El aterrizaje de BYD en el segmento de los SUV eléctricos grandes está ganando peso con el Tang, un modelo que ya se comercializa en Europa, y con el Great Tang, su variante de mayor tamaño inicialmente orientada a China. Ambos apuntan a un mismo tipo de cliente. Familias que necesitan siete plazas, como sucede en el nuevo SUV eléctrico de tres filas, mucho maletero y autonomía suficiente para viajar sin demasiadas paradas.
Mientras el BYD Tang se consolida en mercados como el europeo como alternativa más asequible a los SUV´s eléctricos premium tradicionales, el Great Tang refuerza la apuesta de la marca en su país de origen con más longitud, más batería y versiones híbridas enchufables. El resultado es una ofensiva bastante clara en el rango alto de los SUV´s eléctricos de tres filas de asientos, tal y como recoge nuestra guía de compra de SUV eléctricos premium.
BYD Tang en Europa: dimensiones, potencia y posicionamiento…
El BYD Tang se sitúa en el conocido segmento E de los SUV, con unas dimensiones que lo colocan directamente frente a modelos como el Tesla Model X o el Audi Q8 e-tron y frente a ofertas como el MG S6 EV. Mide 4.970 milímetros de largo, ofrece siete plazas de serie y combina un planteamiento claramente familiar con un rendimiento más que contundente.
En el apartado mecánico, el Tang recurre a dos motores eléctricos y tracción total. El propulsor delantero entrega 180 kW (245 CV) y el trasero 200 kW (272 CV), para una potencia conjunta de 517 CV y 700 Nm de par máximo. Con este conjunto, el SUV acelera de 0 a 100 km/h en unos 4,9 segundos y alcanza 190 km/h, cifras que lo colocan en la parte alta del segmento en términos de prestaciones.
El modelo ofrece varios modos de conducción (Sport, Normal, Eco y Snow) que ajustan la respuesta del sistema de propulsión y de la gestión energética. De este modo, el conductor puede priorizar eficiencia, comodidad o rendimiento en función del uso, algo especialmente útil en un vehículo de casi cinco metros y orientación familiar.
Espacio interior, maletero y enfoque familiar…
El habitáculo del BYD Tang destaca por ser un SUV eléctrico diseñado para familias que requieren un interior de 7 plazas versátil. La capacidad del maletero varía significativamente según la configuración, ofreciendo desde 335 litros con todas las butacas desplegadas hasta unos impresionantes 1.655 litros al abatir las filas traseras. Este aprovechamiento del espacio lo sitúa como un competidor directo de modelos premium, priorizando siempre la comodidad de los pasajeros en trayectos largos.
En el apartado de confort, este coche eléctrico incorpora acabados de alta gama, como asientos de cuero con masaje y un gran techo panorámico. La tecnología es protagonista mediante una pantalla rotatoria de 15,6 pulgadas que gestiona el sistema de infoentretenimiento, complementada por un equipo de sonido de alta fidelidad. Estos elementos buscan transformar el habitáculo en un salón rodante, elevando la experiencia de conducción a un estándar de lujo superior dentro del mercado actual.
La seguridad es otro pilar fundamental, respaldada por las cinco estrellas en las pruebas de choque y un paquete completo de asistentes a la conducción. El modelo incluye frenos Brembo, suspensión adaptativa y la útil tecnología V2L para alimentar dispositivos externos. Gracias a estos componentes y a una eficiente bomba de calor, el Tang se presenta como un vehículo robusto y avanzado, ideal para quienes buscan un equipamiento cerrado muy completo sin necesidad de añadir costosos extras opcionales.
Batería Blade LFP y autonomía en el BYD Tang…
Uno de los pilares del Tang es su batería conocida como Blade Battery con química LFP, una tecnología que BYD ha convertido en seña de identidad, como ya mostró el BYD Atto 3 Evo. En el caso del SUV europeo, la capacidad bruta es de 108,8 kWh, con un enfoque en la seguridad y la durabilidad por encima de la densidad energética pura.
Con esta batería, el BYD Tang homologa hasta 530 kilómetros de autonomía en ciclo combinado WLTP y puede llegar a unos 681 kilómetros en uso estrictamente urbano según datos de la marca. No son las cifras más altas del mercado, pero sí lo bastante amplias para cubrir sin problemas el uso diario intensivo y viajes largos con pocas paradas intermedias.
En carga rápida, el SUV admite potencias de hasta 170 kW en corriente continua, lo que permite pasar del 30% al 80% de la capacidad en alrededor de 30 minutos en un punto de alta potencia adecuado. Este dato lo sitúa en la línea de otros rivales de tamaño similar y refuerza su uso para desplazamientos de larga distancia.
Precio y posicionamiento del BYD Tang frente a sus rivales en Europa…
En Europa, el BYD Tang se ofrece con una versión cerrada y un precio promocional que lo sitúa por debajo de algunos de sus principales rivales. Durante abril de 2026, la tarifa arranca en unos 50.125 euros, una cifra que incluye el adelanto de las ayudas del Plan Auto+ y está condicionada a financiación. Con estas condiciones, el modelo se coloca como una alternativa más económica a Tesla Model X o Audi Q8 e-tron manteniendo un enfoque de siete plazas, batería grande y prestaciones elevadas.
La estrategia pasa por ofrecer un paquete bastante completo desde el inicio, reduciendo la dependencia de opciones y configuraciones complejas. Esta fórmula puede resultar especialmente interesante para clientes europeos que buscan un SUV eléctrico amplio sin entrar de lleno en el territorio de las marcas premium tradicionales, pero que aun así valoran la potencia, la tecnología y el equipamiento de confort de alto nivel.
BYD Great Tang: el hermano mayor creado pensando en China…
El nuevo BYD Great Tang se posiciona como el SUV eléctrico más imponente de la marca, superando los 5,3 metros de longitud. Basado en el prototipo Dynasty-D, este crossover de 7 plazas ofrece una habitabilidad superior y una tecnología de vanguardia. Su oferta mecánica es muy versátil, incluyendo tanto versiones de propulsión totalmente eléctrica como opciones de coches híbridos enchufables (PHEV), adaptándose así a las diversas necesidades de movilidad y autonomía de las familias modernas en el mercado asiático actual.
En el interior, el lujo alcanza niveles de berlina de representación con asientos de gravedad cero y hasta 27 altavoces de alta fidelidad. La experiencia a bordo se potencia con una batería Blade de segunda generación, que permite alcanzar una autonomía superior a los 900 kilómetros en el ciclo CLTC chino. Además, la inclusión de la suspensión neumática DiSus-A y la dirección trasera garantiza una conducción suave y maniobrable, transformando este gran vehículo en un verdadero salón rodante diseñado para maximizar el confort en trayectos largos.
Respecto al rendimiento, las variantes con tracción total ofrecen potencias de hasta 784 CV, logrando aceleraciones de infarto para su segmento. El enfoque de BYD con este modelo es dominar el sector de los SUV de lujo mediante una carga rápida eficiente y precios competitivos frente a rivales como el Geely Galaxy M9. Con el Great Tang, la firma china consolida su liderazgo industrial, ofreciendo un equilibrio perfecto entre prestaciones deportivas, eficiencia energética y un equipamiento tecnológico que no deja espacio para extras opcionales.
Fuente – BYD by Newspress Spain
Imágenes | BYD
