El segmento de las berlinas medias «generalistas» no levanta cabeza. Desde que los SUV´s llegaron poco a poco han perdido protagonismo y los clientes han dejado de pensar en ellas. Esto se ve en cómo las marcas de todo el mundo han ido dejándolas de lado para centrar sus inversiones en los modelos más vendibles. El Peugeot 508 es uno de los que peor lo ha pasado pues a pesar de sus excelentes virtudes los clientes no se fijan en él y sí en otros rivales…
La actual generación del Peugeot 508 es la más atractiva y tecnológica de las que hemos conocido. Con él la casa del león daba un paso al frente para, sobre todo, acercarse al espectro premium. Pero a pesar de la gran mejora los clientes a los que iba dirigida no la han considerado. Y debido a su pobre desempeño comercial en Stellantis habrían dado orden de irla retirando de los países donde más problemas está teniendo. El primero de ellos es el Reino Unido.
El Peugeot 508 llegó en 2019 y sus ventas en Reino Unido han sido más bajas de lo esperado por la marca…
Como bien sabéis el Reino Unido ya no está dentro de la Unión Europea. Gracias a ello «va por libre» en materias que sí tienen una regulación común en el resto del continente. La prohibición de vehículos térmicos es una de ellas pues a los políticos británicos les apremia su prohibición para pasarse a la electrificación total. Así es que en Peugeot y en Stellantis habrían tomado la decisión de cesar las ventas del 508 para así centrarse en su gama más vendible…
Gracias a Autocar hemos sabido lo que uno de los responsables de la marca, en el país, piensa…
«Hemos decidido centrarnos aún más en nuestros modelos eléctricos en el Reino Unido, y el mandato ZEV nos da una dirección clara para hacerlo. Gracias a ello, todos los turismos Peugeot están disponibles ahora tanto con motorización eléctrica como híbrida«
Estas palabras son definitorias para entender el futuro de la berlina media gala. Además Linda Jackson, CEO de Peugeot, nos avisó de cuál sería el futuro de su marca y, sobre todo, el rumbo eléctrico que tomará…
«Para ser honestos, pensamos en ampliar la gama, pero luego entró en juego la priorización, y esto se trata de electrificación. Hay que establecer prioridades y Peugeot se centrará en ofrecer más coches eléctricos. Al final, lo que importa es crear conciencia, pero también ingeniería y durabilidad, algo que se puede hacer sin tener necesariamente un coche de carretera»
Por tanto, hasta finales del presente año la gama del 508 en Reino Unido se limitará a las versiones híbridas. En este caso la marca priorizará la venta del Plug-In Hybrid que es la más «limpia» de la gama. Una vez llegue el año 2025 cortarán los pedidos y cerrarán su gama con el lanzamiento de los nuevos 3008 y 5008 en prácticamente toda Europa.
En Europa seguirá a la venta pero su adiós podría precipitarse si el nuevo 3008 arrasa en ventas…
Esto pasará en Reino Unido pero en Europa la situación del 508 es prácticamente la misma. Se trata de un modelo que a pesar de contar con excelentes argumentos de venta vive a la sombra de sus hermanos 3008 y 5008. Y no solo eso, el pequeño 408 ha sido un «fiasco» debido a que su precio es elevado y sus hermanos SUV´s gozan de las mieles del éxito. Por tanto, a pesar de su profundo y atractivo restyling su adiós en el mercado podría ser próximo.
Si entramos en la web oficial de Peugeot España veremos que el 508 no está entre los modelos que más promociona. De hecho, para tener información de él hay que irse a la pestaña «Nuestros modelos» y ahí veremos que su oferta está formada por un gasolina, un diésel ambos de 130 CV y el PHEV de 225 CV. Estos tres motores son comunes a la carrocería sedán como al familiar SW con volúmenes de maleteros que van entre 487 y 530 litros.
Como hemos dicho el 508 no es el modelo que más promociona la marca en España. Este papel lo tienen los nuevos 3008 y 5008 en sus diferentes versiones. Si ambos logran un éxito de ventas arrollador es probable que la casa gala opte por retirarlo para centrar sus esfuerzos en ellos. La duda está en cómo será su relevo porque tras el fracaso del 408 igual su relevo toma un aire más SUV y menos berlina. Aunque todo podría cambiar de un día para otro ¿No?
Fuente – Autocar
Imágenes | Peugeot
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 180 - 360 cv
- Consumo 1,3 - 2,1 l/100km
- Valoración 4,6