Los coches eléctricos poco a poco están tomando el control del mercado de vehículos, y ya que es una tecnología relativamente nueva, a los consumidores o conductores les surgen gran cantidad de dudas. Una de ellas es cuál es el coche eléctrico que tiene un mantenimiento más barato.
Esto dependerá en gran medida de la marca, ya que las marcas premium, siempre costarán más de mantener, ya que sus componentes tienen costes superiores. Sin embargo, hay otros factores que también entran en juego, como el consumo de energía, las revisiones, etc. Para ponerte las cosas más fáciles, vamos a analizar cuáles son los menos costosos de mantener, independientemente de su precio de venta inicial.
Los costes reales de los coches eléctricos
Los coches eléctricos tienen algunas ventajas en cuanto a mantenimiento con respecto a los coches de combustión. Por ejemplo, no necesitan de tanto control de fluidos como en los motores convencionales y los motores eléctricos son más sencillos que los de combustión, lo que hace que raramente se suelan estropear. Es decir, en principio, la fiabilidad debería ser mejor. La única parte más vulnerable en estos coches es la batería, que se deteriora en función de los ciclos de carga y descarga.
Algunas investigaciones han revelado que el coste de los coches eléctricos podría ser superior que el de los coches de combustión, a pesar de lo que muchos piensan. Veamos un análisis rápido:
- Coste inicial: el precio de venta de un coche de combustión convencional es mucho más bajo que un coche eléctrico. Mientras algunos eléctricos están por encima de los 40.000€ en su mayoría (existen algunos que están entre los más baratos con precios no inferiores a 34.000€), los de combustión semejantes pueden tener costes de 19.000 o 20.000€, e incluso menos en algunos casos. Por tanto, si te compras un eléctrico, siempre debes estar preparado para una inversión superior. Ahora bien ¿compensa? ¿realmente se amortiza esto?
- Combustible/Energía: los coches de combustión usan gasolina o diésel, que como sabemos todos tienen precios en alza, dada la situación actual. No obstante, como también sabemos, los precios de la factura eléctrica tampoco están para tirar cohetes, así que si cargas tu vehículo eléctrico en casa, deberías hacer cuentas:
- Un coche de combustión puede tener un consumo en carretera de 6-8 litros a los 100 km de media.
- Un litro de gasolina suele aportar unos 8-9 kWh, y los de gasóleo de hasta 9,9 kWh, lo que quiere decir que si lo vemos en cuanto a consumo a los 100 km, tenemos entre 15 y 20 kWh de consumo.
- El coche eléctrico el consumo sería en torno a 16 kWh (en el mejor de los casos, en los coches más eficientes), llegando a 30 kWh o más en algunos casos de coches eléctricos más potentes.
- Si tenemos que 1 litro de gasolina cuesta en torno a 1.6€ actualmente, y que tenemos un consumo de 6 litros a los 100 km, recorrer esos 100 km nos costaría una media de 9.6€.
- Haciendo algo parecido en el caso de la energía eléctrica, tenemos que 1 kWh estaría actualmente en torno a 0.15€, teniendo en cuenta que el cargador no tiene pérdidas durante la carga de la batería, tendríamos que el coste de recorrer los 100 km nos costaría en la factura de la luz unos 2.4€ (dependiendo de la potencia contratada, etc.).
- Resultado: en principio, en este sentido, el eléctrico saldría más a cuenta… Sin embargo, con los sobrecostes iniciales, tenemos que con diferencias de 10.000€ o más, necesitaríamos unos 260.400 km para amortizar esa diferencia. De hecho, con 10.000€ te podrías comprar 6250 litros de gasolina, lo que te permitiría recorrer 37.200 km aproximadamente…
- Mantenimiento: por supuesto, tanto en un coche como en el otro habrá que realizar algunas revisiones, y realizar algún mantenimiento. Estos costes se deben sumar a los iniciales, y también a los costes del combustible o energía necesaria. Sin embargo, hay que decir que los motores eléctricos tienen menos fallos y un mantenimiento casi nulo, mientras que los de combustión hay que mirar niveles de refrigerante, lubricante, filtros, etc. Pero, hay que contar con la batería, que debe ser sustituida a los 8 años aproximadamente, o 150.000 km, es decir, unos 3000 ciclos de carga/descarga. Y una batería, amigo lector, puede costar más de 20.000€, en función de la capacidad y modelo. Es decir, que antes de que puedas amortizar el tema del combustible, tendrás que gastar casi el equivalente a comprar un coche nuevo.
- Reparación: he comentado que el coche eléctrico suele tener menos fallas, de hecho son muy fiables, y prácticamente no suelen dar problemas. Por tanto, las reparaciones serán baratas en este caso, reduciéndose esencialmente a piezas rotas, carrocería, etc. En cambio, las reparaciones en los de combustión suelen ser más frecuentes, y dependiendo de la marca, los recambios o repuestos pueden valer más o menos. Se estima que podría ser en torno al 40 o 50% más barato de mantener un eléctrico que uno de combustión.
- Neumáticos/Otros consumibles: tanto en un caso como en otro, esto es idéntico, ya que los neumáticos se desgastan igual y se deben sustituir en el mismo momento. Por tanto, aquí se igualan costes. Igual ocurre con otros consumibles, como las gomas de los limpiacristales, etc.
Ahora eres tú el que debe pensar si realmente compensa un coche eléctrico. Esto sin contar todo eso que no te han contado sobre estos vehículos eléctricos…
Marcas más baratas y más caras de mantener
Por último, y no menos importante, hay que decir que el mantenimiento puede variar enormemente según la marca. Por ejemplo, según los estudios:
- Tesla Motors sería la marca con menores costes de mantenimiento en las revisiones rutinarias.
- La siguiente que ha conseguido coches eléctricos más baratos de mantener es Volkswagen. Por ejemplo, el e-Golf costaría unos 107€ anuales de media en su mantenimiento.
- Otras marcas como KIA y Hyundai también han conseguido precios decentes, entre los 114 y los 122€ anuales respectivamente.
En cambio, marcas como BMW, están entre las más caras de mantener. Algo que no sorprende, ya que los BMW también están entre los más caros de mantener en el caso de los motores de combustión. Ten en cuenta que estas marcas premium tienen piezas (ya sean las originales o las compatibles de Magneti Marelli, BOSCH, etc.) o servicios técnicos bastante más caros.