El Hyundai i20 no es el modelo mĆ”s vendido de la firma en Europa, pero sĆ uno de los mĆ”s importantes. DĆa a dĆa ha de batirse el cobre con pesos pesados de la talla de los Seat Ibiza, Volkswagen Polo o Peugeot 208. Durante aƱos, todos ellos le han superado por calidad, tecnologĆa y posibilidades de equipamiento, pero eso ya no serĆ” asĆ. La actual generaciĆ³n ya era un producto redondo, pero la que estĆ” por venir lo serĆ” aĆŗn mĆ”s.
Una vez actualizada gran parte de la gama, el Hyundai i20 serĆ” el siguiente. La presentaciĆ³n oficial tendrĆ” lugar en el SalĆ³n Internacional del AutomĆ³vil de Ginebra, que tendrĆ” lugar el prĆ³ximo mes de marzo. Pero antes de que el evento tenga lugar, los responsables de la marca han decidido publicar las primeras imĆ”genes del modelo. Gracias a ellas podemos ver su evoluciĆ³n, que para ser sinceros, es radical y muy bien pensada.
El Hyundai i20 se acerca, cada vez mƔs, a sus rivales europeos
A nivel estĆ©tico el nuevo i20 presenta lĆneas completamente nuevas. EstĆ” inspirado en el lenguaje de diseƱo Ā«Sensuous SportinessĀ» de Hyundai y es el primer modelo de la marca en Europa en hacerlo. Todo ello en un formato mĆ”s orgĆ”nico, pues crece 0,5 centĆmetros de largo, 3 centĆmetros de ancho. La altura se ve reducida, con 2,4 centĆmetros menos. Por su parte, la distancia entre ejes se incrementa hasta llegar a los 2,62 metros.
AdentrĆ”ndonos en sus lĆneas, vemos como evolucionan, dando vida a una carrocerĆa mĆ”s deportiva. Destaca el frontal, con unos grupos Ć³pticos rasgados y tecnologĆa LED. Ambos abrazan la parrilla, que se parece mucho a la que estrenĆ³ el Sonata y cuenta con patrĆ³n de panal de abeja. El paragolpes es minimalista, incluyendo los faros anti niebla en los extremos y un pequeƱo splitter en la zona interior.
Pasando a la vista lateral, vemos nuevas lĆneas de expresiĆ³n en la cadera y zona baja de las puertas. Las llantas de aleaciĆ³n son de nuevo diseƱo y pueden ser de hasta 17 pulgadas. A diferencia de otros rivales, la caĆda del techo no es acusada, aunque para simularla estĆ” pintada en tono negro y el pilar Ā«CĀ» cuenta con inserciones en piano black y una moldura cromada.
Por Ćŗltimo, debemos revisar la zaga.Ā En primer lugar, vemos el pequeƱo alerĆ³n integrado sobre la luneta posterior, que es de pequeƱo tamaƱo. En la zona media estĆ”n los grupos Ć³pticos, que recuerdan a los empleados en el nuevo Santa Fe. Son de gran tamaƱo y estĆ”n unidos en la zona central por una fina tira LED. En la zona baja se sitĆŗa un paragolpes de diseƱo discreto que integra un difusor acabado en negro y diseƱo deportivo.
Por ahora, el interior es desconocido
En este momento, el interior del nuevo Hyundai i20 es desconocido. La firma no ha publicado imĆ”genes de esta zona, pero ha anunciado algunos de los cambios que llegarĆ”n a Ć©l. El mĆ”s relevante llega de la mano de un cuadro de instrumentos que serĆ” digital configurable con 10,25 pulgadas de tamaƱo. AdemĆ”s, no faltarĆ” un sistema infotainment con pantalla tĆ”ctil de hasta 10,25 pulgadas y nuevas ayudas a la conducciĆ³n.
Oferta mecƔnica moderna y familiar
La oferta mecĆ”nica del prĆ³ximo Hyundai i20 serĆ” conocida. Como ocurre en el actual, apostarĆ” por los bloques gasolina y diĆ©sel, pero no sĆ³lo eso, ya que tambiĆ©n recibirĆ” una versiĆ³n Mild Hybrid con red elĆ©ctrica de 48 voltios. Las versiones de acceso girarĆ”n en torno a los bloques T-GDI en gasolina y CRDI para los diĆ©sel. MĆ”s adelante, llegarĆ” la versiĆ³n deportiva firmada por Ā«NĀ» a partir del motor 1.6 T-GDI con mĆ”s de 200 CV.
Por ahora no hay mĆ”s informaciĆ³n sobre el nuevo i20. Falta por saber si la firma apostarĆ” por introducir alguna versiĆ³n hĆbrida o hĆbrida enchufable. La carrocerĆa hatchback tres puertas parece que quedarĆ” en el olvido, pues no figura entre las imĆ”genes proporcionadas. Con todo, habrĆ” que esperar unos dĆas hasta su presentaciĆ³n oficial. SerĆ” entonces cuando podamos saber todos y cada uno de sus secretos.
Fuente ā Hyundai
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 79 - 100 cv
- Consumo 5,1 - 5,5 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,2