlo aquĂ. Ambos con un motor que supone una mejora. En el caso de los de Maranello han logrado mejorar bastante la unida de potencia, mientras que los de Woking han pasado de la unidad de Renault a la de Mercedes, lo que les debe dar un plus.
QuizĂ¡s los mĂ¡s tapados han sido Mercedes, que han estado bastante desdibujados, sin mostrar el potencial que tenĂan en el pasado donde hacĂan fĂ¡cil primero y segundo incluso en los libres. Otro de los que parecĂan peor de lo esperado es el equipo Alpine, que han estado muy a la cola del pelotĂ³n, con tiempos que estaban a mĂ¡s de 2 segundos de la cabeza. Esto es un mundo en FĂ³rmula 1, y que hacĂa sospechar lo peor. AdemĂ¡s, tienen a un Fernando Alonso que aĂºn estĂ¡ adaptĂ¡ndose a todas las rutinas de la FĂ³rmula 1 y al monoplaza, tras 2 años fuera de la competiciĂ³n.
Resultados de los libres 1 del GP de Baréin
| – | – | – | – |
|---|---|---|---|
| PosiciĂ³n | Piloto | Equipo | Tiempo |
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1'31"394 |
| 2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'31"692 |
| 3 | Lando Norris | McLaren | 1'31"897 |
| 4 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'31"921 |
| 5 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'31"993 |
| 6 | Sergio Pérez | Red Bull | 1'32"072 |
| 7 | Pierre Gasly | Alpha Tauri | 1'32"195 |
| 8 | Carlos Sainz | Ferrari | 1'32"366 |
| 9 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1'32"434 |
| 10 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'32"786 |
| 11 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1'33"134 |
| 12 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1'33"157 |
| 13 | Lance Stroll | Aston Martin | 1'33"233 |
| 14 | Yuki Tsunoda | Alpha Tauri | 1'33"329 |
| 15 | Esteban Ocon | Alpine | 1'33"528 |
| 16 | Fernando Alonso | Alpine | 1'33"872 |
| 17 | George Russell | Williams | 1'34"127 |
| 18 | Nicholas Latifi | Williams | 1'34"340 |
| 19 | Mick Schumacher | Haas | 1'34"501 |
| 20 | Nikita Mazepin | Haas | 1'34"975 |
Resultados de los libres 2 del GP de Baréin
| – | – | – | – |
|---|---|---|---|
| PosiciĂ³n | Piloto | Equipo | Tiempo |
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1'30"847 |
| 2 | Lando Norris | McLaren | 1'30"942 |
| 3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'31"082 |
| 4 | Carlos Sainz | Ferrari | 1'31"127 |
| 5 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'31"218 |
| 6 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1'31"230 |
| 7 | Yuki Tsunoda | Alpha Tauri | 1'31"294 |
| 8 | Lance Stroll | Aston Martin | 1'31"393 |
| 9 | Pierre Gasly | Alpha Tauri | 1'31"483 |
| 10 | Sergio Pérez | Red Bull | 1'31"503 |
| 11 | Esteban Ocon | Alpine | 1'31"601 |
| 12 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'31"612 |
| 13 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'31"740 |
| 14 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1'31"769 |
| 15 | Fernando Alonso | Alpine | 1'31"770 |
| 16 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1'31"862 |
| 17 | George Russell | Williams | 1'32"331 |
| 18 | Mick Schumacher | Haas | 1'33"297 |
| 19 | Nicholas Latifi | Williams | 1'33"400 |
| 20 | Nikita Mazepin | Haas | 1'33"449 |
En el prĂ³ximo artĂculo, analizamos los FP3 y la sesiĂ³n e clasificaciĂ³n, que serĂ¡n mucho mĂ¡s relevantes que estos tiempos estas primeras tomas de contacto…