Ya conocemos gracias a la toma de contacto del Honda Civic 1.6 i-DTEC la última apuesta diésel de los japoneses, un motor 1.6 litros que entrega 120CV y 300Nm de par. Para Honda, que hasta ahora no contaba con una mecánica de este tipo (la más demandada) en el segmento C, el Honda Civic 1.6 i-DTEC es un pilar fundamental donde apoyar su crecimiento, o al menos la estabilidad en ventas en esta época. Los nipones entran en esta partida con muy buenas cartas.
Ya habiendo analizado el motor 1.6 i-DTEC así como el interior y los elementos que lo constituyen, pasaremos a repasar la gama de este Honda Civic. A la venta desde hace unos pocos meses, el nuevo Honda Civic se ofrece con cuatro motores, dos gasolina y dos diésel. Los dos primeros son un 1.4 i y un 1.8, ambos i-VTEC, que desarrollan 100 y 142CV respectivamente. Las mecánicas de gasoil son las conocidas 2.2 litros de 150CV y el nuevo y refinado 1.6 de 120CV.
En España se ofrecen cuatro acabados: Comfort, Sport, Lifestyle y Executive.
