El nuevo Kia EV2 se perfila como uno de los lanzamientos eléctricos más relevantes en el segmento urbano europeo. La empresa surcoreana prepara este nuevo B-SUV como escalón de acceso a su familia de modelos de cero emisiones, con la vista puesta en un mercado en el que los coches pequeños y prácticos siguen siendo fundamentales, sobre todo en ciudad y áreas metropolitanas.
En un contexto global en el que la competencia entre los eléctricos compactos es cada vez más intensa, Kia apuesta por un modelo desarrollado específicamente para Europa. Y lo hace con un equilibrio entre diseño, tecnología, autonomía y un precio que busca atraer a quienes quieren dar el salto a la movilidad eléctrica sin disparar el presupuesto. Toma nota de sus detalles…
Kia EV2. Presentación en Bruselas y encaje en la gama eléctrica de Kia…
La presentación mundial del EV2 se celebrará el 9 de enero de 2026 en el Salón de Bruselas, en un acto reservado a la prensa entre las 10:40 y las 11:00. Será la primera vez que el público profesional vea el SUV urbano, que se exhibirá un día antes de la apertura general del evento. Kia aprovechará el escaparate para mostrar también las versiones GT del EV3 y los nuevos EV4 Hatchback y EV5. Con ello refuerza su presencia en el mercado europeo y su estrategia de electrificación. El EV2 se convertirá así en un punto clave dentro de su catálogo eléctrico.
Como modelo de acceso a la gama, el EV2 quedará por debajo del EV3, convirtiéndose en el eléctrico más compacto de Kia. A pesar de ello, mantendrá el diseño moderno y el equipamiento característico de los lanzamientos recientes de la marca. Kia subraya que el EV2 forma parte de su plan para hacer la movilidad eléctrica más accesible en Europa. Marc Hedrich destaca que el modelo trasladará soluciones de segmentos superiores al más compacto. Su objetivo es ofrecer un vehículo práctico y competitivo para el día a día continental.
Un SUV del segmento B pensado para la ciudad europea…
El EV2 se posicionará dentro del disputado segmento B-SUV, donde estaba el Rio,, con una longitud aproximada de 4,08 metros. Este tamaño le permitirá desenvolverse bien en entornos urbanos densos sin renunciar a un interior aprovechable. Kia lo define como un crossover urbano con vocación práctica y orientado al uso familiar o de ocio. La marca aspira a competir en diseño, eficiencia y funcionalidad. Con ello apunta directamente a un cliente europeo exigente.
Sus rivales serán modelos como Renault 5 E-Tech, Citroën ë-C3, Fiat Grande Panda u Opel Mokka Electric. También competirá contra propuestas de fabricantes asiáticos y futuros lanzamientos como el Skoda Epiq. Song Ho-Sung indica que el EV2 se ha desarrollado específicamente para Europa, a diferencia del EV3 pensado para Corea. Esto se refleja en decisiones de ingeniería, ergonomía y configuración de gama. Kia busca así una adaptación precisa a las necesidades regionales.
Diseño exterior: líneas cuadradas y firma luminosa reconocible…
El diseño del Kia EV2 conservará muchas ideas del Concept EV2 presentado en los EV Days de 2025. Las primeras imágenes muestran un SUV compacto, con un frontal corto y superficies angulosas. Su silueta cuadrada optimiza el espacio interior sin perder una imagen moderna. La marca pretende transmitir carácter pese a tratarse del modelo eléctrico más pequeño. El enfoque sigue la filosofía de diseño ‘Opposites United’.
La iluminación será uno de los elementos más distintivos del vehículo. Los faros verticales con firma Star Map, ya vistos en otros EV de Kia, estarán presentes en una versión adaptada a la producción. Los pilotos traseros adoptarán un diseño en forma de C, similar al concept. El EV2 incorporará protecciones exteriores para uso urbano y ajustes derivados de las normativas de seguridad. Kia promete un diseño emocional y progresivo que mantenga la identidad visual de su gama eléctrica.
Interior: espacio, modularidad y enfoque juvenil…
El interior del nuevo Kia EV2 seguirá la línea minimalista y juvenil del prototipo. Kia afirma que será un interior luminoso, configurable y apto para la vida urbana y familiar. Aunque aún no se conocen todos los detalles definitivos, en la marca sí han confirmado varias soluciones clave. Entre ellas destacan la modularidad y la apuesta por materiales prácticos. El objetivo es el de crear un espacio flexible y cómodo.
Una de las innovaciones será la banqueta trasera deslizante para ajustar el espacio entre maletero y pasajeros. El concept mostraba ideas como altavoces extraíbles o separadores retráctiles, aunque está por ver su llegada a producción. El suelo será completamente plano y el portón tendrá una amplia apertura para facilitar la carga. En el salpicadero se espera un panel panorámico con dos pantallas de 12,3 pulgadas. El diseño combinará digitalización con algunos controles físicos básicos.
Tecnología y conectividad: de las funciones V2L al software actualizable…
El EV2 heredará buena parte de la tecnología ya vista en otros modelos eléctricos de Kia. Contará con funciones avanzadas en un formato más asequible, manteniendo una experiencia de usuario moderna. Una de las claves será la carga bidireccional V2L y V2G. Esto permitirá alimentar dispositivos externos e incluso interactuar con la red eléctrica. Así se amplían sus posibilidades en ocio y uso profesional.
Tendrá de actualizaciones de software inalámbricas y servicios conectados para navegación y funciones remotas. El concept introducía mensajes luminosos exteriores, aunque podrían simplificarse. En cuanto a asistentes a la conducción, incluirá paquetes de seguridad similares a los de otros EV de la marca. Esto incluirá mantenimiento de carril, control adaptativo y frenada autónoma. Kia pretende ofrecer un nivel competitivo dentro de su categoría.
Plataforma, motor y baterías: apuesta por la arquitectura de 400 voltios…
El nuevo EV2 utilizará una variante de la plataforma E-GMP de 400 voltios, más sencilla que la de 800 voltios empleada en modelos superiores. Esta decisión reduce los costes y se adapta a un coche urbano donde la carga ultra rápida no es prioritaria. Montará un único motor delantero con alrededor de 150 CV. Esta configuración busca el mejor equilibrio entre eficiencia y prestaciones. La tracción total no está prevista para este segmento.
Las baterías serán de química LFP, centradas en coste y durabilidad. Las capacidades se situarán entre 40 y 50 kWh, con opciones que podrían acercarse a los 58 kWh de modelos superiores. Kia estima autonomías superiores a los 400 km en ciclo oficial. Las versiones más eficientes podrían superar los 500 km, aunque las previsiones más conservadoras hablan de 320 km mínimos. Este rango cubrirá de sobra los usos urbanos y periurbanos.
Al usar arquitectura de 400 voltios, los tiempos de carga serán similares a los del EV3. Se espera un 10-80% en alrededor de media hora en cargadores rápidos adecuados. Esto facilitará recargas ocasionales en viajes o desplazamientos interurbanos. El consumo contenido y el peso moderado contribuirán a optimizar la eficiencia. El vehículo está claramente orientado al uso diario.
Producción en Europa y enfoque regional…
El EV2 se fabricará en la planta eslovaca de Žilina, donde ya se producen modelos como Ceed, Sportage y el nuevo EV4. La decisión reduce los plazos logísticos y favorece la adaptación a normativas locales. También refuerza la imagen de un producto diseñado para Europa. El desarrollo, diseño y producción en la región permitirán una oferta ajustada a las preferencias locales. Esto podría traducirse en tiempos de entrega más ágiles.
Kia destaca que el EV2 será un pilar en su estrategia europea de movilidad responsable. Su tamaño, eficiencia y precio buscan encajar en las necesidades urbanas. El modelo pretende atraer a clientes preocupados por costes de uso, emisiones y restricciones urbanas. La localización industrial europea tendrá un papel clave en su competitividad. Con ello Kia refuerza su posición en un mercado cada vez más electrificado.
Precio estimado y posicionamiento en el mercado…
Las estimaciones sitúan el precio del EV2 por debajo de los 30.000 euros antes de ayudas. Algunas configuraciones podrían acercarse a los 25.000 para evitar solaparse con el EV3. Esto lo posicionará como una opción competitiva frente a otros B-SUV eléctricos. La aplicación de ayudas públicas podría reducir notablemente el precio final. Kia apunta a un público que busca su primer eléctrico asequible.
La comercialización comenzará en verano de 2026 en los principales mercados europeos. La respuesta del público dependerá del equilibrio entre la autonomía, el precio y el equipamiento. En un entorno con múltiples lanzamientos de eléctricos compactos, la competencia será intensa. El EV2 tendrá que destacar por su gran valor y eficiencia. Su éxito dependerá también del crecimiento de la infraestructura de carga.
Un papel estratégico en el segmento B-SUV eléctrico en Europa…
El Kia EV2 representa una apuesta importante para la marca en Europa. Su tamaño compacto, plataforma optimizada y baterías LFP responden a criterios de coste y eficiencia. La estrategia busca ofrecer tecnología avanzada sin elevar excesivamente el precio final. Esto lo convierte en un producto clave dentro del segmento eléctrico de acceso. Su enfoque práctico y equilibrado será un argumento central.
El segmento B-SUV eléctrico crece rápidamente y se perfila como uno de los más dinámicos del mercado. En este contexto, el EV2 competirá con diseño, modularidad interior y tecnología completa. Si se confirman los precios y autonomías previstos, podría ser una opción muy atractiva. La producción europea y la calidad de la marca jugarán a su favor. Kia aspira a convertirlo en un referente para quienes buscan su primer eléctrico urbano. Veremos…
Fuente – Kia
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