Prueba Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 CV Luxury, equipamiento, precio y conclusiones

Llegamos a la tercera y última parte de nuestro análisis del Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 CV y acabado Luxury. En este apartado nos centraremos en la gama, el equipamiento y los precios de este SUV, para terminar con una valoración global del coche. La gama Honda CR-V consta de seis acabados desde los 21.900 hasta los 39.600 euros.

Nuestro acabado Luxury se sitúa como el penúltimo más alto de gama, con un precio, en combinación con el motor diésel, de 37.000 euros. Al ser un acabado alto no echamos en falta ningún equipamiento extra, contando con elementos como asientos de cuero regulables eléctricamente, navegador o sistema de entrada y arranque sin llave.

En términos de equipamiento poco más podemos pedir, y si lo hacemos, será incluyendo algunos sistemas de seguridad más avanzados como el avisador de cambio de carril o el control de crucero adaptativo, todo ello con el acabado Innova. De nuestra unidad podemos destacar el funcionamiento del navegador táctil, con una pantalla suficientemente grande y con indicaciones también visibles en la pantalla superior, para no apartar del todo la vista de la carretera.

Siguiendo con el equipo de infoentretenimiento, que se visualiza íntegramente en la misma pantalla, podemos hablar de un equipo de audio más que suficiente, aunque sí echamos de menos algo más que esos 6 altavoces. Los controles del volante son algo liosos en un principio por la cantidad de botones.

En la guantera central, con un hueco bastante hondo, se encuentran las conexiones USB, entrada de vídeo y una toma de 12V, de las varias que hay repartidas por el habitáculo. Hablando de huecos, sí echamos en falta algún hueco sencillo y accesible en la consola central, por ejemplo para dejar el móvil. En su lugar encontramos tres posavasos con tapa bastante hondos en los que meter algún aparato electrónico de tamaño pequeño.

Nuestro veredicto

El Honda CR-V es un coche que sorprende, con muchas virtudes. Virtudes que pueden no convencer a todo el mundo. Como decíamos en la prueba dinámica, a sus mandos tendremos la sensación de conducir una berlina, sin apenas balanceo y con una dinámica para nada despreciable. Esto significa que el comprador que destine el coche principalmente a un uso por carretera no se arrepentirá lo más mínimo.

Por otro lado, el que busque en una estética todoterreno también un comportamiento off-road a la altura, se equivoca de coche y tal vez de segmento. El Honda CR-V, es un vehículo que cada vez se ha ido adaptando mejor a la carretera y por ello ha perdido buena parte de su faceta más campera. La tracción total inteligente es un buen sistema para salir del paso en algunas situaciones, pero las posibilidades del coche no pasan de una pista de dificultad baja, media-baja, sobre todo por su altura libre al suelo.

¿Quién debe buscar entonces un CR-V? Quien busca este coche está buscando un coche familiar, tal vez coche único, con el que ir al trabajo a diario pero también un vehículo con el que cargar a la familia e ir de escapada cualquier fin de semana. Recalco su polivalencia, el aspecto que más destaca. El motor probado también es algo reseñable, con un funcionamiento realmente agradable y con unos consumos contenidos a poco que prestemos atención. A la espera del 1.6 diésel de 120 caballos, merece la pena lanzarse a por este 2.2, aunque no hemos tenido la oportunidad de probar el 2.0 i-VTEC de gasolina y 155 caballos.

Destacamos:

• Polivalente. Espacio interior y maletero
• Comportamiento en carretera
• Motor 2.2 i-DTEC; consumos ajustados

A mejorar:

• Precio para las versiones más altas de gama
• Capacidades off-road limitadas

Equipamiento y precios Honda CR-V 2013

Honda CR-V Comfort.

• 21.900 euros con motor 2.0 i-VTEC
• 25.600 euros con motor 2.2 i-DTEC

• Volante multifunción
• Climatizador Automático Dual
• Multi-function steering wheel
• Tapicería de tela
• Asiento conductor con ajuste lumbar neumático
• Plegado de los asientos traseros 60/40 con sistema One Motion automático
• Reproductor de CD
• Pantalla multi-información inteligente (i-MID)
• Conexión Auxiliar / USB connection
• Llantas 17 pulgadas
• Control de crucero

Honda CR-V Elegance (añade):

• 24.200 euros con motor 2.0 i-VTEC
• 27.900 euros con motor 2.2 i-DTEC

• Volante multifunción con acabado en cuero
• Bluetooth® Sistema manos libres (HFT)
• Sensores de aparcamiento delanteros y traseros

Honda CR-V Lifestyle (añade):

• 32.200 euros con motor 2.0 i-VTEC
• 32.800 euros con motor 2.2 i-DTEC

• Luces de xenón duales con autonivelación y lavafaros
• Sistema de gestión automático de las luces de carretera (HSS)
• Luces de giro activas (ACL)
• Cámara trasera con función de aparcamiento
• Tapicería mixta piel / Alcanatara con asientos delanteros calefactables
• Sistema de radio digital (DAB) Audio Premium – MP3 compatible con sub-woofer
• Llantas de aleación de 18″
• Railes en el techo pintados
• Cristales de privacidad oscurecidos
• Navegador Opcional versión NAVI

Honda CR-V Executive (añade):

• 34.800 euros con motor 2.2 i-DTEC

• Smart Entry
• Apertura maletero eléctrica
• Techo solar panorámico
• Tapiceria de piel y asientos delanteros calefactables
• Asientos delateros ajustables eléctricamente con memoria
• Ajuste lumbar eléctrico para asientos delanteros

Honda CR-V Luxury (añade):

• 36.400 euros con motor 2.0 i-VTEC
• 37.000 euros con motor 2.2 i-DTEC

• Sistema de navegación HDD

Honda CR-V Innova (añade):

• 39.000 euros con motor 2.0 i-VTEC
• 39.600 euros con motor 2.2 i-DTEC

• Sistema de prevención y mitigación de impactos CMBS
• Control de crucero adaptativo ACC
• Sistema de mantenimiento de carril LKAS

A estos precios hay que sumar 2.000 euros para el cambio automático en el motor de gasolina y 3.000 euros para el motor diésel. La pintura metalizada nos cuesta 500 euros y en el caso del acabado Lifestyle, el navegador opcional se puede añadir por 2.200 euros.

Más información – Prueba Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 CV Luxury: Diseño exterior e interior, Motor, conducción y consumos