El Honda Jazz es el modelo mĆ”s pequeƱo que ofrece el fabricante japonĆ©s en Europa. Se encuadra en el segmento de los urbanos, pero el pĆŗblico no lo ve como a otros rivales. Los Seat Ibiza o Peugeot 208 reinan a sus anchas y pocos son los que se interesan en sus bondades. Y aunque muchos no lo crean, son muchas y muy variadas. Por ello, han apostado por crear una nueva generaciĆ³n a la que llegan cambios significativos.
La presentaron oficialmente hace unos meses, pero hasta ahora no han comenzado a dar datos sobre su tĆ©cnica. El cambio mĆ”s importante estĆ” bajo su capĆ³, pues deja atrĆ”s las mecĆ”nicas de gasolina para sumarse a la moda hĆbrida. Lo hace empleando la misma tecnologĆa que su hermano CR-V, aunque a escala reducida. Ahora, es mĆ”s atractivo desde el punto de vista del consumo, y sobre todo, las emisiones de CO2.
El Honda Jazz llegarĆ” a EspaƱa el prĆ³ximo verano
La tecnologĆa e:HEV esconde un motor 1.5 litros DOHC i-VTEC que desarrolla 109 CV de potencia y 253 Nm de par mĆ”ximo. Ćste, suma su fuerza a la de dos motores elĆ©ctricos, uno trabaja como propulsor y el otro como generador. La parte elĆ©ctrica se alimenta de una baterĆa de ion litio que gestiona una transmisiĆ³n automĆ”tica por variador continuo CVT. En conjunto pasa de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y alcanza los 175 km/h de mĆ”xima.
Pero lo mejor de este tren motriz estĆ” en las emisiones de CO2. La marca homologa 102 gramos por kilĆ³metro, lo que equivale a un consumo medio de sĆ³lo 4,5 litros a los cien kilĆ³metros. AdemĆ”s, es merecedor por mĆ©ritos propios de la codiciada etiqueta ECO de la DirecciĆ³n General de TrĆ”fico, muy Ćŗtil para acceder al centro de las grandes ciudades.
Otro de los aspectos en los que ha mejorado exponencialmente el Honda Jazz es en equipamiento. De serie, incluye elementos como mĆŗltiples airbags, ABS, ESP, EBD o climatizador automĆ”tico. El sistema de infotainment con pantalla tĆ”ctil y compatiblidad con Apple CarPlay y Android Auto tambiĆ©n serĆ” destacado. Pero no es lo Ćŗnico, pues los responsables del modelo han apostado por la seguridad activa.
El Jazz, como toda la gama Honda, incluirĆ” de serie el sistema Sensing. En Ć©l, se engloban todas las ayudas activas a la conducciĆ³n, como alerta de cambio involuntario de carril, frenada autĆ³noma en ciudad con detecciĆ³n de peatones y ciclistas o lector de seƱales de trĆ”fico. El control de velocidad inteligente y los grupos Ć³pticos LED con funciĆ³n smartbeam tambiĆ©n son de serie.
Los precios recomendados arrancan enā¦
Otro de los datos que Honda ha facilitado es el relativo al precio de la gama. La venta del nuevo Jazz no arrancarĆ” hasta el verano, pero quieren que el pĆŗblico conozca en quĆ© tarifas arranca. Han ofrecido dos datos, el relativo a la carrocerĆa hatchback y la campera denominada Crosstar. Inicialmente parecen elevados, aunque estamos seguros que cuando arranque la venta la red comercial restarĆ” suculentos descuentos y campaƱas.
| Motor | Cambio | CarrocerĆa | Precio |
|---|---|---|---|
| Motor | Cambio | CarrocerĆa | Precio |
| 1.5 e:HEV | AutomĆ”tico CVT | Hatchback | 22.900 ā¬ |
| 1.5 e:HEV | AutomĆ”tico CVT | Crosstar | 27.900 ā¬ |
Fuente ā Honda
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 109 cv
- Consumo 4,5 - 4,8 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,2