El Peugeot 408 2026 ya se ha puesto de largo en el mercado espaƱol con motivo de su reciente actualizaciĆ³n de mitad de ciclo. El fastback francĆ©s afronta esta nueva etapa vital con cambios de diseƱo, mejoras tecnolĆ³gicas y una gama mecĆ”nica completamente electrificada, y lo hace con una lista de precios y versiones ya definida para nuestro paĆs.
Tras su presentaciĆ³n oficial en el SalĆ³n de Bruselas 2026, el modelo de Peugeot ha comenzado su comercializaciĆ³n en Europa, con especial protagonismo en EspaƱa. El configurador online estĆ” disponible y las primeras unidades, fabricadas en la planta de Stellantis de Mulhouse (Francia), llegarĆ”n a los concesionarios en los prĆ³ximos meses, de modo que ya es posible conocer al detalle quĆ© ofrece cada versiĆ³n y cuĆ”nto cuesta.
DiseƱo exterior: retoques y nueva firma luminosaā¦
La actualizaciĆ³n de 2026 introduce cambios sutiles pero visibles en el diseƱo del 408. La parte frontal adopta una parrilla rediseƱada y un paragolpes revisado, inspirados en las Ćŗltimas creaciones de la marca como el 308. Los grupos Ć³pticos pueden equipar tecnologĆa Full LED de serie y, en las versiones superiores, faros Matrix LED, que permiten un control mĆ”s preciso del haz de luz.
En el lateral aparecen nuevos diseƱos de llantas que refuerzan la imagen dinĆ”mica del fastback, mientras que la zaga estrena pilotos traseros revisados. Uno de los detalles mĆ”s llamativos es la incorporaciĆ³n por primera vez en un modelo de la marca del nombre Ā«408Ā» iluminado en la parte posterior, ademĆ”s del logotipo frontal y ciertas lamas de la parrilla que tambiĆ©n pueden ir retroiluminadas segĆŗn versiĆ³n.
Interior y tecnologĆa a bordoā¦
Por dentro, el Peugeot 408 2026 mantiene la arquitectura del conocido i-Cockpit de la marca, con volante de pequeƱo diĆ”metro y cuadro de instrumentos elevado, pero introduce nuevos tapizados y materiales que buscan mejorar la percepciĆ³n de calidad. Se emplean superficies en aluminio, inserciones de AlcĆ”ntara y cuero Nappa en las variantes mĆ”s equipadas.
El cuadro de instrumentos sigue siendo digital de 10 pulgadas, y el sistema multimedia tambiĆ©n se basa en una pantalla central tĆ”ctil de 10 pulgadas. Existen dos niveles de sistema: i-Connect, de serie en el acabado Allure, e i-Connect Advanced, disponible en GT y GT Exclusive. Ambos integran conectividad inalĆ”mbrica con Android Auto y Apple CarPlay, pero solo el mĆ”s avanzado aƱade navegador TomTom Connected, funciones de geolocalizaciĆ³n y soporte con ChatGPT para mejorar la interacciĆ³n con el usuario.
Gama y niveles de acabado del Peugeot 408 2026ā¦
La oferta comercial del 408 se ha simplificado en tres acabados bien diferenciados: Allure, GT y GT Exclusive. Todos ellos comparten una base de equipamiento muy completa, especialmente en materia de seguridad activa, conectividad y ayudas a la conducciĆ³n, algo lĆ³gico en un modelo que pretende rivalizar con fastback compactos de corte mĆ”s bien premium.
El acabado Allure funciona como acceso a la gama, pero ya incluye un conjunto de elementos que lo sitĆŗan por encima de lo habitual en las versiones bĆ”sicas. A nivel estĆ©tico incorpora llantas de 17 pulgadas, faros Full LED, luces diurnas LED y grupos Ć³pticos traseros tambiĆ©n con tecnologĆa LED. No faltan el encendido automĆ”tico de luces, el sensor de lluvia ni los cristales posteriores sobretintados.
Equipamiento principal del Peugeot 408 Allure
- MĆŗltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
- Llantas de aleaciĆ³n de 17 pulgadas
- Faros Full LED y luces diurnas LED
- Pilotos traseros LED
- Encendido automƔtico de luces y sensor de lluvia
- Cristales posteriores oscurecidos
- Espejos exteriores elƩctricos, abatibles y calefactables
- Espejo interior con funciĆ³n antideslumbramiento
- Cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas
- Sistema de infoentretenimiento con pantalla tƔctil
- Conectividad Android Auto y Apple CarPlay
- ConexiĆ³n USB, Bluetooth y radio digital
- Climatizador automƔtico bizona
- Elevalunas elƩctricos en las cuatro puertas
- Freno de estacionamiento elƩctrico
- Sistema de acceso y arranque sin llave
- Cierre centralizado con mando a distancia
- TapicerĆa MI TEP
- Reposabrazos central delantero
- Asiento del conductor regulable en altura
- Volante multifunciĆ³n de cuero ajustable en altura y profundidad
- Control de crucero adaptativo con funciĆ³n Stop&Go y limitador
- Reconocimiento de seƱales de trƔfico
- Alerta de atenciĆ³n al conductor
- Frenado de emergencia automƔtico
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
- CĆ”mara de visiĆ³n trasera
- Asistente de arranque en pendiente
- Control de presiĆ³n de neumĆ”ticos
- Sistema de llamada de emergencia e-Call
Equipamiento adicional del Peugeot 408 GT
Por encima del Allure se sitĆŗa el acabado GT, que aporta un punto mĆ”s deportivo y un toque de distinciĆ³n tanto en el exterior como en el interior. El cambio mĆ”s evidente lo encontramos en las llantas de 19 pulgadas y en el paquete de diseƱo especĆfico GT, con detalles de carrocerĆa diferenciados.
- Llantas de aleaciĆ³n de 19 pulgadas
- Paquete exterior GT con diseƱo especĆfico
- TapicerĆa Uzila / TEP
- Asiento del pasajero regulable en altura
- PortĆ³n trasero elĆ©ctrico
- Reconocimiento ampliado de seƱales de trƔfico
- Asistente de mantenimiento y posicionamiento en carril
Tope de gama: Peugeot 408 GT Exclusive
El escalĆ³n superior lo ocupa el GT Exclusive, que se centra en mejorar el confort y el refinamiento a bordo. Esta terminaciĆ³n incorpora de serie elementos normalmente asociados a vehĆculos de segmentos superiores, como los asientos con funciĆ³n de masaje o el volante calefactable.
- TapicerĆa MI TEP AlcĆ”ntara
- Asientos delanteros elĆ©ctricos con calefacciĆ³n y masaje
- Volante multifunciĆ³n calefactable revestido en cuero
- Sistema de vigilancia de Ɣngulo muerto
- Alerta de trƔfico cruzado trasero
Motores electrificados del Peugeot 408 2026ā¦
Una de las novedades clave de esta puesta al dĆa es la electrificaciĆ³n total de la gama. El 408 abandona los motores puramente tĆ©rmicos y se articula ahora en torno a tres tipos de propulsiĆ³n: microhĆbrida (MHEV), hĆbrida enchufable (PHEV) y completamente elĆ©ctrica (BEV), todas ellas con tracciĆ³n delantera.
El escalĆ³n de acceso lo ocupa un motor de gasolina de 1.2 litros turbo con 145 CV, asociado a un sistema de hibridaciĆ³n ligera de 48 voltios. Esta configuraciĆ³n recurre a una caja de cambios automĆ”tica de doble embrague con seis velocidades (e-DCS6), y se beneficia del distintivo ambiental ECO de la DGT, lo que aporta ventajas de circulaciĆ³n y fiscales en muchas ciudades espaƱolas.
Peugeot 408 Plug-in Hybrid 240
Por encima de la versiĆ³n microhĆbrida se sitĆŗa el hĆbrido enchufable, orientado a quienes buscan un equilibrio entre uso diario elĆ©ctrico y viajes de mayor recorrido. Esta variante combina un motor de gasolina con un propulsor elĆ©ctrico para ofrecer 240 CV de potencia conjunta, gestionados por una caja de cambios automĆ”tica de doble embrague e-DCS7.
La energĆa procede de una baterĆa de iones de litio de 14,6 kWh, que permite recorrer hasta 80-85 kilĆ³metros en modo totalmente elĆ©ctrico segĆŗn el ciclo WLTP, en funciĆ³n de la homologaciĆ³n considerada. Esta autonomĆa es suficiente para cubrir la mayorĆa de desplazamientos urbanos diarios sin usar el motor de combustiĆ³n, y le otorga la etiqueta CERO de la DGT. La recarga puede realizarse hasta 7,4 kW en corriente alterna, lo que permite una carga completa en unas 2 horas y 5 minutos con un cargador adecuado.
Peugeot E-408: la versiĆ³n 100% elĆ©ctrica
La gama se completa con el Peugeot E-408, que se sitĆŗa como la opciĆ³n de cero emisiones para quienes quieran prescindir por completo del motor de combustiĆ³n. Este modelo monta un propulsor elĆ©ctrico que desarrolla 157 kW (213 CV) y 343 Nm de par, suficiente para mover con solvencia el fastback en autopista y ciudad.
La baterĆa, de quĆmica NCM, ofrece una capacidad Ćŗtil de 58,2 kWh. Gracias a ella, el E-408 puede recorrer mĆ”s de 450-456 kilĆ³metros de autonomĆa WLTP, una cifra que lo coloca en una posiciĆ³n competitiva dentro del segmento. En cuanto a la recarga, admite potencias de hasta 120 kW en corriente continua, permitiendo pasar del 20 al 80% en unos 30 minutos en un cargador rĆ”pido, mientras que en alterna puede utilizar cargadores domĆ©sticos o de pared para el dĆa a dĆa.
De serie incorpora funciones avanzadas de gestiĆ³n de carga, como el planificador de rutas especĆfico para vehĆculos elĆ©ctricos, el sistema de preacondicionamiento (que permite climatizar el habitĆ”culo antes de iniciar la marcha) y la funciĆ³n Plug & Charge para simplificar la autenticaciĆ³n y el pago en puntos de carga pĆŗblicos compatibles.
Precios del nuevo Peugeot 408 2026 en EspaƱaā¦
Dentro de la gama electrificada, el protagonismo recae en el Peugeot E-408 y en el hĆbrido enchufable Plug-in Hybrid 240. Ambos se ofrecen con los tres acabados habituales (Allure, GT y GT Exclusive), pero sus tarifas muestran una jerarquĆa peculiar, con el elĆ©ctrico ligeramente por debajo del PHEV en cada escalĆ³n.
En el caso del Peugeot E-408, la estructura de precios recomendados para EspaƱa (antes de posibles promociones, ayudas o planes estatales) es la siguiente:
- E-408 Allure: 41.160 euros
- E-408 GT: 44.520 euros
- E-408 GT Exclusive: 47.420 euros
Por su parte, las variantes hĆbridas enchufables Peugeot 408 Plug-in Hybrid 240 sitĆŗan sus tarifas ligeramente por encima, manteniendo la misma estructura de acabados:
- 408 Plug-in Hybrid 240 Allure: 41.450 euros
- 408 Plug-in Hybrid 240 GT: 44.750 euros
- 408 Plug-in Hybrid 240 GT Exclusive: 47.600 euros
Como referencia adicional, la gama 408 ya estaba disponible con un precio de acceso de 31.720 euros sin descuentos, correspondiente a la variante de entrada con tecnologĆa microhĆbrida, que permite acceder al modelo a un coste sensiblemente mĆ”s bajo que las versiones de cero emisiones.
