Viene de : Prueba Volkswagen Passat 2011 1.6 TDI Bluemotion
El Volkswagen Passat impone en esta vista frontal
Confort y conducción
Volkswagen no puede decir que se haya comido mucho la cabeza con el nuevo Passat en este sentido, ya que al volante lo veo exactamente igual que el modelo anterior. Esto no es para nada malo: el VW Passat sigue siendo un magnífico devorador de kilómetros, gracias a una suspensión bastante cómoda (no es de las mejores, pero cumple), unos asientos excelentes, un comportamiento muy sano y una acústica contenida. El motor 1.6 TDI de 105CV está claramente enfocado a conducción tranquila, confortable y con bajo consumo, siendo la autovía su entorno más adecuado.
El puesto de conducción está muy cuidado y los materiales son de primera
La climatización parece funcionar de forma muy eficaz (el ventilador sigue proporcionando aire incluso cuando el motor se para). No lo he conducido el tiempo suficiente como para poder valorar otros aspectos como la calidad de sus luces, limpias, etc.
Equipamiento
Este modelo en concreto es el acabado Advance BlueMotion Technology. El VW Passat puede adquirirse en tres niveles de acabado: Edition, Advance e Highline.
Mucho espacio longitudinal, aunque no sobra en altura
En el Advance encontramos de serie seis airbags, ESP con asistente de arranque en cuesta y asistente de contravolante, asistente de frenada de emergencia, detector de cansancio en el conductor (de serie en todos los Passat), luces de día halógenas, faros antiebla función cornering, reposacabezas de seguridad delanteros, espejo interior fotosensible, espejos exteriores eléctricos y térmicos, sensor de lluvia, climatizador, filtro de carbón activo, cuatro elevalunas, asientos con ajuste lumbar eléctrico, CD-Mp3 con entrada auxiliar y 8 altavoces, llantas de aleación con neumáticos 215/55/16 de bajo consumo, etc.
Como equipamiento opcional, esta unidad incorpora regulación de las luces de carretera “Light Assist” (110,17 €), Preinstalación de teléfono móvil “VW Universal Bluetooth”(207,63 €) y pintura negro profundo efecto perla (343€)
No he podido probar el asistente de luces en este coche, pero en otros modelos del grupo VW que si lo he probado funciona bastante bien. Lo que más he echado de menos es el radar de parking, al menos trasero (se agradece en un coche que se acerca a los 5 metros)
Como curiosidad, la marca continúa con su campaña Bluemotion e incorpora “de serie” un árbol que será plantado este año en la sierra de Alcaraz (Albacete) y será cuidado durante 40 años.
Precio
El precio exacto de una unidad como ésta es de 24.489€ en el concesionario Cobarsa de Palencia, incluyendo descuentos y promociones. El precio base del Passat parte de 23.300€ (Passat Edition 1.4 TSi 122 CV hasta 43.000€ (Passat Highline 3.6 V6 FSI 300 CV 4MOTION DSG), a lo que habrá que sumar los extras y descontar las promociones que te apliquen en cada sitio.
Conclusion
El Volkswagen Passat sigue siendo un gran coche en todos los aspectos. Por calidad de fabricación se ubica justo encima de las marcas más generalistas, aunque para disponer de abundante equipamiento hace falta tirar de la lista de extras, que encarecen la factura final. A la unidad de nuestra prueba sólo añadiría el radar de parking, me parece una opción bastante equilibrada por precio y equipamiento.
Es un devorador de kilómetros nato, aunque supongo que con este motor está reservado a una conducción relajada, sobre todo si viajamos cargado. Podría ser el típico coche de un profesional comercial, dispuesto a realizar largos viajes a buen ritmo por carreteras rápidas con un consumo muy bajo.
Por tamaño de maletero y amplitud de plazas traseras sirve perfectamente a esas familias que se resisten a adquirir un monovolúmen, o aquellas personas que gusten o necesiten un coche con ciertas capacidades de representación y además lo vayan a utilizar como vehículo propio.
Además…
El Volkswagen Passat ha ganado varios premios al Coche del Año en diversos países a lo largo de su historia. Ahora también es canditado al Coche del Año en Internet 2011 (CAI 2011), si te gusta…¡vótalo!
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