Apenas han pasado dos semanas desde que Audi presentara dos productos realmente interesantes y atractivos, aunque nada econĆ³micos, todo hay que decirlo. Nos referimos a los Audi e-tron GT y a la versiĆ³n deportiva de este, el Audi RS e-tron GT, dos nuevas berlinas elĆ©ctricas con plataforma de Porsche Taycan.
Como decĆa, ha pasado muy poco tiempo desde que ambos fueran desvelados y la marca de los cuatro aros ya ha desvelado su precio y fecha de llegada a los concesionarios para el mercado espaƱol. De hecho, ya puedes reservarlo, aunque tendrĆ”s que esperar unos meses para recibirlo, pero tampoco demasiados.
Las primeras entregas serƔn en junio
Audi ha confirmado que las primeras unidades serĆ”n entregadas a los clientes a partir de junio de 2021, es decir, en apenas tres meses. LĆ³gicamente, y como ya nos esperĆ”bamos desde que vimos los prototipos, no son modelos asequibles para todos los pĆŗblicos. No es su intenciĆ³n. El Audi e-tron GT quattro parte de los 104.290 euros, mientras que el extremo Audi RS e-tron GT arranca en 143.420 euros.
Por recordar algunos detalles de prestaciones, la potencia de sistema que entregan los dos motores elƩctricos (situados uno en cada eje) es de 350 kW (476 CV) en el e-tron GT quattro; y de 440 kW (598 CV) en el RS e-tron GT, con un par mƔximo de 630 Nm y de 830 Nm, respectivamente. En modo boost, el e-tron GT quattro logra un pico de potencia de 390 kW (530 CV), mientras que en el RS e-tron GT dicha potencia mƔxima alcanza los 475 kW (646 CV).
Con todo ello, el e-tron GT puede completar el 0 a 100 km/h en 4,1 segundos, mientras que en la misma prueba el Audi RS e-tron GT tarda solo 3,3 segundos. Es decir, prĆ”cticamente lo que dura un suspiro. Mientras, las velocidades mĆ”ximas son de 245 y 250 km/h respectivamente. La baterĆa de es de iones de litio y 93 kWh (85 kWh netos), logrando una autonomĆa de hasta 488 km.
Equipamientos de serie
De serie, el Audi e-tron GT viene con una gran dotaciĆ³n compuesta, entre otros, por pre sense front, faros led con intermitentes dinĆ”micos, Audi parking system plus, cĆ”mara de marcha atrĆ”s, asistente de mantenimient de carril, techo panorĆ”mico de cristal, climatizador trizona, MMI NavegaciĆ³n Plus o asientos deportivos. TambiĆ©n hay que sumar, repito, de serie, llantas de 19 pulgadas y tren de rodaje con control de amortiguaciĆ³n, pudiendo completar todo esto con muchos extras.
En el caso del Audi RS e-tron GT estamos hablando de la versiĆ³n de altas prestaciones, que tambiĆ©n cuenta con detalles estĆ©ticos especĆficos. De serie trae faros Matrix LED con intermitentes dinĆ”micos, asientos deportivos plus delanteros, equipo de audio Bang & Olufsen y tapicerĆa en microfibra Dinamica y cuero sintĆ©tico.
Pero lĆ³gicamente, siendo un RS, lo mĆ”s importante son los componentes mecĆ”nicos que mejoran el rendimiento de serie. Por ejemplo, podemos mencionar la suspensiĆ³n neumĆ”tica adaptativa, frenos mejorados, bloqueo de diferencial posterior o llantas de 20 pulgadas con neumĆ”ticos 245/45 en el eje delantero y 285/40 en el trasero.
Y muchos paquetes opcionales interesantes
Por supuesto, y como no podĆa ser de otra forma, el nivel de opcionales y paquetes de equipamiento que se pueden instalar a ambos modelos es larguĆsimo. Por ejemplo, destaca el paquete Gran Turismo para el e-tron GT quattro, que aƱade asientos delanteros elĆ©ctricos con memoria, el paquete de luces de ambiente plus, suspensiĆ³n neumĆ”ticos adaptativa, faros Matrix LED con intermitentes dinĆ”micos y el equipo de audio Bang & Olufsen. Este pack, que tiene un precio de 5.900 euros.
El paquete dinĆ”mico integra el diferencial trasero con bloqueo regulado, la suspensiĆ³n neumĆ”tica adaptativa (estos dos Ćŗltimos elementos de serie en el modelo RS), la direcciĆ³n a las cuatro ruedas y la direcciĆ³n electromecĆ”nica plus.
En un nivel superior, el paquete dinĆ”mico plus para el e-tron GT aƱade el sonido deportivo e-tron sport sound y los frenos con recubrimiento de carbono de tungsteno en los discos, asĆ como pinzas de freno en color negro, rojo o naranja. Otras opciones son el techo de carbono, asistente de visiĆ³n nocturna, Head-Up Display y frenos carbocerĆ”micos.
El paquete Tour estƔ destinado a mejorar el confort en trayectos de larga distancia o interurbanos; las funciones adaptadas para el trƔfico urbano se contemplan en el paquete City; y el paquete Remote park assist plus aƱade asistentes que facilitan las maniobras de aparcamiento. Todos los sistemas de asistencia comprendidos en los tres paquetes se agrupan a su vez en el paquete de asistentes plus.
Fuente ā Audi
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 4 - 5
- Potencia 680 - 925 cv
- Consumo 17,9 - 18,7 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,7