Comienzan los entrenamientos libres de la primera cita del mundial de F1 2021, con los FP1 y FP2 en el GP de Baréin. Y lo hace con muchas incógnitas aún por resolver, como la posición de los equipos, ya que de los tests de pretemporada no se puede sacar demasiadas cosas en claro. Todos están haciendo diferentes pruebas, comparado datos, probando configuraciones para encontrar el setup que mejor se adapte al nuevo monoplaza, etc.
Ahora, con el formato reducido de 1 hora de entrenamientos, frente a la hora y media del pasado año, todos los equipos se han tenido que adaptar a este programa compactado. Realmente no es un problema, y quizás es bastante mejor para el espectador. Una hora menos en total que no supone una gran amenaza para los programas de pruebas, pero que evita que haya largos periodos de tiempo sin actividad en pista, como ocurría antes.
En los entrenamientos libres 1 y 2 del GP de Baríen se ha podido ver que Red Bull ha estado dominando, con lo que se confirma que este año podría ser el año de ellos, lo que sería interesante para hacer una despedida de Honda por todo lo alto. Han dominado en las sesiones, con Max Verstappen siempre mostrando su potencial. Ya sabes que han podido solucionar algunos problemas del chasis y la aerodinámica en cuanto a correlación, y que Honda ha adelantado su proyecto de motor del año que viene a este, dado que este será su último año. Esto puede traer muchas alegrías al equipo de bebidas energéticas y a Alpha Tauri, aunque cuidado con esas horas del banco de pruebas que han tenido que restar a la unidad de potencia. Espero que sea fiable… Supongo que lo habrán compensado trabajando a destajo para que todo esté correcto.
También se ha podido ver el salto adelante de Ferrari y la buena forma de McLaren. Algo que ya se podía intuir de la pretemporada, pero que faltaba confirmarlo aquí. Ambos con un motor que supone una mejora. En el caso de los de Maranello han logrado mejorar bastante la unida de potencia, mientras que los de Woking han pasado de la unidad de Renault a la de Mercedes, lo que les debe dar un plus.
Quizás los más tapados han sido Mercedes, que han estado bastante desdibujados, sin mostrar el potencial que tenían en el pasado donde hacían fácil primero y segundo incluso en los libres. Otro de los que parecían peor de lo esperado es el equipo Alpine, que han estado muy a la cola del pelotón, con tiempos que estaban a más de 2 segundos de la cabeza. Esto es un mundo en Fórmula 1, y que hacía sospechar lo peor. Además, tienen a un Fernando Alonso que aún está adaptándose a todas las rutinas de la Fórmula 1 y al monoplaza, tras 2 años fuera de la competición.
Resultados de los libres 1 del GP de Baréin
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Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
1 | Max Verstappen | Red Bull | 1'31"394 |
2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'31"692 |
3 | Lando Norris | McLaren | 1'31"897 |
4 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'31"921 |
5 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'31"993 |
6 | Sergio Pérez | Red Bull | 1'32"072 |
7 | Pierre Gasly | Alpha Tauri | 1'32"195 |
8 | Carlos Sainz | Ferrari | 1'32"366 |
9 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1'32"434 |
10 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'32"786 |
11 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1'33"134 |
12 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1'33"157 |
13 | Lance Stroll | Aston Martin | 1'33"233 |
14 | Yuki Tsunoda | Alpha Tauri | 1'33"329 |
15 | Esteban Ocon | Alpine | 1'33"528 |
16 | Fernando Alonso | Alpine | 1'33"872 |
17 | George Russell | Williams | 1'34"127 |
18 | Nicholas Latifi | Williams | 1'34"340 |
19 | Mick Schumacher | Haas | 1'34"501 |
20 | Nikita Mazepin | Haas | 1'34"975 |
Resultados de los libres 2 del GP de Baréin
#8211; | #8211; | – | – |
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Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
1 | Max Verstappen | Red Bull | 1'30"847 |
2 | Lando Norris | McLaren | 1'30"942 |
3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'31"082 |
4 | Carlos Sainz | Ferrari | 1'31"127 |
5 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'31"218 |
6 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1'31"230 |
7 | Yuki Tsunoda | Alpha Tauri | 1'31"294 |
8 | Lance Stroll | Aston Martin | 1'31"393 |
9 | Pierre Gasly | Alpha Tauri | 1'31"483 |
10 | Sergio Pérez | Red Bull | 1'31"503 |
11 | Esteban Ocon | Alpine | 1'31"601 |
12 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'31"612 |
13 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'31"740 |
14 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1'31"769 |
15 | Fernando Alonso | Alpine | 1'31"770 |
16 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1'31"862 |
17 | George Russell | Williams | 1'32"331 |
18 | Mick Schumacher | Haas | 1'33"297 |
19 | Nicholas Latifi | Williams | 1'33"400 |
20 | Nikita Mazepin | Haas | 1'33"449 |
En el próximo artículo, analizamos los FP3 y la sesión e clasificación, que serán mucho más relevantes que estos tiempos estas primeras tomas de contacto…