La segunda generación del Audi A1 ha supuesto un paso de gigante para la casa de Ingolstadt. No solo el cambio de plataforma le ha beneficiado, sino que el nivel tecnológico alcanzado ha dejado anticuados a todos sus rivales. Quizá, el único aspecto en el que no ha mejorado es en la calidad interior, pues su salpicadero está compuesto por materiales plásticos duros. Aún así, no hay comparación, contando además con un hermanito en la gama.
Hablamos del nuevo, y «revolucionario» Audi A1 Citycarver. Sí, el pequeño de los cuatro aros quiere convertirse en un SUV y sin pensarlo lo ha intentado. Para ello, incluye en su carrocería elementos como protecciones plásticas en pasos de rueda o estriberas. La altura libre al suelo también se ha visto incrementada, aunque que a nadie se le ocurra salir de la carretera. Todo esto, como no podía ser de otra forma, con un «pequeño» incremento de precio.
El Audi A1 Citycarver apuesta al segmento SUV
En el mercado español, la gama del Audi A1 Citycarver está formada por dos terminaciones. De menor a mayor dotación están los Citycarver y Citycarver Black Line. De serie no faltarán elementos como ABS, EBD, controles de tracción y estabilidad (TCS y ESP) así como múltiples airbags. A todo ello, la versión de acceso añade elementos como radio MMI Plus, Audi Smartpone interface o Audi connect Safety & Service con servicios remotos.
La versión Black Line incluye los citados anteriormente más llantas de aleación de 17 pulgadas Audi Sport o molduras estriberas con inserciones en aluminio. Además, tampoco se deja en el tintero los cristales traseros tintados, espejos retrovisores exteriores en negro Mitos o techo en color de contraste Negro Mitos con paquete de estilo negro. Todo, para diferenciarse a su hermano A1 y acercarse al mundo de los SUV´s.
Además, para aquellos inconformistas existe la posibilidad de incluir dos paquetes para el interior. El primero, se denomina S-line e incluye elementos como asientos deportivos delanteros en tela Pulso, volante en cuero perforado, emblema S-line y costuras en contraste o pedales y reposapiés en acero inoxidable. Por último, el paquete Audi Design Selection aporta iluminación ambiente, inserciones en las salidas de aire o alfombrillas especiales.
Respecto a la oferta mecánica del Audi A1 Citycarver, está formada por un bloque gasolina. En concreto, confía en el 1.0 TFSI con tres cilindros y turbo que se desdobla en dos niveles de potencia: 95 CV y 115 CV. Para su gestión, confía en tres tipos de transmisiones. La versión de acceso cuenta con una caja de cambios manual de 5 relaciones. En el caso del más potente, puede ser manual de 6 velocidades o automática S tronic con 7 enclaves.
Los precios oficiales para España son…
Con todo, los precios oficiales que Audi España ha fijado para el A1 Citycarver son los siguientes. Respecto a su hermano de gama, son más altos, justificándose únicamente en su encanto SUV. Por lo demás, aún habrá que esperar a que la red comercial pueda aplicar descuentos, aunque en la casa alemana no son muy generosos. La exclusividad se paga, y eso, lo sabemos todos.
| Versión | Motor | Tracción | Cambio | Acabado | Precio |
|---|---|---|---|---|---|
| Versión | Motor | Tracción | Cambio | Acabado | Precio |
| 25 TFSI | 1.0 TFSI 95 CV | Delantera | Manual 5 velocidades | Citycarver | 24.190€ |
| 25 TFSI | 1.0 TFSI 95 CV | Delantera | Manual 5 velocidades | Citycarver Black Line | 26.020 € |
| 30 TFSI | 1.0 TFSI 115 CV | Delantera | Manual 6 velocidades | Citycarver | 25.370 € |
| 30 TFIS | 1.0 TFSI 115 CV | Delantera | Manual 6 velocidades | Citycarver Black Line | 27.200 € |
| 30 TFSI | 1.0 TFSI 115 CV | Delantera | Automático S tronic 7 velocidades | Citycarver | 27.250 € |
| 30 TFSI | 1.0 TFSI 115 CV | Delantera | Automático S tronic 7 velocidades | Citycarver Black Line | 29.080 € |
Fuente – Audi
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 95 - 207 cv
- Consumo 5,6 - 6,6 l/100km
- Valoración 4,1