Hoy vamos a dar por concluida nuestra prueba del Toyota Verso 130 Advance, pero no sin antes repasar brevemente su gama, el equipamiento, su precio y arrojar, en รบltima instancia, una valoraciรณn final. Vamos a descubrir quรฉ nos ofrece y por cuรกnto.
La gama del Toyota Verso 2013 se compone รบnicamente de dos acabados, Comfort y Advance, el primero de ellos siendo el menos completo y el segundo el mรกs equipado. Ademรกs, podemos escoger entre un pequeรฑo abanico de paquetes opcionales. En definitiva, la gama es bien sencilla.
El acabado mรกs bรกsico en realidad no viene mal equipado, y las diferencias entre el Comfort y el Advance son bastante escasas. En materia de seguridad, ambos ofrecen todos los sistemas, y no serรกn mรกs que algunos elementos de confort y sobre todo detalles estรฉticos los que marquen la diferencia.
En otras palabras, el Advance sumarรก al Comfort elementos como las llantas en 17 pulgadas, multitud de embellecedores exteriores, sensores de luz y lluvia, plegado elรฉctrico de los retrovisores, elevalunas elรฉctricos traseros, mesas plegables para las plazas traseras, climatizador bi-zona, guantera refrigerada, apoyabrazos y bandeja deslizable bajo el asiento del copiloto.
La verdadera diferencia de equipamiento la encontraremos a la hora de elegir paquetes opcionales, que por una mรณdica cantidad de dinero aรฑadirรก bastante equipamiento de golpe. Sรณlo hay tres de estos paquetes: Skyview, Smart Line y Toyota Touch&Go.
El primero de ellos lo equipaba nuestra unidad e incluye techo panorรกmico y cristales laterales traseros y trasero oscurecidos, todo por 400 euros ahora en promociรณn. El paquete Smart Line, por 2.000 euros, incluye asientos de cuero/tela calefactados (delanteros), entrada y arranque sin llave, parasoles retrรกctiles en las ventanillas laterales traseras y faros de Xenรณn.
Por รบltimo, el paquete Toyota Touch&Go, que tambiรฉn equipaba nuestra unidad, incorpora el sistema de navegaciรณn visible en la pantalla tรกctil del salpicadero, ademรกs de Bluetooth y acceso a Apps. Todo ello se encuentra en promociรณn por 600 euros.
Gama Toyota Verso 2013
La gama Toyota Verso 2013 queda tal que asรญ, incluyendo plan PIVE y promociones a mes de junio de 2013:
- Verso 130 Comfort 5p 18.290 euros
- Verso 130 Comfort 7p 18.990 euros
- Verso 130 Advance 5p 17.891 euros
- Verso 130 Advance 7p 18.591 euros
- Verso 140 Advance M-Drive 7p 20.841 euros
- Verso 120D Comfort 5p 20.540 euros
- Verso 120D Comfort 7p 21.240 euros
- Verso 120D Advance 5p 20.141 euros
- Verso 120D Advance 7p 20.841 euros
- Verso 150D Advance A-DRV 7p 25.790 euros
- Verso 180D Advance 7p 24.090 euros
A estos precios hay que sumarle un descuento de 500 euros para las versiones de 7 plazas, excepto los 150D y 180D mรกs potentes, por familia numerosa. La pintura metalizada es un extra de 425 euros, mientras que para la pintura perlada tendremos que desembolsar 575 euros adicionales.
Nuestro veredicto
Cuando comenzรกbamos la prueba nos preguntรกbamos quรฉ valor diferencial ofrecรญa el Toyota Verso respecto a la competencia. Bien, creo que podemos hablar de tres apartados que pueden hacer que nos decantemos por este monovolumen, precio, diseรฑo y dinรกmica. Empiezo por el รบltimo pues es algo que personalmente me choca
El Toyota Verso nos ofrece el comportamiento de cualquier turismo, en este sentido no echaremos de menos una buena dinรกmica, algo que en general todos buscamos, al menos hasta que buscamos un monovolumen. Personalmente, la cualidad que mรกs valoro en un monovolumen es la comodidad aunque esto signifique un peor dinamismo. El que busque el pleno equilibrio lo encontrarรก en el Verso.
El diseรฑo es algo en lo que ha ganado enteros el Verso. Tenemos un monovolumen que pretende decirnos que familiar no significa aburrido, con una lรญnea agresiva y hasta algo deportiva. Concretamente la combinaciรณn que presentaba nuestro coche, con ese azul y las llantas oscuras, es realmente atractiva.
Finalmente el precio. El Toyota Verso parte de apenas 18.000 euros y por muy poco mรกs ya podemos acceder a un coche con siete plazas. ยฟCuรกl es el truco? El equipamiento. El Verso presenta un equipamiento muy completo ya desde la versiรณn bรกsica, pero no nos engaรฑemos, todavรญa no disfruta de algunos gadgets tecnolรณgicos que sรญ equipan sus rivales, mรกs modernos. Esto es algo que tendremos que valorar de forma subjetiva, si nos merecen la pena o no.
En mi opiniรณn es interesante lanzarse al acabado Advance, tanto por estรฉtica como por equipamiento extra que podrรญamos echar en falta. En realidad, con las promociones es hasta mรกs barato que en acabado Comfort. Las 7 plazas o no es algo de pura necesidad personal.
Si hablamos de motores la realidad es que, hasta que no llegue la sobrealimentaciรณn a la gama gasolina, la gama diรฉsel serรก mรกs recomendable. La diferencia de precio es evidente, pero tambiรฉn lo serรกn las prestaciones y, en general, el agrado de uso al disponer de una mejor respuesta. Mi elecciรณn serรญa el 120D acabado Advance o 150D si queremos un automรกtico. El 180D serรญa recomendable si pretendemos cargar el coche a menudo o buscamos sencillamente mayores prestaciones.
Mรกs informaciรณn โ Prueba Toyota Verso 130 Advance, diseรฑo exterior e interior, Prueba Toyota Verso 130 Advance, motor, conducciรณn y consumos
ยฟy no notasteis que la palanca de cambio de marchas vibraba en tercera a 80 km /h?
El mรญo lo hace desde el principio, ya tiene casi 5 aรฑos, y no han sabido quitarlo a pesar de todas las veces que lo he llevado a toyota.
Dicen que es por que las marchas van ahora por cable, como las bicis. Se llama abaratar costes.
Tambiรฉn noto que hace mucho ruido dentro, desde siempre y es el modelo 120D, Advance 7 plazas, que es el que recomendabais.
Ahora que empezaba a tomarle cariรฑo, ha tenido un fallo total de baterรญa y despuรฉs de arrancarlo con pinzas se ha vuelto loco y dado bandazos la direcciรณn a los 100m de empezar a andar. Estoy a la espera de que me llamen de toyota para recogerlo a ver que me dicen.
Ayer decรญan que era sรณlo la baterรญa, pero para mรญ es una falta de seguridad que me ha podido costar muy caro, y no hablo de dinero, que aun tiene garantia. Se lo han quedado otro dia para revisarlo mas. Eso me han dicho.
Por eso he entrado en estรก pรกgina, a ver si aprendia algo del tema.
Seguiriais recomendando este modelo?
Si al final me convencen volverรฉ aquรญ a decirlo y a agradecerles todo, si no, verรฉ que hago….
Gracias al que lo lea por aguantar mi frustraciรณn con el coche.
Segunda parte.
Ya he recogido el coche funcionando bien con su bateria nueva. Segun ellos no tiene nada mรกs mal y no se creen que el coche diera bandazos. Les he dicho que lo probaran con el coche sin baterรญa y arrancado con pinzas, como era mi caso y el probador ha dicho que รฉl no querรญa quedarse tirado. Ole ahi!!!
Dicen que la culpa es del de la grรบa por arrancarlo con pinzas.
Pues ya sabemos que con direcciรณn asistida elรฉctrica, si te quedas sin baterรญa NO puedes arrancarlo con pinzas e ir al taller, corres el riesgo de quedarte sin direcciรณn por el camino. Tienes que llevar el coche con grรบa (o traer la baterรญa al coche). Ahora a ver si Toyota lo pone en su manual de instrucciones. Y esto, laro para cualquier fallo electrico, supongo.
Adelantos de la tรฉcnica que no se saben algunos de los que te asisten en caso de averia….