Dentro del intrincado corazón mecánico de un coche, se esconde un universo de piezas mecánicas y componentes con nombres que podrían parecer muy extraños para muchos conductores. Por eso, merece la pena «abrir el capó» de nuestro vehículo y conocer algunos de ellos.
Así que, vamos a ver cuáles son los nombres de piezas o componentes mecánicos que más suelen extrañar a las personas que no saben de mecánica.
Junta culata
La junta de culata es una pieza crucial en el motor de un coche que se coloca entre la culata y el bloque del motor. Su función principal es sellar y evitar fugas de líquidos y gases entre estas dos partes. Además, la junta de culata ayuda a mantener la presión adecuada en las cámaras de combustión, contribuyendo al correcto funcionamiento del motor y previniendo posibles daños debido a la mezcla de aceite, refrigerante y gases de escape.
Presostato de aceite
El presostato de aceite cumple la función de monitorear la presión del aceite del motor, activando una alarma en el tablero si esta disminuye a niveles inseguros. Se conecta al sistema de lubricación, cerrando un circuito eléctrico cuando la presión del aceite baja.
Palier
El palier, también llamado rodamiento, permite la rotación suave de las ruedas al encontrarse en el extremo de los ejes. Contiene bolas o rodillos que reducen la fricción, permitiendo el giro sin inconvenientes.
Silentblocks
Los silentblocks, o bujes de goma, absorben vibraciones y golpes entre componentes del chasis y la suspensión, contribuyendo a una conducción más suave.
Balancines
Los balancines, parte del sistema de distribución, facilitan la apertura y cierre de las válvulas al transmitir el movimiento del árbol de levas.
Latiguillos o manguitos
Los latiguillos, tubos flexibles, o manguitos, transportan líquidos a presión como el líquido de frenos o aceite hidráulico, diseñados para soportar alta presión y dirigir fluidos a partes específicas del sistema. Los manguitos, tubos flexibles en el sistema de refrigeración, conectan el radiador, la bomba de agua y el motor, transportando líquido refrigerante para evitar el sobrecalentamiento del motor.
Transductor de presión
El transductor de presión mide la presión en diversos sistemas del coche, convirtiendo esta presión en una señal eléctrica para ajustar funciones como la inyección de combustible.
Carenado
El carenado, cubierta protectora del motor, o de otras partes como las ruedas, etc., resguarda partes como el sistema de escape y mejora la aerodinámica del vehículo al reducir la resistencia del aire.
Vasos
Los vasos, también conocidos como copelas, conectan el amortiguador con el chasis, permitiendo el movimiento vertical del amortiguador para absorber irregularidades del terreno.
Corona
La corona, parte del sistema de transmisión en el eje trasero, transmite la potencia del motor y se conecta al diferencial.
Cardans
Los cardanes, árboles de transmisión, transmiten el movimiento desde la caja de cambios al diferencial, compuestos por dos ejes unidos por una junta universal.
Trócola
La trócola o polea, componente en sistemas de transmisión por correa, cambia la dirección de la fuerza aplicada a la correa, permitiendo la transmisión de movimiento.
Intercooler
El intercooler es un componente del sistema de sobrealimentación en motores con turbocompresor. Su función principal es enfriar el aire comprimido que sale del turbo antes de ingresar al motor. Al reducir la temperatura del aire, se aumenta la densidad del mismo, mejorando así la eficiencia y el rendimiento del motor al permitir una mayor cantidad de oxígeno para la combustión.
Cigüeñal
El cigüeñal convierte el movimiento lineal de los pistones en movimiento rotativo al estar conectado a los pistones y girar por la explosión de combustible. Este cigüeñal va sumergido en lubricante, justo dentro del cárter.
Cárter
El cárter del motor es una parte esencial que forma la base del bloque del motor de un automóvil. Su principal función es contener y almacenar el aceite del motor, proporcionando lubricación a las piezas móviles, como el cigüeñal y las bielas. Además, actúa como un depósito que facilita la recogida y circulación del aceite para mantener lubricadas todas las partes del motor.
Válvula de mariposa
Ejemplo de brico de un usuario que ha decicido eliminar el problema de raiz…
La válvula de mariposa regula la entrada de aire al motor, ubicada en el colector de admisión y controlando la mezcla de aire y combustible. Se denomina así por su forma.
Árbol de levas o árbol cardán
El árbol de levas o árbol cardán controla la apertura y cierre de las válvulas, conectado al cigüeñal y girando sincronizado con él. Básicamente una leva es una rueda que no es concéntrica, por lo que puede accionar mecanismos cuando se hace girar. Por ejemplo, como las que ves en la imagen superior, como ves, no son ruedas metálicas con una circunferencia perfecta, sino que tienen una especie de pico. Al girar, este pico puede accionar la válvula del pistón al que pertenece.
Rótula
Las rótulas son articulaciones que permiten la movilidad en diversas direcciones, como dirección o suspensión, diseñadas para soportar cargas y permitir movimientos sin restricciones. Una parte fundamental para los coches, y que no solo tenemos en nuestras piernas, también están presentes en coches, como puede ver…
Bulones
Los bulones son elementos de fijación que mantienen unidas diferentes partes del motor o chasis, utilizados en aplicaciones como sujetar bielas al cigüeñal o fijar componentes al chasis. A pesar de que cumplen una función muy importante, son muy desconocidos.
Cojinete o rodamiento
Los cojinetes, también llamados rodamientos, reducen la fricción entre partes móviles, especialmente entre un eje y su soporte, permitiendo que el eje gire libremente con menor fricción y desgaste. Estos cojinetes pueden ser de muchos tipos, ya sea de bolas o rodillos, y están presentes en lugares como el cigüeñal, las ruedas y el árbol de levas, etc.
Correa de distribución
La correa de distribución es una pieza crucial en el motor de un coche que sincroniza el movimiento de los componentes internos, como el cigüeñal y el árbol de levas. Su función principal es garantizar una correcta apertura y cierre de las válvulas en los cilindros, permitiendo la entrada de aire y la salida de gases, lo que contribuye al adecuado funcionamiento del motor. Es vital seguir el intervalo de reemplazo recomendado para evitar daños graves en caso de su rotura.
