«El mundo es para los soñadores». Desconozco quiĂ©n dijo esta frase o cuĂ¡l fue el momento trascendental en el que se pronunciĂ³ por primera vez. Lo que sĂ parece cierto es que, sin sueños e ilusiones que nos hagan seguir, la vida parece, a veces, no tener sentido. Pues bien, esto mismo puede aplicarse al sector del automĂ³vil por los arriesgados lanzamientos que llevan a cabo algunos fabricantes. ¿Recuerdas la «leche» que se pegĂ³ Renault con el Avantime?
Ese modelo, que mezclaba el concepto monovolumen con el coupĂ©, fue un adelantado a su tiempo. Esto hizo, ademĂ¡s de por su baja fiabilidad, que el mercado no lo quisiera «ni regalado». Si volvemos al presente, veremos que hay otro interesante modelo que tampoco ha cuajado. Nos referimos al Kia Stinger, una de las berlinas deportivas, cuasi premium, que no han tenido el beneplĂ¡cito del respetable. Y por esta misma razĂ³n estĂ¡ en la cuerda floja…
Si nada lo remedia, la producciĂ³n del Kia Stinger acabarĂa en el segundo trimestre de 2022
Si hacĂ©is un poco de memoria, recordarĂ©is que desde hace tiempo os venimos contando que la vida del Kia Stinger pende de un hilo. NaciĂ³ para demostrar al mundo que una firma «generalista» (entre comillas, porque ya sabemos que esta por encima de la media) era capaz de mirar de tĂº a tĂº a fabricantes premium. Sin embargo, ni un diseño deportivo, un nivel tecnolĂ³gico bastante alto, calidad a raudales y propulsiĂ³n trasera le han ayudado.
Pues bien, parece que los rumores sobre su prematura defunciĂ³n estĂ¡n tomando forma. SegĂºn varias fuentes, entre las que estĂ¡ The Korean Car Blog, Kia ya habrĂa decidido quĂ© hacer con el Stinger. Si sus ventas no remontan, casi de forma milagrosa, en los prĂ³ximos meses, su producciĂ³n acabarĂa en el segundo trimestre de 2022. Con todo, debemos ser muy cautos, porque esta fuente no cita quiĂ©n les ha comunicado tal decisiĂ³n y, ademĂ¡s, ha varios flecos.
Al parecer, uno de los centros donde se fabrica el Kia Stinger es el ubicado en Sohari (Corea del Sur). Pues bien, hace dĂas, los responsables de la firma presentaron un nuevo plan de producciĂ³n en el que ya no figuraba el Stinger. Su lugar habrĂa sido ocupado para la manufactura del Carnival Hybrid y otra serie de productos electrificados. Sin embargo, que hayan decidido «sacarlo» de esta fĂ¡brica no tiene porquĂ© implicar que desaparezca para siempre.
De hecho, hace un año escaso fue sometido a un profundo restyling, por lo que no tendrĂa sentido que en meses lo retiren del mercado. Lo que podrĂan hacer es, a pesar de tener un ritmo de ventas bajo, redistribuir las unidades a ensamblar entre los centros de Kaliningrado (Rusia) y Ust-Kamenogorsk (KazajstĂ¡n). En todo caso, debemos decir que hoy dĂa no hay informaciĂ³n oficial sobre este posible abandono del mercado, por lo que crucemos los dedos.
Fuente – The Korean Car Blog
