El BYD Dolphin Surf se ha convertido en uno de los protagonistas del panorama de los coches eléctricos urbanos en toda Europa. Procedente de la firma china BYD, uno de los mayores fabricantes de vehículos enchufables del mundo, el Dolphin Surf llega con la ambición de democratizar la movilidad eléctrica en los segmentos A-B, compitiendo de tú a tú con otros modelos de acceso como el Citroën ë-C3, el Dacia Spring o el Fiat Grande Panda. Presentado en 2025 y derivado del BYD Seagull que ha arrasado en mercados asiáticos, el Dolphin Surf está adaptado a las exigencias europeas en términos de tamaño, equipamiento y seguridad.
Hemos probado este coche:
Puntos clave del BYD Dolphin Surf: el nuevo eléctrico urbano que revoluciona el mercadoSu posicionamiento destaca por ofrecer una excelente relación calidad-precio, una autonomía homologada más que suficiente para el día a día e incluso pequeños viajes y un equipamiento tecnológico poco usual en su categoría y precios. Todo ello, aderezado por la experiencia de BYD en baterías (integrando la segura y robusta Blade Battery) y una plataforma específica para vehículos eléctricos, la e-Platform 3.0, que garantiza eficiencia y buena habitabilidad.
Pese a su diseño compacto, el Dolphin Surf presume de un habitáculo más amplio de lo que podría sugerir su tamaño exterior, calidad percibida sorprendente para su segmento y una dotación de asistentes de seguridad difícilmente igualable por sus rivales directos. La gama de precios, que parte por debajo de los 20.000 euros antes de ayudas, lo sitúa como una opción muy atractiva para quienes quieren dar el salto a la electrificación sin gastar de más ni renunciar a un coche práctico y tecnológico.
Diseño del BYD Dolphin Surf
El BYD Dolphin Surf destaca visualmente por un diseño moderno y diferenciador dentro del panorama de los eléctricos urbanos. Su silueta fluida, con líneas suaves y un claro guiño a modelos más vanguardistas, lo distingue entre los utilitarios compactos. El frontal integra faros LED estilizados (en los acabados superiores), una parrilla casi cerrada y una firma lumínica reconocible. Atrás, las ópticas unidas a lo ancho del portón y el simpático alerón integrado otorgan deportividad y personalidad.
En términos de proporciones, el Dolphin Surf alcanza los 3,99 metros de largo, 1,72 metros de ancho y 1,59 metros de alto. Aunque compacto, es más grande que su homólogo chino, y BYD ha optimizado la carrocería para adaptarse a normativas de seguridad europeas, sacrificando la plaza trasera central y mejorando la protección en colisiones. El acceso es cómodo por las cuatro puertas, con un maletero bien resuelto que alcanza los 308 litros, ampliables abatiendo los respaldos traseros hasta 1.037 litros y con ingeniosos dobles fondos para guardar los cables de carga.
El interior, a su vez, sorprende por su diseño minimalista, materiales de mejor calidad que la media del segmento y una doble pantalla digital (cuadro de 7” y multimedia táctil central de 10,1” giratoria) como protagonista en el salpicadero. Botones físicos para algunas funciones esenciales y múltiples huecos portaobjetos refuerzan la sensación de coche bien pensado y funcional. Tanto los asientos delanteros como los traseros destacan por ofrecer espacio suficiente incluso para adultos de talla media-alta, si bien sólo está homologado para cuatro ocupantes.
Características técnicas del BYD Dolphin Surf
El BYD Dolphin Surf está construido sobre la plataforma modular e-Platform 3.0 de BYD, diseñada específicamente para eléctricos puros. La estructura integra la innovadora Blade Battery (LFP, fosfato de hierro-litio), reconocida por su robustez, ausencia de cobalto y elevada seguridad ante impactos y pinchazos. Existen dos opciones de batería: una de 30 kWh y otra de 43,2 kWh, ambas refrigeradas por líquido y con resistencia térmica probada ante usos intensos.
La suspensión delantera es tipo McPherson, con eje trasero de barra de torsión, apostando por la sencillez y el confort en ciudad, mientras que los frenos de disco están presentes en las cuatro ruedas, garantizando seguridad en maniobras de emergencia. El radio de giro es especialmente reducido (4,95 m), facilitando las maniobras en ciudad y el aparcamiento.
En materia de carga, el Dolphin Surf soporta corriente alterna hasta 11 kW y, en carga rápida DC, las versiones varían de 65 kW (en Active) a 85 kW (Boost y Comfort), lo que permite recuperar del 10% al 80% de la batería en unos 30 minutos, ideal para salidas de fin de semana o imprevistos. El consumo homologado varía entre 15,5 y 16 kWh/100 km según versión.
Gama mecánica del BYD Dolphin Surf
La oferta mecánica del BYD Dolphin Surf, exclusivamente eléctrica, se compone de tres variantes combinando dos motores y dos baterías:
- Active. Motor eléctrico delantero de 65 kW (88 CV), batería de 30 kWh, par máximo de 175 Nm. Aceleración de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos, velocidad máxima 150 km/h, autonomía homologada WLTP de 220 km y hasta 356 km en ciclo urbano. Carga rápida DC hasta 65 kW.
- Boost. Mantiene el motor de 65 kW (88 CV) pero con la batería grande de 43,2 kWh. El par es de 175 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos, con autonomía WLTP de 322 km y hasta 507 km en uso urbano. Carga rápida DC hasta 85 kW.
- Comfort. Motor más potente de 115 kW (156 CV) y batería de 43,2 kWh. Par de 220 Nm, aceleración de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos, velocidad máxima de 150 km/h, autonomía WLTP combinada de 310 km y hasta 507 km en ciudad. Carga rápida DC hasta 85 kW.
En todos los casos, el Dolphin Surf es tracción delantera y equipa una transmisión automática de una sola marcha. El peso según versión oscila entre 1.256 kg (Active) y 1.390 kg (Comfort).
Equipamientos del BYD Dolphin Surf
La dotación de serie resulta uno de los grandes atractivos del Dolphin Surf, incluso en acabado base Active. Este incluye climatizador, sistema de infoentretenimiento con display central táctil de 10,1” y rotación eléctrica (modos vertical y horizontal), Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, asiento del conductor ajustable, sensores de aparcamiento traseros, cámara trasera, acceso y arranque sin llave vía NFC, asientos en cuero vegano, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y luces diurnas LED.
La versión Boost suma asientos delanteros regulables eléctricamente, limpiaparabrisas automático y algunos detalles estéticos y de confort adicionales. Por su parte, la tope de gama Comfort añade asientos calefactados delanteros, cámaras periféricas 360º, base de carga inalámbrica para el móvil, cristales traseros oscurecidos y faros automáticos. Todas cuentan con sistema de carga V2L (Vehicle-to-Load), lo que permite utilizar el coche como batería portátil para dispositivos externos.
En materia de seguridad, de serie hay seis airbags, asistente de arranque en pendiente, rango completo de ADAS: frenada automática de emergencia, asistente de carril, control inteligente de luces y control de crucero adaptativo (ACC). No faltan sistema de mantenimiento de carril, Auto Hold, sensores de presión de neumáticos, y anclajes ISOFIX.
Prueba del BYD Dolphin Surf en vídeo
En estaa videoprueba puedes descubrir con detalle el BYD Dolphin Surf, uno de los coches eléctricos urbanos más interesantes del momento. El vídeo repasa aspectos clave como su diseño exterior, espacio de maletero, habitabilidad interior y equipamiento tecnológico, donde destacan la pantalla central rotativa y la conectividad avanzada. Además, la prueba de conducción muestra su buen equilibrio entre agilidad en ciudad y confort en carretera, así como las tres versiones disponibles con diferentes baterías y potencias. Gracias a la eficiente Blade Battery y la posibilidad de carga rápida, el Dolphin Surf se posiciona como una opción muy competitiva en precio para quienes buscan un eléctrico moderno y versátil. No te pierdas todos los detalles y nuestra opinión tras probarlo.
El BYD Dolphin Surf según EuroNCAP
El BYD Dolphin hatchback sí ha sido sometido a las exigentes pruebas de Euro NCAP logrando la máxima puntuación de 5 estrellas. Para ello ha superado crash test frontales, laterales y contra poste, así como evaluaciones de robustez del airbag central y protección cervical. También se han realizado pruebas de protección de peatones y ciclistas, además de valorar diferentes asistentes de seguridad activa como el frenado autónomo, el mantenimiento de carril, el control de velocidad y los sistemas de monitorización del conductor. Por ahora el BYD Dolphin Surf no ha sido sometido a los test de Euro NCAP aunque debería superar las 4 estrellas o llegar a las 5.
El BYD Dolphin Surf de Km0 y segunda mano
En España el BYD Dolphin Surf ya está disponible como Km 0 aunque el número de unidades disponibles no es elevada pues llegó al mercado hace poco tiempo. Las versiones Active, Boost y Comfort se ofrecen casi nuevas o a estrenar, con precios financiados desde unos 11 780 € hasta 18 280 €, mientras que al contado pueden superar los 25 000 €. Estas ofertas suelen incluir la ayuda del Plan MOVES III, lo que reduce considerablemente el precio final si se cumplen los requisitos de financiación y achatarramiento.
Los concesionarios promocionan las unidades como matriculación inmediata o con pocos kilómetros, permitiendo a los clientes dar el paso y acceder a un eléctrico asequible con garantía oficial y sin lista de espera. Es clave confirmar si el precio incluye la ayuda pública y comprobar posibles gastos adicionales como matriculación o transporte. Con estas condiciones, el Dolphin Surf se perfila como uno de los eléctricos más competitivos del mercado español, enfrentándose a modelos como el Dacia Spring con un equipamiento y prestaciones superiores.
Rivales del BYD Dolphin Surf
El BYD Dolphin Surf se enfrenta a una competencia creciente en el segmento de eléctricos asequibles. Entre sus rivales más directos destacan el Citroën ë-C3, el Fiat Grande Panda, el Leapmotor T03 y el Dacia Spring. Todos compiten por ofrecer la mejor relación en precio-autonomía-equipamiento en el mercado europeo. Frente a ellos, el Dolphin Surf sobresale por un interior de mayor calidad, dotación tecnológica, potencia disponible y opciones de batería, aunque algunos rivales pueden superar al modelo chino en volumen de maletero o disponibilidad de plaza central trasera.
Un paso por encima en precio y autonomía se encuentran alternativas como el Renault 5 E-Tech y el Hyundai Inster, ambos más caros pero con mayores posibilidades de personalización y tecnología. No obstante, el Dolphin Surf representa una compra ideal para todos los ques buscan un eléctrico urbano con etiqueta 0 Emisiones y espacio suficiente para cuatro adultos.
Puntos a destacar
- Excelente relación entre potencia, autonomía y precio en cada versión.
- Equipamiento tecnológico avanzado y seguridad de serie, inusual en su segmento.
- Habitabilidad destacable para cuatro adultos y maletero bien aprovechado.
Puntos a mejorar
- Sistema de infoentretenimiento mejorable en respuesta y manejo.
- Ausencia de plaza central trasera, limitando el uso familiar.
- Aislamiento acústico mejorable a altas velocidades y climatizador sin grados de temperatura visuales.
Precios del BYD Dolphin Surf
El BYD Dolphin Surf parte oficialmente desde 19.990 euros en su versión Active, aunque con ayudas públicas como el Plan MOVES III y descuentos de la marca, puede llegar a ofrecerse por apenas 11.780 €. La versión intermedia Boost comienza en 23.990 euros (hasta 15.780 € con ayudas), y la Comfort alcanza los 26.490 euros de tarifa (alrededor de 18.280 € con descuentos máximos aplicados).
Todos los precios incluyen el IVA, pero no otros gastos asociados a la matriculación, el transporte o gestoría. Instalación del cargador doméstico no incluida. La política comercial de BYD hace de este modelo uno de los más asequibles del segmento de eléctricos urbanos, resultando especialmente competitivo frente a las opciones europeas e, incluso, algunas alternativas chinas.
Galería de imágenes
-
- default
El contenido del artículo se adhiere a nuestros principios de ética editorial. Para notificar un error pincha aquí.