Prueba Renault Fluence 1.5 dCi 110 CV Dynamique, buena mezcla de tendencias (parte II y ultima)
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La imágen del Fluence es poco habitual. Recuerda que puedes votarlo como
En el anterior post hablábamos del diseño delsu carrocería, habitáculo y que tal va. Es hora de entrar a hablar de la temida relación precio/equipamiento y ver que nos ofrecen por nuestro dinero.
Equipamiento:
El equipamiento del está justo en la media de lo que se espera de un coche de este tipo. Carece de “grandes lujos” pero lleva todo lo imprescindible para triunfar. La versión más básica ya lleva 6 airbags, ESP, aire acondicionado, regulador-limitador de velocidad, radio CD con mp3, etc. La versión Dynamique complementa con climatizador, llantas de aleación, Bluetooth, tarjeta de arranque manos libres, luces y limpias automáticos, cortinas parasoles y radar de parking trasero, entre otros.
El interior goza de buena calidad
Esta unidad en concreto incorpora el pack Sport (llantas de 17 pulgadas y techo solar eléctrico), además de faros de Xenon y pintura metalizada. Esta política de no dotar al coche de muchas opciones es adecuada para reducir el precio y además evita el “canibalizarse” más aún con el segmento superior (el en este caso). lleva a cabo una politica de motores y equipamientos similares con el y respectivamente, por ejemplo. La inmensa mayoría de los compradores no echará en falta ningún elemento en el Fluence, salvo que seamos muy exigentes.
Consumos
El Renault Fluence con este motor Diesel de 110 CV consume muy poco. Durante la prueba, el consumo medio fué de 5,5 litros. No medí con precisión el consumo en cada tipo de recorrido (autovía, carretera y ciudad) pero si puedo decir que el ritmo fué ágil, con lo que un conductor medio se encontrará consumos de 5 o poco más en carretera y autovía. Comparado con la competencia, son unas cifras realmente buenas.
El maletero es grande aunque las bisagras invaden parte del interior al cerrarlo
Precio
El talón de Aquiles del coche, sin duda. Los precios del Renault Fluence van desde los 16.000€ hasta los 21.000€. Un modelo con el acabado Dymanique y el motor Diesel de 110 CV parte de los 19.700 €. Si además le añadimos los extras que tiene esta unidad, haq que sumaler otros 2.000€. Esta unidad en concreto cuesta 16.300€ en el concesionario Renault Alberdi de Vitoria, quienes nos lo cedieron para la prueba.
Al coche no le falta empaque
Por poco más dinero, y a igualdad de equipamiento tenemos un Renault Laguna que goza de más sobrenombre, aunque a mi juicio el rival más duro es elque reúne casi todas las características del Fluence, salvo la calidad interior que es algo menor, y cuesta menos dinero. El también es un modelo a tener en cuenta como alternativa, ya que cuesta parecido y tiene una dinámica mejor, aunque lo cierto es que está más anticuado.
Conclusión
Un buen modelo diseñado para el usuario medio que a buen seguro agradará a sus compradores. Es amplio, cómodo, con gran maletero, anda lo suficiente, consume muy poco, goza de buena calidad interior y tiene un equipamiento aceptable. En su contra, ya lo hemos comentado, que su precio está demasiado parejo al de rivales con más nombre, pero…¿acaso el Fluence es menos coche? Yo creo que no. Y además, su diseño está muy poco visto.
