Ha comenzado el GP de Italia de F1 2020 con las sesiones de entrenamientos libres 1 y 2 en este viernes. En él ha habido todo tipo de sensaciones, incluso más allá de lo puramente deportivo. Por un lado Ferrari llegaba aquí a Monza tocado tras el resultado de la última carrera donde no entraron en el Top 10. En esta pista de similares características, también se esperaba un resultado similar, aunque han hecho lo posible por traer un paquete aerodinámico nuevo y ver si pueden sacar algo más en casa de los tifosi (aunque sin afición por la pandemia). Por lo pronto, han entrado entre los diez primeros, pero veremos en clasificación y carrera.
Por otro lado, McLaren ha homenajeado aquí en el templo de la velocidad a uno de sus empleados más veteranos. Se trata de Ray «Tex» Rowe, el empleado número 8 de la historia de McLaren y que aún se mantenía en Woking. Tras 55 años al servicio de esta empresa británica, ahora la deja. Por eso los dos MCL35 llevarán una pegatina en su honor. Un gesto bonito y cargado de emoción. Algo parecido a lo que debe estar pasando por la cabeza de la familia Williams, que también se despide en este GP de la Fórmula 1, dando un paso atrás y dejando las riendas al nuevo grupo inversor. Claire Williams deja su puesto, y el apellido desaparece del Gran Circo, aunque se mantendrá el nombre del equipo…
A parte de eso, en los entrenamientos libres 1 y 2 no ha habido demasiadas sorpresas. Los Mercedes han estado dominando aquí, como se esperaba. Los únicos que parecen en condiciones de frenarlos son los Red Bull, que en otras ediciones han ido muy bien en otras ediciones. Veremos si finalmente pueden con los todopoderosos Mercedes o no. Desde luego que, visto lo visto en los libres, no parece que puedan estar delante (estaban a unas 7 décimas en FP1 y a más de 1s en FP2), aunque si fallan las flechas plateadas en carrera podrían aprovechar la ocasión.
Además, Red Bull no ha tenido una sesión del todo apacible, y su programa se ha visto algo alterado. El motivo es que Max Verstappen ha salido volando literalmente y ha impactado contra el muro en una de las curvas del trazado del GP de Italia. El piloto no ha sufrido daños, afortunadamente, pero sí que los ha sufrido el coche. Trabajo extra para los mecánicos que han podido recuperarlo para los libres 2.
Se ha extendido un rumor llegado desde Italia en el que aseguran que el paso adelante de Renault ha venido de ayuda directa de Mercedes a cambio de que cesen en su recurso contra Racing Point. Sea verdad o sea mentira, es cierto que Renault pudo quedar muy delante en Spa y aseguran que no será cuestión de un solo circuito…
Resultados de los libres 1
| – | – | – | – |
|---|---|---|---|
| Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
| 1 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'20"703 |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'20"948 |
| 3 | Alexander Albon | Red Bull | 1'21"500 |
| 4 | Daniil Kvyat | Alpha Tauri | 1'21"555 |
| 5 | Max Verstappen | Red Bull | 1'21"641 |
| 6 | Pierre Gasly | Alpha Tauri | 1'21"667 |
| 7 | Sergio Pérez | Racing Point | 1'21"747 |
| 8 | Lando Norris | McLaren | 1'21"747 |
| 9 | Daniel Ricciardo | Renault | 1'21"789 |
| 10 | Carlos Sainz | McLaren | 1'21"821 |
| 11 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'21"904 |
| 12 | Esteban Ocon | Renault | 1'21"984 |
| 13 | Lance Stroll | Racing Point | 1'22"131 |
| 14 | Romaing Grosjean | Haas | 1'22"409 |
| 15 | Kevin Magnussen | Haas | 1'22"422 |
| 16 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'22"552 |
| 17 | Kimi Ráikkönen | Alfa Romeo | 1'22"619 |
| 18 | Roy Nissany | Williams | 1'22"826 |
| 19 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'22"988 |
| 20 | Nicholas Latifi | Williams | 1'23"120 |
Resultados de los libres 2
| – | – | – | – |
|---|---|---|---|
| Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'20"192 |
| 2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'20"454 |
| 3 | Lando Norris | McLaren | 1'21"089 |
| 4 | Pierre Gasly | Alpha Tauri | 1'21"121 |
| 5 | Max Verstappen | Red Bul | 1'21"228 |
| 6 | Carlos Sainz | McLaren | 1'21"313 |
| 7 | Daniil Kvyat | Alpha Tauri | 1'21"376 |
| 8 | Lance Stroll | Racing Point | 1'21"389 |
| 9 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'21"503 |
| 10 | Sergio Pérez | Racing Point | 1'21"594 |
| 11 | Esteban Ocon | Renault | 1'21"697 |
| 12 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'21"734 |
| 13 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'21"786 |
| 14 | Alexander Albon | Red Bull | 1'21"883 |
| 15 | Daniel Ricciardo | Renault | 1'22"080 |
| 16 | Kevin Magnussen | Haas | 1'22"088 |
| 17 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1'22"147 |
| 18 | Romain Grosjean | Haas | 1'22"254 |
| 19 | Nicholas Latiffi | Williams | 1'22"825 |
| 20 | George Russell | Williams | 1'22"927 |
Mañana los entrenamientos libres 3, donde se esclarecerán aún más las opciones de cada equipo, y la clasificación. Donde ya se verá el rendimiento real de cada equipo y el punto de partida para la carrera del domingo… ¡Y cuidado! Porque el Party Mode desaparece, y podría alterar los resultados vistos hasta el momento. Ahora los motores tendrán que usar el mismo mapa motor que para carrera, evitando así esos mapas especiales que aportan un plus de rendimiento a una vuelta para mejorar en clasificación. Esto podría afectar a Mercedes, aunque es probable que sigan delante. Será interesante ver a quién afecta más.