Todo lo que debes tener en cuenta para tus primeras rodadas en circuito en moto

Primera vez con moto en circuito

Desde la primera vez que entrรฉ en moto a circuito, no he parado de recomendarlo a familiares, amigos y compaรฑeros. Mรกs allรก de sentir las sensaciones que nos proporciona cualquier motocicleta o buscar los lรญmites, se trata de diversiรณn, compaรฑerismo, disfrute, mejora de conducciรณn y, sobre todo, mayor seguridad para el dรญa a dรญa.

Pero claro, no olvidemos que el motociclismo tiene sus riesgos y por ello debemos tomar una serie de precauciones antes, durante y despuรฉs de la rodada en circuito. Por eso, he recopilado esta serie de consejos vitales para tus primeros dรญas en circuito en moto. Tranquilo, que la diversiรณn y el aprendizaje estรกn asegurados.

Escoge fecha, circuito y organizador para tu primera rodada en circuito

Si ya tenemos decidido que queremos dar ese paso, lo primero que debemos hacer es escoger la rodada. Bajo mi punto de vista, lo mejor es garantizarte una buena climatologรญa, aunque lรณgicamente nunca lo harรกs al 100 %. A mi parecer, en la zona central de la penรญnsula los mejores meses para rodar en moto son mayo, junio, septiembre y octubre.

Recuerda que son muchas horas en pista, con asfalto, el calor de los motores, la equipaciรณn puesta, etcรฉtera; asรญ que el frรญo o la humedad del invierno no serรก un gran compaรฑero de jornada, pero el calor de agosto es hasta peligroso.

Consejos para ir con moto a circuito

Cuando ya hemos escogido la fecha para ir a rodar, buscaremos entre diferentes organizadores la que mรกs nos guste por precio, servicio y, sobre todo, circuito. Escoger el circuito correcto es importantรญsimo, pues hay trazados sencillos y otros mรกs complicados. A mรญ, por ejemplo, el Circuito de Albacete me parece muy bueno para iniciarse, mientras que El Jarama requiere de mรกs experiencia para disfrutarlo por ser bastante mรกs tรฉcnico.

Por รบltimo, cuando ya tenemos claro todo lo anterior, debemos escoger el nivel. Los organizadores lo suelen dividir en iniciaciรณn, medios y rรกpidos, ademรกs de incluir cursos con monitores en algunas ocasiones para el de iniciaciรณn. En tu primera vez te recomiendo que contrates el curso. Sรญ, suele ser algo mรกs caro pero a cambio un monitor te guiarรก, darรก consejos y explicarรก las tรฉcnicas fundamentales y trazadas de la pista. Para las prรณximas ocasiones ya podrรกs prescindir del curso, si asรญ lo deseas.

Lo que nunca debes hacer es creer que eres rรกpido y apuntarte a los niveles de medios o rรกpidos en tu primera vez, por muy buena moto o muchos aรฑos montando que lleves. De hecho, los organizadores suelen registrar los tiempos de cada piloto y si ven que un piloto es demasiado rรกpido o lento lo cambian de nivel. ยกYa habrรก tiempo de ser rรกpido!

Antes de ir al circuito: Revisiรณn y preparaciรณn de la moto

Dรญas antes de ir al circuito ya debes empezar a preparar poquito a poco. Lo mรกs importante es que revises bien tu moto y si no tienes muchos conocimientos de mecรกnica o herramientas lo hagas en un taller mecรกnico.

Consejos primera rodada en moto en circuito

En este sentido, es fundamental comprobar niveles y estado de aceite, lรญquido refrigerante y lรญquido de frenos. Si ya estรกn algo usados, no te compliques y cรกmbialo. De igual modo, hay que revisar el estado de la suspensiรณn y sus retenes, los neumรกticos y las pastillas de freno. Y por favor, no escatimes en estos componentes. La seguridad es lo primero.

Ademรกs, dos partes mรกs que en muchas ocasiones se dejan en el olvido. Primero el estado del kit de arrastre, asรญ como el tensado y engrase de la cadena. En segundo lugar, la tornillerรญa; que no estรก demรกs dar un toque de apriete a todos los tornillos, o al menos a los mรกs importantes y visibles.

Tan importantes como la moto, tus protecciones

Del mismo modo, es vital revisar tu equipaciรณn. Asegรบrate de que tu casco, traje, guantes y botas estรกn en perfecto estado, y lรญmpialos para salir โ€œguapoโ€ en las fotos, si es que en la rodada se incluye el servicio de fotografรญa. Por cierto, no estรก de mรกs que lleves una visera de casco clara y otra ahumada, porque si el dรญa es demasiado soleado tu vista lo agradecerรก.

La espaldera no suele ser obligatoria, pero es mรกs que aconsejable para proteger la columna en caso de accidente.

Finalizando este apartado de antes de ir al circuito, tambiรฉn te recomiendo llevar al menos un acompaรฑante. Son muchas horas y puede pasar cualquier cosa, pero mรกs allรก de tener a alguien de confianza cerca por si tienes una caรญda, tambiรฉn te vendrรก bien un amigo o familiar que te ayude a ponerte y quitarte el mono de cuero, vigile tus pertenencias cuando estรกs en pista y, por supuesto, te ayude a rebajar los nervios. Lleva tambiรฉn una silla plegable para ti y tus acompaรฑantes.

Rodada en circuito moto consejos

Ah, y no te olvides de hacer algo de compra con refrescos y picoteo. Es importantรญsimo estar bien hidratado durante todo el dรญa e ir cogiendo energรญa entre tanda y tanda. En mi caso, suelo llevar una nevera con varios litros de agua, zumos, refrescos y algo de fruta; ademรกs de nueces y otros alimentos suaves para picar de vez en cuando. No te pases comiendo al medio dรญa, pues despuรฉs te sentirรกs mucho mรกs pesado y torpe. Por ejemplo, un par de pechugas empanadas nunca fallan.

Ni que decir tiene que el dรญa marcado debes estar fresco, asรญ que no salgas de marcha la noche anteriorโ€ฆ

El dรญa de la rodada en circuito con tu moto

Es importante llegar al circuito al menos hora y media antes del inicio de la rodada. Si has ido con tu moto en marcha, revisa que todo estรฉ como es debido, que tengas suficiente gasolina para pasar toda la jornada (lleva una garrafa con entre 5 y 10 litros de gasolina extra) y desmonta los espejos retrovisores y la matrรญcula.

Siempre en las rodadas en circuito la organizaciรณn da una breve charla o briefing de seguridad antes de comenzar la jornada. Te recordarรกn el significado de las banderas, los protocolos en caso de accidente, la ubicaciรณn del servicio mรฉdico y buenas conductas en pista para que todos los asistentes disfrutรฉis al mรกximo del dรญa. Presta atenciรณn y si tienes dudas no te cortes en preguntar, pues muy importante tener todo esto bien claro.

Comprueba habitualmente las presiones de los neumรกticos

Consejos para principiante rodada en moto en circuito

Cambiando de tema, por norma general los organizadores suelen tener servicios como el cambio de neumรกticos y uno o varios compresores de aire con manรณmetros bien calibrados. Tambiรฉn suele haber mecรกnicos de la organizaciรณn que en funciรณn de tu moto y el tipo de neumรกtico te recomendarรกn quรฉ presiรณn darle.

Recuerda ajustar convenientemente las presiones de tus ruedas, pues debemos llevarlas bastante mรกs bajas que en carretera. La razรณn es bastante sencilla, pues el asfalto de la pista es mรกs abrasivo y el ritmo mรกs alto que en una conducciรณn por la vรญa pรบblica, por lo que las ruedas se calientan mรกs de lo habitual y la presiรณn sube. Tenlo muy en cuenta y revisa al menos cada dos tandas las presiones asรญ como el estado de los mismos, ya que la temperatura de la pista y del ambiente cambiarรก a lo largo del dรญa.

Cรฉntrate en disfrutar de la moto y aprender, y olvรญdate de lo demรกs

Una vez en pista, tanto si has escogido curso con monitor o tanda libre, cรฉntrate en disfrutar. No debes obsesionarte con los tiempos por vuelta o con si tocas o no rodilla. Pรกsatelo bien, aprende la trazada, siente el comportamiento de la moto y ve tomando referencias de frenada, aceleraciรณn, vรฉrtice, etcรฉtera. Los buenos tiempos de vuelta y el desgaste de las deslizaderas ya llegarรกn.

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Empieza rodando muy tranquilo, a un ritmo que te garantice un amplio margen de seguridad. Si tienes que adelantar, hazlo cuando estรฉs totalmente seguro de no generar una situaciรณn de riesgo. Hemos venido a pasarlo bien y el objetivo es aprender y, sobre todo, volver con la moto y nuestro propio cuerpo sin un rasguรฑo.

No olvides alimentarte con comidas suaves pero que aporten energรญa e hidrรกtate.

Conforme van pasando las vueltas y las tandas, irรกs rodando cada vez con mรกs confianza. Te irรกs conociendo perfectamente todas las curvas y tendrรกs claras las referencias. Pilota al ritmo en que te sientas cรณmodo, que cada vez serรก mรกs rรกpido, pero siempre manteniendo ese margen de seguridad que antes mencionaba. Al fin y al cabo, seguramente ya no podamos convertirnos en el nuevo Campeรณn del Mundo de MotoGPโ€ฆ

Tras la rodada en moto: Lo mรกs importante, la carretera no es un circuito

Rodar en circuito con moto

Una vez finalizada la rodada, seguro que con una enorme sonrisa en el rostro, recoge todos tus enseres y deja ordenado y limpio en la medida de lo posible el box. No te olvides de instalar en tu moto los espejos y la matrรญcula anteriormente desmontados, asรญ como de volver a dar la presiรณn recomendada para calle a los neumรกticos.

Despuรฉs limpia tu moto y vuelve a hacer una revisiรณn de frenos, neumรกticos, refrigerante, lubricante y tornillerรญa. Si has ido a ritmo alto sobre todo las pastillas de freno y los neumรกticos se habrรกn degradado. Revรญsalos y, si es necesario, sustitรบyelos.

Para terminar, nunca olvides que la carretera no es un circuito. Habrรกs aprendido y mejorado mucho en la pista, pero la carretera no tiene escapatorias de decenas de metros, hay cunetas, guardarraรญles, farolas, seรฑales y tambiรฉn la compartes con muchรญsimos otros usuarios. Asรญ que habrรกs mejorado tu seguridad y confianza al manillar, pero nunca te confรญes. Cuando vuelvas a sentir la necesidad de quemar tanta adrenalina sรณlo tienes que buscar otra rodada en circuito.

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