Al hablar de faros en el coche, seguramente muchos habrĂ¡n oido la innovadora tecnologĂa que emplea el gas xenĂ³n, de muy buena utilidad pero que genera una desventaja en relaciĂ³n al costo y funcionamiento respecto a los faros comunes.
EstĂ¡n compuestos bĂ¡sicamente por una unidad de control y una unidad de encendido, hallĂ¡ndose a estas dentro del mismo faro, o con la unidad de control dispuesta de forma externa.
Hablando un poco de quĂmica, emplea dos electrodos de tungsteno en un tubo contenedor de vidrio, el cual se encuentra lleno de xenĂ³n (gas noble utilizado en iluminaciĂ³n, como el neĂ³n) y sales de metales halogenadas.
Ante un estĂmulo elĂ©ctrico, los dos electrodos imprimen una diferencia de voltaje elevada, lo que emite una temperatura cercana a los 700 grados centĂgrados, comenzando con el funcionamiento de esta «lĂ¡mpara de gas»
Este sistema cuenta con una grave desventaja, y es que no permite alcanzar la luminosidad mĂ¡xima de forma instantĂ¡nea, sino que lo hace en forma progresiva, siendo un inconveniente su utilizaciĂ³n en autopistas y carreteras con escasa luminosidad.
Ventajas de los faros de xenĂ³n
Como acabamos de ver, los faros de xenĂ³n empleam principalmente una reacciĂ³n fisicoquĂmica que provoca la estimulaciĂ³n electrĂ³nica de un gas estable, el xenĂ³n, pasando a un estado de excitaciĂ³n y produciendo una temperatura de 700 grados y una potente emisiĂ³n de luz, para volver a su estabilidad.
Este sistema tiene como primer contrariedad la imposibilidad de brindar una luz plena y potente de forma instantĂ¡nea, pero cuenta con una gran cantidad de ventajas que hacen que este fenĂ³meno sea desconsiderado.
Como algunos sabrĂ¡n, estos faros cuentan en muchas ocasiones con un sistema electrĂ³nico que le otorga un movimiento de giro, permitiendo el enfoque direccionado para curvas y facilitando la iluminaciĂ³n de otros coches, por ejemplo.
Esta mejora estĂ¡ pensada en torno a la seguridad, sumada a una orientaciĂ³n electrĂ³nica horizontal, hallada en algunos faros de mayor costo y destinada a brindar una mayor iluminaciĂ³n y encandilar levemente a conductores de otros coches en carreteras montañosas o con marcados desniveles.
XenĂ³n vs faros tradicionales
Debemos hacer una comparaciĂ³n entre los faros de XenĂ³n y los faros convencionales, preguntĂ¡ndonos por quĂ© utilizar estos y no seguir con «la tecnologĂa de siempre«.
En primer lugar, debemos destacar que los faros de XenĂ³n ofrecen hasta cinco veces mĂ¡s iluminaciĂ³n que los faros halĂ³genos, y hasta un 25% y 35% de reducciĂ³n del consumo de energĂa elĂ©ctrica respecto a Ă©stos.
YĂ©ndonos a estadĂsticas y estudios, los faros de xenĂ³n redujeron considerablemente los accidentes producidos en autopistas y rutas, sea por brindar una mejor iluminaciĂ³n, tanto como la posibilidad de no encandilar al conductor que viene en direcciĂ³n opuesta.
EstĂ¡ claro que la iluminaciĂ³n que ofrecen los faros de xenĂ³n es muy superior a la de los faros de bombilla tradicional, sin embargo, la tecnologĂa LED o incluso lĂ¡ser promete mejorar aĂºn mas todos los registros de iluminaciĂ³n en coches.