En España no se ve tanto como gustaría a la firma, pero la última iteración del Tipo se ha revelado como un auténtico éxito. Si los Stilo y Bravo no colmaron las expectativas de ventas de Fiat con él han roto el molde. Con su renacimiento el segmento compacto recibía un competidor que buscaba encandilar a los clientes más sensatos. Sobre todo teniendo en cuenta que aunque tiene argumentos de ventas sólidos, está por debajo de rivales más conocidos…
Con todo, cuando parecía que Stellantis agotaría su ciclo vital hasta tener un relevo le dan un nuevo empujón. Llega al mercado el Fiat Tipo Hybrid, la versión más ecológica de todas las que ha tenido en la gama. Y esta ocasión tira del banco de órganos que aún pertenece al ya extinto Grupo FCA. ¿Recuerdas cuando te presentamos al Jeep Renegade Hybrid? ¿Y la nueva mecánica híbrida del Tonale? Pues toma nota porque promete, y mucho…
El nuevo Fiat Tipo Hybrid ofrece 130 CV de potencia y homologa 4,7 l/100 km…
Partiendo de esta base, el motor que da vida al Fiat Tipo Hybrid es el nuevo 1.5 FireFly Turbo T4 que ofrece hasta 130 CV y 240 Nm de par. Para la parte eléctrica confía en un motor eléctrico de 48 voltios y 15 kW de potencia. Para su gestión se alía a la nueva transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades. Todo ello respaldado por el motor eléctrico BSG de arranque silencioso y por el nuevo e-motor.
Teniendo en cuenta su tecnología, no estamos ante un híbrido como los que vende Toyota o Hyundai. Con ello, es más que suficiente para homologar consumos y emisiones bajos. Según Fiat, el Tipo Hybrid puede funcionar en modo cien por cien eléctrico pues el motor térmico puede desconectarse de la parte eléctrica. Gracias a ello estiman, respecto al Tipo 1.6 MultiJet de 130 CV, un consumo medio de 4,7 litros a los 100 kilómetros.
La parte eléctrica del Tipo Hybrid queda respaldada por cuatro modos de conducción. Con e-launch puede arrancar en modo eléctrico sin utilizar gasolina. Con e-creeping el Tipo Hybrid puede utilizar toda la energía de la batería. e-queueing, por su parte, sirve para desplazarse en un atasco sin contar con el motor térmico. En último lugar está el modo e-parking. Con él se puede aparcar a baja velocidad sin emitir un gramo de CO2.
Teniendo en cuenta el nivel del Tipo Hybrid, la marca ha echado el resto con su dotación. Primero porque llega con el equipamiento Red, aunque también llegarán los Tipo, City Life, City Cross y Cross. En cuanto a seguridad, incorpora los últimos avances vistos en el restyling. En último lugar, el cliente podrá elegir entre la carrocería hatchback y la familiar «Station Wagon». ¿Será el éxito que merece?
Fuente – Fiat
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 130 cv
- Consumo 5,3 l/100km
- Valoración 4,3