La marca del doble chevrón hará su debut oficial en el Mundial del automovilismo eléctrico perteneciente a la FIA a partir de la próxima campaña. En palabras de la compañía gala, se trata de un «nuevo desafío» en una etapa 100% eléctrica que encaja con su hoja de ruta tecnológica y de sostenibilidad.
Citroën se integrará por tanto en la estructura de Stellantis dentro de la Fórmula E y, según la planificación comunicada internamente, asumirá el relevo de Maserati en la parrilla. La firma ha avanzado que compartirá más información del proyecto el 20 de octubre, incluida la identidad del equipo, pilotos y objetivos iniciales.
Cómo encaja Citroën en la Fórmula E y en Stellantis
Con su llegada, Citroën se une al ecosistema de Stellantis ya presente en la categoría con DS (en asociación con Penske). La entrada refuerza la apuesta del grupo por el deporte eléctrico como plataforma de innovación y visibilidad internacional.
Desde la organización del campeonato se recalca que la Fórmula E es un escaparate tecnológico con carreras urbanas, público joven y enfoque responsable, un terreno útil para acelerar desarrollos que luego pueden trasladarse a los modelos de calle.
Fechas clave: test, presentación y arranque de temporada
El primer gran hito será la pretemporada, con las pruebas oficiales del 27 al 30 de octubre en el Circuito Ricardo Tormo (Cheste, Valencia). Será la única ocasión en la que toda la parrilla ruede de forma conjunta antes del inicio del curso.
La temporada arrancará con la Ronda 1 en São Paulo el 6 de diciembre. Además, dentro de la agenda de Valencia, la competición ha reservado el 31 de octubre para la prueba femenina, ya confirmada por la serie.
Marco deportivo y técnico: continuidad y evolución
FIA y Fórmula E han ratificado una colaboración de largo recorrido, garantizando estabilidad y proyección al campeonato. Este contexto ofrece a los fabricantes un horizonte claro para planificar inversiones y programas.
En lo técnico, la categoría avanza con mejoras en los monoplazas actuales orientadas a más aceleración, mejor aerodinámica y rendimiento de neumáticos, a la vez que prepara el salto regulatorio hacia la próxima generación de coches.
Un pedigrí competitivo que vuelve a escena
La firma francesa aporta un historial notable en el automovilismo: victorias en el Dakar, nueve coronas de pilotos y ocho de constructores en el WRC, además de títulos y triunfos en el WTCC. Esa experiencia, ahora, se reorienta hacia los monoplazas eléctricos.
La vuelta al primer plano servirá como banco de pruebas para soluciones eléctricas aplicables a futuros productos, manteniendo la filosofía de aprovechar la competición para acelerar la innovación.
Qué falta por desvelar del proyecto
Quedan por confirmar la estructura deportiva, la alineación de pilotos y los socios técnicos. La marca ha indicado que esos detalles los comunicará a finales de octubre, coincidiendo con la antesala de los test en Valencia.
La parrilla en la que se integrará Citroën incluye a fabricantes de peso como Porsche, Jaguar, Nissan, Mahindra y DS, un entorno altamente competitivo que medirá el rendimiento del nuevo proyecto desde el primer día.
Con la entrada de Citroën como equipo de fábrica, la Fórmula E suma otro actor histórico del automovilismo, con calendario claro (presentación el 20 de octubre, test del 27-30 de octubre y estreno en São Paulo el 6 de diciembre) y un encaje directo en la estrategia eléctrica de Stellantis, tanto a nivel tecnológico como de proyección global.
Imagen | Citroën
