Prueba del Hyundai i30 1.6 CRDi (parte II)

Viene de Prueba del Hyundai i30 1.6 CRDi (parte I)

Interior:

La versiรณn probada era el acabado mรกs bรกsico, llamado โ€œClassicโ€. De todas maneras, el coche es comprado en Dinamarca, y segรบn el configurador del paรญs veo que los acabados no son idรฉnticos a los que se venden aquรญ.

La apariencia del interior, sobre todo el salpicadero, no fue tan buena como la que me causรณ el acabado Style, el รบnico Hyundai i30 en que me habรญa sentado hasta ahora. Sin embargo, esta impresiรณn pasรณ pronto y luego compruebas que el coche estรก bien hecho, incluso es muy superior en este aspecto que algunos de la competencia. Por ejemplo, la mayor parte de los plรกsticos al alcance de la mano estรกn acolchados o tienen un recubrimiento gomoso, agradable al tacto.

Si lo comparamos con el SEAT Leรณn, podrรญa decirse que tiene un tacto maravilloso. Ademรกs, todos los mandos tienen un buen accionamiento y las tapas y huecos del coche sorprenden porque estรกn tapizados en su mayorรญa y la tapa (si tiene) abre y cierra con movimiento amortiguado, igual que los agarraderos del techo; esto son detalles de cierta calidad.

Los asientos son buenos, aunque aquรญ si que no llegan al nivel del Leรณn (que me encantan, incluso en su versiรณn bรกsica). Con una sujeciรณn mรกs que suficiente y apoyo firme, el mayor problema que encuentro es que el respaldo se regula con palanquita (es mรกs complicado acertar con โ€œel puntoโ€) y que el reposacabezas puede resultar algo molesto en las plazas delanteras, incluso en su posiciรณn mรกs retrasada. Por el contrario, deberรญan de ofrecer una protecciรณn superior en caso de impacto trasero, aspecto a tener en cuenta. Dicho sea de paso, los reposacabezas delanteros eran del tipo reactivo, lo cual demuestra que al menos el fabricante se ha preocupado algo por ofrecer seguridad en este tipo de choques.

El espacio interior es normal en las plazas delanteras y mayor de lo habitual en las traseras, aunque la plaza central estรก condicionada por el descomunal tรบnel central. Las cuatro plazas, tanto por altura como por anchura no plantean ningรบn problema y puede decirse que se viaja muy bien en este coche, mejor de lo que me esperaba.
Cabe resaltar que en marcha y a partir de unos 140 km/h el ruido dentro del coche pasaba de ser relativamente bajo a resultar algo molesto (sobre todo en las plazas traseras), debido a un zumbido que parecรญa venir de atrรกs. Esto se lo achaco casi con seguridad a una rueda desequilibrada o algรบn otro tipo de defecto, no al coche en sรญ pues el aislamiento parecรญa bueno. Si tengo oportunidad de probar otra unidad diferente, me fijarรฉ en esto.


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