El Mercedes GLA ya lleva dos aรฑos en el mercado y se ha ganado el derecho a ser uno de los mรกs vendidos de la marca alemana. Especialmente el modelo que hemos tenido la oportunidad de probar: acabado AMG Line junto con el motor diรฉsel de 150 CV. Ambas opciones, las mรกs vendidas dentro del repertorio de este SUV compacto.
A lo largo de esta prueba, verรกs por quรฉ esta combinaciรณn le sirve al GLA para aumentar la nota que sacรณ con su versiรณn de gasolina de 163 CV. No solo por el cambio de combustible, sino por algunas elecciones en el equipamiento que lo suben de categorรญa. Eso sรญ, no todo es deseable en los extras que puede llevar este coche y aquรญ tambiรฉn te vamos a explicar lo que debes evitar.
Diseรฑo del Mercedes GLA AMG Line
Como de costumbre, vamos a dar un repaso muy rรกpido a su diseรฑo y dimensiones. Este SUV mide 4,41 metros de largo, 1,83 metros de ancho, 1,61 metros de alto y 2,73 metros de batalla. Unas medidas con las que gana habitabilidad con respecto a su antecesor, pero no maletero. Mercedes parece haber restado importancia a este apartado o, por lo menos, ha confiado en la adaptabilidad que ofrece los asientos corredizos en 14 cm, que permiten ampliar algo el espacio de carga de 425 litros.
Estas proporciones, junto con su diseรฑo deportivo acentuado por el acabado AMG Line, le confieren un aspecto muy atractivo. Sobre todo por la parrilla tridimensional, con el gran logo de la marca y los faros afilados, que en este caso son los recomendables Multibeam LED (578 euros), con las luces de carretera automรกticas Plus.
El perfil del Mercedes GLA mantiene este aspecto deportivo, tanto por la caรญda del techo como por las llantas AMG de 19 pulgadas, que no suponen ningรบn sobre coste con respecto a las de 18 del acabado Progressive.
El diseรฑo de la zaga es mรกs discreto, salvo por las dos salidas de escape cromadas y el difusor que las une. Aunque hay que seรฑalar que ambos componentes son meramente estรฉticos, porque las salidas son falsas y las protuberancias no son lo suficientemente marcadas como para que el difusor ejerza su funciรณn aerodinรกmica. Aunque lรณgicamente esto รบltimo estรก fuera de lugar en un coche asรญ.
Como puedes ver en las fotos, la pintura de la unidad de prueba es mate. Un extra que aumenta la factura en 2.559 euros, por ser de la categorรญa que Mercedes cataloga como Manufaktur.
Hay que reconocer que dentro de las pinturas de este tipo, es una terminaciรณn que le sienta muy bien al GLA. Le aporta algo de diferenciaciรณn, sin caer en el aspecto demasiado agresivo o tosco que confieren otras pinturas mate. Si quieres ver la diferencia con una normal, el gasolina que probamos tiene el mismo Gris Montaรฑa pero con esmalte normal (874 euros).
Interior y equipamiento del GLA
Si ya entramos en el interior se nota el ambiente premium en este coche por varios detalles. El primero es el Sistema multimedia MBUX, que une la instrumentaciรณn y la pantalla central en un mismo marco. Su funcionamiento es de los mejores del segmento premium por su fluidez. A lo que hay que sumar que es de los mรกs configurables y que no han abusado introduciendo mandos del coche dentro de รฉl.
Los controles del climatizador estรกn fuera y son de tipo convencional, no del tipo tรกctil que tantas veces hemos desaconsejado, porque contribuyen a desviar la vista de la carretera para manejarlos bien.
Los materiales y el ensamblado son muy buenos, salvo por dos detalles: el uso del negro piano que se ensucia muy fรกcilmente y los crujidos de algunas partes como las salidas de aire centrales. Un aspecto mejorable sobre todo porque estรก en una zona muy visible y en la que se toca con frecuencia.
Espacio interior del Mercedes GLA
El espacio es bueno tanto delante como detrรกs y los asientos son muy cรณmodos a pesar de tener un diseรฑo deportivo y el sรญmil de cuero tiene un tacto muy agradable. Un confort al que contribuye el extra del apoyo lumbar con 4 vรญas de ajuste que recomendamos. Sobre todo si se van a hacer muchos kilรณmetros, como hemos hecho en nuestra prueba, que hemos superado los 1.200 km.
La mayorรญa de ellos los hemos hecho en autopista, lo que nos lleva a hablar de las abundantes ayudas a la conducciรณn del Mercedes GLA. De serie trae Asistente de frenado activo, Detector activo de cambio de carril, Llamada de emergencia Mercedes-Benz y Indicador de velocidad lรญmite.
Ayudas a la conducciรณn de sobra
Las ayudas a la conducciรณn se pueden completar con varios extras como luces de carretera automรกticas, control de รกngulo muerto y asistente activo de distancia. Pero el mรกs avanzado es el paquete de asistencia a la conducciรณn con asistente para seรฑales de trรกfico por 2.081 euros.
En este paquete todo funciona a la perfecciรณn: el Asistente activo de la direcciรณn, el Asistente para seรฑales de trรกfico o el Asistente activo de velocidad lรญmite. Sin embargo, tiene una funciรณn llamada Adaptaciรณn de la velocidad basada en el trayecto, que no estรก a la altura de lo demรกs.
Usa la informaciรณn del navegador para ajustar la velocidad automรกticamente. Lo que ocurre es que confunde con facilidad la vรญa por la que vamos y aplica cambios de velocidad que no corresponden. En nuestro caso, los mรกs seรฑalados fueron descensos a 40 km/h en algunas vรญas de 120 km/h.
Nada que no se pueda solucionar acelerando en cuanto se nota la deceleraciรณn y volviendo a elegir la velocidad que deseamos. Aunque, es una incomodidad que conviene evitar desactivรกndola a travรฉs de la pantalla tรกctil central. Al menos, hasta que Mercedes encuentre una soluciรณn a esto.
El motor diรฉsel del GLA 200d
Se trata de la versiรณn mecรกnica mรกs modesta dentro de la gama diรฉsel, pero esto no quiere decir que estรฉ falto de potencia. Todo lo contrario. Con sus 150 CV y, sobre todo, sus 320 Nm de par es capaz de mover con soltura este SUV compacto. Es mรกs, si te fijas, el GLA 200d saca media estrella mรกs que el GLA 200 (gasolina).
No es para menos, ya que la relaciรณn entre rendimiento y consumo de este coche es de las mejores. Una muestra de ello es que, ayudado con su cambio automรกtico 8G-DCT, acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 s. Mientras que el Audi Q3 35 TDI S tronic tarda 9,2 s y el BMW X1 sDrive18d Automรกtico se queda el รบltimo con 9,4 s.
En cuanto al consumo, el GLA 200d homologa 5,3 l/100km en el ciclo WLTP (0,1 l menos que el Audi y 0,1 l mรกs que el BMW. En la prรกctica los consumos que hemos registrado han sido 5,6 l/100 km en autopista, 4,8 l/100km en carretera de 90 km/h y 7,2 litros en ciudad. Lo que son unos consumos de combustible muy buenos teniendo en cuenta que es un SUV.
Dinรกmica de conducciรณn y confort
En todos los tipos de trayectos que hemos recorrido el GLA 200d se ha comportado de una forma intachable. El enfoque de la suspensiรณn estรก claramente orientado al confort a pesar de ser un AMG Line. No en balde, Mercedes llama a su tren de rodaje โde confort de altura rebajadaโ.
Aun con todo, su comportamiento dinรกmico es muy bueno para el confort que ofrece. Una relaciรณn entre ambos polos, que no se encuentra en otras marcas premium como BMW o Audi, por su enfoque algo mรกs dinรกmico. Solo el Mazda CX-5 se mueve en unos niveles similares.
Conclusiones
El Mercedes GLA 200d es un SUV compacto muy adecuado para los que buscan confort sin perder demasiadas capacidades dinรกmicas y una imagen premium. Ademรกs de un motor equilibrado, eficiente y capaz de dar ciertas alegrรญas cuando se requiere. Desde luego, lo recomendamos antes que las versiones gasolina de 136 CV y 163 CV, si no se tiene miedo al futuro del diรฉsel.
Un talรณn de Aquiles con respecto a la competencia es el maletero, que solo cubica 425 litros, frente a los 530 litros del Audi Q3 y los 505 litros del BMW X1. Aunque eso solo penalizarรก para los conductores que requieran tal espacio de carga.
En cuanto al precio, tambiรฉn es uno de los puntos flacos, ya que es considerablemente mรกs caro que su competencia directa de Alemania. Solo, el Land Rover Evoque lo iguala en la considerable factura que hay que pagar por รฉl. Mรกs si cabe con los tiempos que corren en los que los precios de los coches se han disparado.
Equipamiento de serie Mercedes GLA
AMG Line
- Tren de rodaje de confort de altura rebajada
- Tapicerรญa en sรญmil de cuero
- Asientos deportivos
- Barras longitudinales en el techo, de aluminio pulido
- Kit estรฉtico AMG
- Elementos de adorno con estructura de carbono
- Volante deportivo multifunciรณn forrado en cuero napa
- Llantas de aleaciรณn AMG de 19 pulgadas
- Alfombrillas AMG
- Capรณ activo para protecciรณn de peatones
- Limpiaparabrisas con sensor de lluvia y luz
- Asientos traseros con respaldos abatibles
- Enchufe de 12 V en maletero
- Paquete de alumbrado y visibilidad
- Paquete de asientos de confort
- Preequipo de aire acondicionado para paรญses cรกlidos
- Protecciรณn borde de carga en cromado
- Red portaobjetos en respaldos delanteros
- Techo interior de tela en color negro
- Compartimento portaobjetos en la consola central con tapa de tipo persiana
- Cรกmara de marcha atrรกs
- Paquete para el compartimento de carga
- Airbag de rodillas
- Asistente de frenado activo
- Detector activo de cambio de carril
- Llamada de emergencia Mercedes-Benz
- Mรณdulo de comunicaciรณn (LTE) para el uso de los servicios Mercedes connect me
- Radio digital
- Sistema de control de la presiรณn de los neumรกticos
- Sistema multimedia MBUX
- Tempomat
- Llantas de aleaciรณn de 19 pulgadas
- Tomas USB tipo C
- Faros de LED High Performance
- Pantalla tรกctil
- Techo interior en tela negra
Progressive
- Llantas de aleaciรณn de 18 pulgadas
- Barras longitudinales en el techo, de aluminio pulido
- Elementos de adorno en efecto espiral
- Climatizaciรณn automรกtica Thermotronic
- Faros LED High Performance
- Portรณn trasero Easy-Pack
- Capรณ activo para protecciรณn de peatones
- Limpiaparabrisas con sensor de lluvia y luz
- Alfombrillas de velours
- Asientos traseros con respaldos abatibles
- Enchufe de 12 V en maletero
- Levas de cambio en el volante
- Paquete de alumbrado y visibilidad
- Paquete de asientos de confort
- Preequipo de aire acondicionado para paรญses cรกlidos
- Protecciรณn borde de carga en cromado
- Red portaobjetos en respaldos delanteros
- Techo interior de tela en color negro
- Cรกmara de marcha atrรกs
- Airbag de rodillas
- Asistente de frenado activo
- Detector activo de cambio de carril
- Llamada de emergencia Mercedes-Benz
- Radio digital
- Sistema de control de la presiรณn de los neumรกticos
- Sistema multimedia MBUX
- Tempomat
- Tomas USB tipo C
- Faros de LED High Performance
- Pantalla tรกctil
Precios Mercedes-Benz GLA
Los precios de 2022 han experimentado un aumento de entre 2.000 y 3.000 euros con respecto a 2020:
Denominaciรณn | Combustible | Motor | Potencia | Cambio | Tracciรณn | Precio |
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Denominaciรณn | Combustible | Motor | Potencia | Cambio | Tracciรณn | Precio |
GLA 180 | Gasolina | 1.33 litros | 136 CV | Delantera | 39.635 โฌ | |
GLA 200 | Gasolina | 1.33 litros | 163 CV | 7G-DCT | Delantera | 42.761 โฌ |
GLA 250 4Matic | Gasolina | 2.0 litros | 224 CV | 8G-DCT | 4Matic | 55.755 โฌ |
GLA 200 d | Diรฉsel | 2.0 litros | 150 CV | 8G-DCT | Delantera | 43.846 โฌ |
GLA 200 d 4Matic | Diรฉsel | 2.0 litros | 150 CV | 8G-DCT | 4Matic | 45.551ย โฌ |
GLA 220 d 4Matic | Diรฉsel | 2.0 litros | 190 CV | 8G-DCT | 4Matic | 47.644 โฌ |
GLA 250 e | Hรญbrido enchufable gasolina | 1.33 litros | 218 CV | 8G-DCT | Delantera | 53.806 โฌ |
AMG GLA 35 4Matic | Gasolina | 2.0 litros | 306 CV | AMG SpeedShift DCT | 4Matic | 67.836 โฌ |
AMG GLA 45 S 4Matic+ | Gasolina | 2.0 litros | 421 CV | AMG SpeedShift DCT | 4Matic+ | 89.668 โฌ |
Opiniรณn del editor
- Valoraciรณn del editor
- Puntuaciรณn 4 estrellas
- Excelente
- Mercedes-Benz GLA 200d
- Reseรฑa de: Diego Lรณpez Donaire
- Publicado el:
- รltima modificaciรณn:
- Diseรฑo exterior
- Diseรฑo habitรกculo
- Plazas delanteras
- Plazas traseras
- Maletero
- Mecรกnica
- Consumos
- Confort
- Precio
Pros
- Buena habitabilidad
- Infoentrentenimiento
- Relaciรณn entre rendimiento y consumo del diรฉsel
Contras
- Precio elevado
- Maletero justo respecto a rivales
- Funciรณn de ajuste de velocidad por navegador