Hace poco se cerraba un gran acuerdo para el mundo de motorsport. ACO (WEC) e IMSA se unificaban, para hacer aĂºn mĂ¡s interesante el campeonato de resistencia. A partir de la temporada 2021-2022, un mismo coche podrĂ¡ competir en el WEC y tambiĂ©n en el campeonato americano, sin diferencias.
Eso implicarĂa la creaciĂ³n de un nuevo prototipo, un nuevo tipo de coche llamado LMDh. En aspecto puede ser similar a los actuales LMP1 y LMP2, pero podrĂ¡ competir tanto el campeonato estadounidense como el Mundial de Resistencia europeo de la FIA. Eso podrĂa ser suficientemente jugoso como para atraer a pilotos como Fernando Alonso, que podrĂa estar en sus planes de futuro.
Fernando Alonso no tiene aĂºn decidido su futuro. Probablemente intente de nuevo el Dakar si los planes le cuadran en esas fechas. TambiĂ©n se sabe que estĂ¡ intentando competir en las 500 Millas de IndianĂ¡polis. Pero mĂ¡s allĂ¡ de eso se encuentra meditando si volverĂ¡ a la F1 este verano (¿con Renault?) o si harĂ¡ otro tipo de competiciones, como volver al WEC. Esas son las dos opciones que parecen mĂ¡s realistas para el futuro inmediato de asturiano.
Ahora, con los nuevos LMDh se vuelve a abrir una interesante alternativa para el futuro de Alonso. Él mismo dijo que pretendĂa competir y ganar en muchas categorĂas para ser el mejor piloto del mundo. Le falta las 500 Millas de Indy para la Triple Corona, pero necesita mĂ¡s que igualar a la leyenda Graham Hill. Y para eso necesita nuevos retos y desafĂos. El Dakar es muy atractivo, porque ganar una carrera tan dura y tan diferente a las pistas como esa, le darĂa un cachĂ© extremo, pero nuevas categorĂas como NASCAR, hypercars, LMDh, etc., tambiĂ©n suponen grandes retos para Ă©l. De hecho, ya ha estado tanteando en algunas categorĂas algo mĂ¡s exĂ³ticas.