El nuevo Lada Niva Sport inicia su etapa comercial con novedades clave

La marca rusa Lada (AvtoVAZ) ha iniciado oficialmente la venta del Lada Niva Sport, una nueva versión del veterano SUV ruso que suma elementos de diseño deportivo sin renunciar a sus míticas y veneradas cualidades 4×4. El modelo ruso, que llevaba tiempo en desarrollo, finalmente está disponible para el público, y llega como una evolución más impactante en la gama del icónico Niva. Para más información sobre el modelo, puedes visitar este artículo sobre el Lada Niva Sport.

Aunque la etiqueta ‘Sport’ podría sugerir un enfoque radicalmente distinto, el nuevo Lada Niva Sport mantiene su carácter todo terreno, sumando algunas pinceladas estéticas y técnicas que le dan un toque diferenciado sin cambiar su esencia. El vehículo conserva la arquitectura tradicional del modelo: una carrocería montada sobre un chasis de largueros y la tracción a las cuatro ruedas permanente con reductora, elementos que han definido al Niva desde sus inicios en los años 70.

Diseño con matices deportivos, pero sin estridencias…

Estéticamente, el Niva Sport presenta un rediseño leve enfocado en detalles visuales que lo distinguen del resto de la gama. El frontal recibe una parrilla actualizada, parachoques específicos y nuevos faros antiniebla. En los laterales destacan los vinilos con la identificación “Sport”, junto con unas llantas de aleación específicas de diseño multiradio, que refuerzan su carácter más dinámico. También se han añadido pasos de rueda más prominentes, protectores de bajos y un difusor trasero decorativo. Todos los elementos sugieren una mayor robustez sin alterar su vocación off-road.

En el interior se han incorporado algunos detalles para enfatizar el perfil deportivo, aunque sin alcanzar el nivel de personalización que se esperaría en un coche de altas prestaciones. El salpicadero continúa mostrando una disposición clásica, pero se ha mejorado la ergonomía y la calidad percibida con nuevos acabados. Destaca la inclusión de un volante con costuras rojas, así como asientos con tapicería específica que incluye el logotipo de la versión bordado.

Motorización conocida y configuración clásica…

En cuanto a la mecánica, el Niva Sport equipa un motor atmosférico de gasolina de 1.6 litros que desarrolla 106 CV. Aunque no es un propulsor especialmente potente, encaja con la filosofía del modelo como vehículo eficaz fuera del asfalto y de mantenimiento sencillo. La caja de cambios es manual de cinco velocidades, y la tracción 4×4 permanente con caja transfer y reductora continúa siendo protagonista.

El motor ya se había usado en otras versiones del Niva, por lo que su rendimiento es bien conocido dentro del entorno para el que el vehículo ha sido creado. Lada ha centrado su propuesta en la fiabilidad, la facilidad mecánica y el bajo coste operativo más que en la entrega de potencia pura. Para conocer más sobre este motor, puedes visitar el enlace sobre motores de gasolina Euro 5.

La suspensión ha sido retocada ligeramente para ofrecer un comportamiento algo más firme en carretera sin perjudicar en exceso sus cualidades off-road. Sin embargo, no se trata de un cambio radical. En realidad el nuevo Niva Sport sigue siendo un todo terreno puro, con todas las limitaciones que ello supone en conducción diaria, especialmente en entornos urbanos donde su dirección recirculante y su aislamiento acústico dejan claro que no estamos ante un SUV moderno enfocado al confort.

Un modelo pensado para quienes priorizan la funcionalidad…

Lejos de transformarse en un SUV deportivo al uso, el Lada Niva Sport es más bien una edición con detalles diferentes, pensada para quienes valoran la estética con un punto más agresivo pero siguen necesitando un vehículo duro para el trabajo en campo, caminos rurales o desplazamientos en condiciones meteorológicas adversas. En ese sentido, sigue sin tener muchos rivales directos, ya que cada vez quedan menos todoterrenos de concepción clásica en el mercado.

En un momento en el que la industria tiende hacia soluciones híbridas, conectividad avanzada y automatización de conducción, el Niva Sport recuerda que aún existe un nicho para quienes prefieren lo sencillo, lo mecánicamente accesible y probado. Su enfoque básico puede ser su mayor virtud en ciertos entornos. Para más detalles sobre la celebración de la versión que participa en el Rally Dakar, puedes encontrar información sobre el Lada Niva en el Dakar.

Con esta nueva variante, Lada busca rejuvenecer ligeramente la imagen del Niva sin romper sus raíces. El resultado es un modelo que llama la atención por su autenticidad más que por sus cifras de rendimiento o últimos avances tecnológicos. El Lada Niva Sport conserva las claves que han llevado al Niva a mantenerse en producción durante décadas: resistencia, mecánica simple y capacidad off-road real. Las mejoras introducidas son más visuales que técnicas, lo cual puede resultar suficiente para algunos clientes que valoren un toque distinto sin sacrificar la identidad del coche.

Disponibilidad y expectativas de mercado…

El nuevo Lada Niva Sport ya se puede adquirir en Rusia a través de la red de concesionarios oficiales. Por ahora, su disponibilidad se limita a ese mercado, aunque no se descarta que en un futuro se venda en algunos países cercanos o del mercado euroasiático, especialmente aquellos donde Lada mantiene cierta presencia y reputación.

El precio se sitúa en un rango medio dentro de la gama Niva, por encima del modelo estándar pero sin alcanzar los niveles de otras ediciones especiales con equipamiento aún más lujoso. La ecuación que plantea es sencilla: robustez, capacidades todo terreno intactas y una imagen diferente que busca captar nuevos perfiles de clientes sin alterar la esencia del coche. Para los interesados en la nueva versión, pueden consultar más sobre el Lada Niva Travel.

Aunque algunos rumores iniciales apuntaban a un incremento de potencia o a la inclusión de un motor turbo, finalmente la marca ha optado por mantener la mecánica conocida. Tampoco ha habido cambios en la homologación o emisiones, lo que podría complicar su entrada en mercados mucho más exigentes en este aspecto.

Fuente – Lada – AvtoVAZ

Imágenes | Lada – AvtoVAZ