Parece que la resurrección de denominaciones comerciales mĆticas estĆ” dando buen resultado comercial a Fiat. La firma italiana jamĆ”s pensó que romperĆa moldes y estadĆsticas con la reedición, en el aƱo 2007, del pequeƱo 500, pero es que tambiĆ©n les estĆ” yendo muy bien con el regreso del Tipo. Por esta razón, quieren reforzar su posicionamiento en el mercado con la llegada de una nueva terminación mĆ”s completa y lujosa.
En este caso, estamos hablando de la versión Lounge Plus que viene a incrementar la ya de por sĆ completa dotación que incluĆa la versión Lounge. En este caso, los responsables de Fiat han decidido incorporarle faros bi-xenón, faros anti niebla, llantas de aleación de 17 pulgadas y diseƱo especĆfico y un paquete exterior formado por varios cromados.
Para completar su dotación, entre los demÔs elementos que podemos encontrar estÔn el sistema de infoentretenimiento UConnect con pantalla tÔctil de 7 pulgadas compatible con los protocolos Android Auto y Apple CarPlay. cÔmara de visión trasera, climatizador automÔtico, regulador y limitador de velocidad, ordenador de viaje con pantalla de 3,2 pulgadas, sensores de luz y lluvia o sensores de aparcamiento trasero.
Esta terminación estarÔ disponible con todas las motorizaciones que forman su gama mecÔnica. En gasolina se podrÔ elegir entre los bloques 1.4 y 1.4 T-Jet (versión GLP incluida) y en diésel los archiconocidos 1.3 y 1.6 MultiJet II con 95 y 120 CV. Las cajas de cambios disponibles son de dos tipos: una de corte manual con 5 y 6 relaciones y otra de corte automÔtico DCT con 6 velocidades.
Gracias a esta terminación, el Tipo podrĆ” dejar a un lado el sambenito de vehĆculoĀ de bajo coste, pues a pesar de haber iniciado su andadura comercial bajo este planteamiento, poco a poco se ha convertido en un digno rival para modelos como el Nissan Pulsar, Kia Ceed, Skoda Spaceback o Hyundai i30. En todo caso, los precios que Fiat ha establecido para la terminación Lounge Plus (sin restar las promociones y descuentos mensuales) en EspaƱa quedan de la siguiente forma.
Motor | Cambio | CarrocerĆa | Acabado | Precio |
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Motor | Cambio | CarrocerĆa | Acabado | Precio |
1.4 95CV | Manual 5 velocidades | Hatchback | Lounge Plus | 18.710 ⬠|
1.4 T-Jet GLP 120 CV | Manual 6 velocidades | Hatchback | Lounge Plus | 21.610 ⬠|
1.4 T-Jet 120 CV | Manual 6 velocidades | Hatchback | Lounge Plus | 20.130 ⬠|
1.3 MultiJet II 95 CV | Manual 5 velocilidades | Hatchback | Lounge Plus | 20.810 ⬠|
1.6 MultiJet II 120 CV | Manual 6 velocidades | Hatchback | Lounge Plus | 22.610 ⬠|
1.6 MultiJet II 120 CV | DCT 6 velocidades | Hatchback | Lounge Plus | 24.110 ⬠|
1.4 95 CV | Manual 5 velocidades | Station Wagon | Lounge Plus | 19.710 ⬠|
1.4 T-Jet GLP 120 CV | Manual 6 velocidades | Station Wagon | Lounge Plus | 22.610 ⬠|
1.4 T-Jet 120 CV | Manual 6 velocidades | Station Wagon | Lounge Plus | 21.310 ⬠|
1.3 MultiJet II 95 CV | Manual 5 velocidades | Station Wagon | Lounge Plus | 21.810 ⬠|
1.6 MultiJet II 120 CV | Manual 6 velocidades | Station Wagon | Lounge Plus | 23.610 ⬠|
1.6 MultiJet II 120 CV | Manual 6 velocidades | Station Wagon | Lounge Plus | 25.110 ⬠|
Fuente ā Fiat