Coches deportivos baratos en 2020. ¿Cuál comprar?

Mejores deportivos baratos para conducir

¿Pensando en comprar un coche deportivo barato en 2020? Hay quien dice que ya no quedan. Es verdad que un par de décadas atrás era muy sencillo encontrar un coche deportivo barato. Prácticamente todas las marcas tenían alguna versión de altas prestaciones de modelos superventas, y a un precio bastante asequible. Esto se ha ido perdiendo, pero como vas a ver a continuación, todavía podemos disfrutar sin hipotecarnos de por vida.

Nos hemos propuesto que los candidatos de esta lista deben cumplir los requisitos de tener un precio que no sea prohibitivo, con un tope de 30.000 euros, que sean deportivos y muy divertidos de conducir, que tengan un confort notable para poder utilizarse a diario como coche único y que no tampoco sean muy delicados o tengan un coste por uso elevado. Aquí va nuestro top 5. ¿Con cuál de estos deportivos baratos te quedarías? Te los ordenamos por precio.

Abarth 595, desde 16.000 euros

Abarth 595 mejores deportivos baratos

El deportivo más barato es el Abarth 595. No hay duda. Parte de los 16.600 euros y su carácter es realmente pasional. Su motor es un 1.4 turbo que da 145 CV y que es capaz de transportar a este juguete para mayores de apenas 1.000 kilos hasta los 210 km/h, pasando de 0 a 100 en 7,8 segundos.

Más que las prestaciones sobre el papel, debemos tener en cuenta su agilidad y diversión. Es un coche muy directo y muy reactivo, de esos vehículos que realmente pintan una sonrisa en tu cara cada vez que lo conduces. Si quieres más potencia no hay problema. Puedes tener una versión de 180 CV, el Abarth 595 Competizione, por 24.000 euros. El precio sube, pero el equipamiento y las prestaciones también.

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La parte negativa de este coche es que no es demasiado polivalente. Es un modelo de tres puertas que solo mide 3,66 metros de largo, por lo que sus plazas traseras son demasiado pequeñas, al igual que su maletero. Es compatible con la vida urbana, pero ni mucho menos el más aconsejable cuando se quiere hacer un viaje, tanto por espacio y maletero, como por confort de marcha.

Lo mejor Lo peor
Precio Comodidad
Agilidad y diversión Espacio interior y maletero
Sensaciones de conducción Posición de conducción

Suzuki Swift Sport, por 19.370 euros

Coche deportivo barato 2020 Suzuki Swift Sport

Reconozco que el Suzuki Swift Sport es uno de mis coches deportivos baratos preferidos. Estaría encantado de tener uno en el garaje. No llega al nivel de deportividad de los Abarth, pero sin ser demasiado grande, tiene unas buenas plazas traseras y un maletero aprovechable. Puedes plantearte una escapada de fin de semana para cuatro personas sin problema.

Su motor también es un 1.400 turbo, desarrollando 140 CV y un buen par motor desde bajas vueltas que lo hace bastante práctico y nada exigente en recorridos diarios a ritmo tranquilo. Como en el caso del italiano, el Swift Sport marca 1.000 kilos en la báscula, por lo que es ágil y reactivo. Si quieres pasarlo bien, cualquier carretera de curvas es válida para él.

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Según el configurador, su precio es de 19.370 euros. Es algo más caro que el Abarth y tal vez no tan picante, pero cumple muy bien en todos los requisitos que hemos marcado. Es cómodo, amplio, económico, totalmente válido para el día a día y, por supuesto, es deportivo. Además, también bastante económico. Probablemente sea el más equilibrado de estos cinco candidatos.

Lo mejor Lo peor
Precio razonable Falta algo de carácter
Usabilidad en el día a día Pocas opciones de personalización
Consumos ajustados Sonido de escape mejorable

Ford Fiesta ST, desde 22.420 euros

Ford Fiesta ST coche deportivo barato

Si buscamos un concepto similar al del Suzuki Swift, pero más potente y efectivo en tramos de curvas, tal vez el Ford Fiesta ST sea una alternativa interesante. Por 21.520 euros podemos llevarnos a casa la versión más deportiva del utilitario del segmento B de Ford. Recuerda que el Ford Fiesta ST tiene un motor 1.5 de tres cilindros que entrega nada menos que 200 CV.

Como citaba, el comportamiento a la hora de trazar curvas es más efectivo, más rápido. Es un coche más grande y, por tanto, va más asentado en la carretera, permitiendo un mayor paso por curva y también más aplomo en carretera. Sin embargo, Ford Performance apuesta por una configuración más dura del chasis, por lo que las suspensiones no tratan tan bien a la espalda. Por tanto, no es tan cómodo.

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Es interesante destacar que el Fiesta ST ofrece un paquete Performance por 900 euros, el cual añade diferencial de deslizamiento limitado (muy importante para mejorar el comportamiento en conducción deportiva), launch control y luces que indican el momento ideal para el cambio de marcha sin necesidad de fijarnos en las revoluciones. Un paquete bastante interesante y recomendable.

Lo mejor Lo peor
Relación precio-prestaciones Suspensiones duras para el uso diario
Sonido de escape emocional Consumo algo elevado
Calidad interior Amplio radio de giro para maniobrar en ciudad

Mazda MX-5, desde 25.500 euros

Mazda MX-5 deportivo barato

El coche deportivo barato más puro de esta lista es el Mazda MX-5. Es un coche de propulsión trasera, con un buen cambio manual, una posición de conducción muy bajita, peso ligero, de dos plazas y, además, ¡es descapotable! Sin duda, es el coche que más sensaciones de deportividad y diversión nos transmitirá. Es un coche muy estimulante.

Está disponible tanto con un techo de lona, como con techo dura retráctil. También está disponible con dos motorizaciones. Su precio de partida es de 25.520 euros en acabado de acceso, con techo de lona y la versión mecánica de 132 CV con cambio manual. No es una potencia muy alta, pero te aseguro que sí te hará sonreír a diario. Eso sí, hay que tener en cuenta sus limitaciones de espacio y maletero…

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Anteriormente había una versión de 160 CV, la cual mejoró para llegar a los 184 CV.

Si queremos irnos al motor más potente, con 184 CV, que es una potencia más que de sobra para divertirse, hablamos de 30.320 euros y el nivel de acabado Zenith, que ya viene con asientos de cuero negro calefactados. Muy probablemente podamos tenerlo en casa por menos de 30.000 euros si “apretamos” un poco al comercial.

Lo mejor Lo peor
Grandes sensaciones de conducción Solo dos plazas
Es descapotable Habitáculo y maletero no muy amplios
Tiene propulsión trasera La versión de techo duro (RF) aumenta bastante el precio

MINI Cooper S, desde 29.650 euros

MINI Cooper S deportivo asequible

Y en último lugar, muy cerca de los 30.000 euros de partida, encontramos otro coche deportivo. Se trata del MINI Cooper S. ¿A quién no le gustaría tener un MINI en casa? A mí me encantaría, y más después de haberlo probado a fondo.

¿Qué nos ofrece el MINI Cooper S? ¿Es realmente un coche deportivo económico? Bueno, hay que tener en cuenta que es el más caro de los cinco; pero encaja por los pelos en el presupuesto de 30.000 euros que hemos puesto como tope. Su motor es un 2.0 litros de 192 CV, tracción delantera y un tacto muy, muy dinámico. Además, tiene un bonito sonido de escape y puede hacer el 0 a 100 km/h en 6,2 segundos.

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Por otro lado, ni que decir tiene que el Cooper S de MINI también es un coche con una alta calidad de construcción y con muy buenos acabados. Probablemente el mejor de todos. Además, presume de una estética neo-retro que suele gustar mucho entre el público. ¡Deportividad y diseño van de la mano!

Lo mejor Lo peor
Diseño neo-retro Es el más caro de los cinco
Calidad interior Extras y elementos de personalización caros
Comportamiento y sonido de escape Espacio en plazas traseras y maletero demasiado justo

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