El incombustible Fiat Panda cumple 40 años y lo celebra con un restyling

Guste o no, la aristocracia no es coto exclusivo de la sociedad humana. El sector del automóvil también tiene representantes que a base de trabajo, y éxito, se han hecho un hueco en este estrato social. El Fiat Panda es uno de los modelos más míticos de cuantos ha «parido» un fabricante y lo demuestra en su desempeño diario. Así, ha llegado a cumplir sus primeros 40 años de vida y por tanto, tiene por derecho propio un hueco en esta familia.

El Grupo FCA es un mago a la hora de estirar el ciclo comercial de sus modelos y con el Fiat Panda no ha errado. A pesar de ello el público sigue confiando en él y para que la competencia no le pise el terreno le han añadido interesantes novedades. Eso sí, no esperes que su imagen cambie radicalmente ya que es uno de los pilares básicos de su éxito. Lo bueno, es que ahora encontrarás nuevas chuches que, por cierto, tienen mucho tirón…

La imagen del Fiat Panda MY2021 varía en función de la versión

Como podéis ver, las líneas básicas de diseño del Fiat Panda MY2021 no cambian. Sería de locos, y más cuando la nueva generación debutará en un par de años. No obstante, ahora llegan nuevas versiones para redefinir su personalidad. La opción más urbanita se apellida «City Life» y se sitúa por encima del acabado «Life». Su imagen es discreta, pero cuenta con paragolpes, guardabarros o llantas de aleación Life de 15 pulgadas propios.

En segunda instancia tenemos al Fiat Panda Sport. Con él han querido homenajear a la versión Panda 100 que lanzaron al mercado en el año 2006. Así, va dirigido a los más jóvenes y dinámicos, ofreciendo elementos como llantas de aleación bicolor «Sport» de 16 pulgadas, techo negro (opcional) o logo «Sport». Como complemento disfruta de un nuevo tono para la carrocería denominado Matt Grey a contraste con los retrovisores en negro.

Al interior llega una nueva pantalla y más conectividad

En el interior del Fiat Panda MY2021 ocurre algo similar que en el exterior. En función de la versión recibe un tratamiento y adornos diferentes. Eso sí, las líneas que definen el salpicadero no presentan cambios aunque sí hay una novedad importante. Para mejorar la conectividad, los responsables del utilitario italiano han apostado por introducir una nueva pantalla central táctil de 7 pulgadas con radio digital DAB, Apple Carplay y Android Auto.

Oferta mecánica limitada, pero de corte ecológico

Donde no hay cambios en el Fiat Panda MY2021 es en la oferta mecánica. Esto es, que bajo el capó mantiene el nuevo tren motriz micro híbrido que llegó a inicios de año. Así, el Panda Mild Hybrid combina un bloque gasolina 1.0 FireFly con tres cilindros y un rendimiento final de 70 CV. Para mejorar la respuesta suma un motor eléctrico BSG (generador integrado en la correa) que le permite recuperar energía durante el frenado.

Esta energía eléctrica, como ocurre en otros modelos, se almacena en una batería de ion litio. En el caso del Panda es de 11 Ah y está situada bajo los asientos de la segunda fila. Gracias a ella, aporta una potencia pico de 3,6 kW que ayuda a arrancar el motor térmico después de una parada así como ayudarle en fases de aceleración. La transmisión que incorpora es manual y ofrece 6 relaciones para mejorar el rango de uso del motor.