Cupra ha sido una de las sorpresas de la dĆ©cada. Cuando el Grupo Volkswagen decidiĆ³ escindirla de Seat en 2018 nos llevamos una Ā«sorpresaĀ» agridulce. Sobre todo porque suponĆa que la casa espaƱola perderĆa una parte de su esencia. Las versiones deportivas quedarĆan relegadas a la nueva firma y los de Martorell tendrĆan que seguir su camino sin este apoyo. AmĆ©n de que tras su Ć©xito se esconden rumores de su posible desapariciĆ³n en unos aƱosā¦
Sea como fuere parece que Cupra ha encontrado su hueco en el mercado. La prueba estĆ” en que en estos aƱos ha entregado cerca de 200 mil unidades y su facturaciĆ³n ha pasado de 430 millones de euros en 2018 a casi 2.200 millones de euros en 2021. De ahĆ que el grupo bĆ”varo haya dado luz verde al desarrollo de nuevo productos y se los haya quitado a Seat. El UrbanRebel es uno, pero los Terramar y Tavascan tambiĆ©n estĆ”n en la lĆnea de salida.
El nuevo UrbanRebel llegarĆ” al mercado en 2025, tendrĆ” 166 kW de potencia y una autonomĆa de hasta 440 kilĆ³metrosā¦
El Cupra UrbanRebel ya es un viejo conocido para nosotros. DebutĆ³ en forma conceptual en septiembre de 2021 y ha evolucionado hasta convertirse en un urbano de 4,03 metros de largo. De hecho, se asienta sobre la Ćŗltima evoluciĆ³n de la plataforma MEB del Grupo Volkswagen (MEB Small). Respecto a su diseƱo poco que decir y todo para bien. Evolucionan sus lĆneas, siendo mĆ”s fluidas en el frontal y mĆ”s marcadas en el tres cuartos y zaga.
Entre los elementos que podemos citar tenemos el formato de las Ć³pticas posteriores, el alerĆ³n partido en dos o la pintura de su carrocerĆa. Tampoco podemos obviar los logos iluminados o la forma en que han rematado el techo y el pilar Ā«CĀ». De puertas adentro combina un enfoque de fabricaciĆ³n impreso en 3D y tejidos en 3D. AdemĆ”s, el cuadro de instrumentos es digital, tiene un display curvo para el sistema infotainment o salidas de aire invisiblesā¦
Respecto a su tĆ©cnica, el UrbanRebel cuenta con un tren motriz elĆ©ctrico de 166 kW (226 CV) de potencia. El volumen energĆ©tico de la baterĆa todavĆa es desconocido pero Cupra anuncia una autonomĆa de unos 440 kilĆ³metros. Por su parte la aceleraciĆ³n de 0 a 100 kilĆ³metros por hora se sitĆŗa en los 6,9 segundos. Si todo va segĆŗn han previsto su llegada al mercado tendrĆ” lugar en 2025 y su producciĆ³n se ejecutarĆ” en la fĆ”brica de Seat en Martorell.
No obstante este hecho estĆ” por confirmar. La razĆ³n tiene que ver con la aprobaciĆ³n del Proyecto EstratĆ©gico de RecuperaciĆ³n y TransformaciĆ³n EconĆ³mica (PERTE) del VehĆculo ElĆ©ctrico y Conectado (VEC) que ha solicitado el Grupo Volkswagen para Seat EspaƱa.
AdemĆ”s del Cupra UrbanRebel la firma espaƱola ha presentado los Terramar y Tavascan que llegarĆ”n en algĆŗn punto de 2024ā¦
AdemĆ”s del UrbanRebel el evento Impulse tambiĆ©n ha acogido el debut de los Cupra Terramar y Cupra Tavascan. El primero toma el nombre de la ciudad donde Ā«empezĆ³ todo hace cuatro aƱosĀ» y se trata de un SUV de 4,5 metros de largo. Como curiosidad, su gama tendrĆ” versiones mecĆ”nicas de combustiĆ³n asĆ como un tren motriz hĆbrido enchufable (e-HYBRID). Las primeras aĆŗn no han sido confirmadas, pero el segundo sistema es oficial.
ServirĆ” de paso intermedio para cumplir el plan de electrificaciĆ³n de Cupra en 2030 y su autonomĆa para circular en modo elĆ©ctrico serĆa de unos 100 kilĆ³metros. AdemĆ”s se situarĆ” en el segmento que mayor crecimiento de ventas registra en Europa. Por Ćŗltimo, serĆ” fabricado en la fĆ”brica de Gyƶr que Audi tiene en HungrĆa. Por su parte el Tavascan serĆ” 100% elĆ©ctrico y llegarĆ” en 2024 como evoluciĆ³n del Tavascan Extreme E Concept de 2021.
Los Cupra LeĆ³n, Formentor y Born tambiĆ©n se renovarĆ”n para 2025ā¦
Aprovechando el evento Impulse la escisiĆ³n deportiva de Seat presentĆ³ la evoluciĆ³n de su actual gama. El LeĆ³n, el Born y el Formentor tambiĆ©n evolucionarĆ”n de cara a 2025. Las imĆ”genes no han sido publicadas por Cupra pero gracias a nuestros amigos de Cochespias tenemos constancia de cuĆ”les serĆ”n los cambios que incluyan el LeĆ³n y el Formentor. No son profundos pero parte del frontal y sus Ć³pticas evolucionarĆ”n para, asĆ, distanciarse de Seatā¦
Para saber quĆ© pasarĆ” con el Ateca habrĆ” que esperar pues el Terramar no serĆ” su sustituto como tal, sino una especie de complementoā¦ Cuando tengamos todos los datos os lo contaremos, pero parece que Cupra ya no quiere seguir la senda de Seatā¦
Fuente ā Cupra
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 150 - 326 cv
- Consumo 14,7 - 15,9 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,5