La Fórmula 1 aterriza en Europa y lo hace en una de las mejores citas del año, en el GP de España. El circuito de Montmeló parece muy sucio, quizás más de lo esperado, con ese polen que siempre suele haber por estas fechas en el circuito de Barcelona Esto ha hecho que la pista sea muy impredecible y que los ingenieros tengan trabajo extra para lograr un setup óptimo.
Otra de las novedades que nos ha dejado el GP de España son las evoluciones introducidas por todos los equipos, a excepción de Manor y Force India, que parecen no haber introducido grandes modificaciones en sus coches. Manor tendrá que esperar aun para tener un coche nuevo y Force India cada vez retrasa más esa especificación B que parece no llegar.
Entrenamientos Libres 1
La elección de los neumáticos más duros de Pirelli tampoco ayuda a lo verde que se han encontrado todos la pista. Por eso hemos visto muchas correcciones de volante en todos los equipos, sin excepción, incluso hemos visto el trompo de Alonso al final de la sesión de Libres 1. Y esto también repercute a la hora de analizar si las actualizaciones funcionan.
En cuanto a las novedades, por supuesto hemos visto en pista los colores del McLaren MP4-30, el nuevo morro corto del Red Bull, la remodelación de los pontones del Ferrari y otras novedades en el alerón trasero y delantero, algunos cambios también en Mercedes, Williams, Sauber y Toro Rosso. Como es típico se han visto muchos cambios en Barcelona que probablemente cambien la jerarquía de algunos equipos.
| Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Nico Rosberg | Mercedes | 1'26”828 |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'26”898 |
| 3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'27”806 |
| 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'27”832 |
| 5 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'28”132 |
| 6 | Max Verstappen | Toro Rosso | 1'28”529 |
| 7 | Daniil Kvyat | Red Bull | 1'28”785 |
| 8 | Felipe Massa | Williams | 1'28”831 |
| 9 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'29”075 |
| 10 | Felipe Nasr | Sauber | 1'29”140 |
| 11 | Nico Hülkenberg | Force India | 1'29”409 |
| 12 | Raffaele Marciello | Sauber | 1'29”630 |
| 13 | Jolyon Palmer | Lotus | 1'29”676 |
| 14 | Susie Wolff | Williams | 1'29”708 |
| 15 | Fernando Alonso | McLaren | 1'29”813 |
| 16 | Jenson Button | McLaren | 1'29”817 |
| 17 | Sergio Pérez | Force India | 1'30”096 |
| 18 | Pastor Maldonado | Lotus | 1'30”110 |
| 19 | Will Stevens | Manor | 1'32”471 |
| 20 | Roberto Merhi | Manor | 1'32”647 |
Y para cerrar esta primera sesión, comentar que muchos rumores apuntaban a una marcha de Massimo Rivola, el Director Deportivo de Ferrari y muy amigo de Alonso, hacia McLaren. Esto no es cierto, se ha sabido que Ferrari lo ha suspendido de empleo y sueldo durante un tiempo determinado como sanción por unas irregularidades económicas cometidas por uno de los cocineros del equipo.
Aunque Rivola no tenga la culpa, es el responsable último de la jefatura que debería haber detectado el problema. Así que posiblemente vuelva pronto al muro de Ferrari para echar por tierra las declaraciones de diarios importantes como el alemán Bild, el cual aseguraba que había sido despedido de Ferrari y ya se había vinculado a McLaren.
Entrenamientos Libres 2
Los Mercedes parecen haber pisado a fondo y da la sensación de que su ventaja ha aumentado. Desde el inicio de temporada lo vengo afirmando, y es que parecen que están haciendo un papel digno de Hollywood para que Ferrari se les acerque y haya un campeonato algo más apasionante para que la FIA no les corte las alas con cambios técnicos.
Por cierto, en la primera sesión de libres, Nico Rosberg entró al pit lane dejando el bolardo a la derecha del coche y pisando las líneas que limitan el carril. Esto es motivo de sanción, aunque los comisarios han optado por no tomar medidas contra Rosberg y simplemente le han dado una reprimenda. Así no alteran la cucha entre Mercedes, que parece que será la única por el campeonato de este año.
| Posición | Piloto | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'26”852 |
| 2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'27”260 |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | 1'27”616 |
| 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'27”780 |
| 5 | Daniil Kvyat | Red Bull | 1'27”943 |
| 6 | Max Verstappen | Toro Rosso | 1'28”017 |
| 7 | Jenson Button | McLaren | 1'28”494 |
| 8 | Valtteri Bottas | McLaren | 1'28”525 |
| 9 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'28”674 |
| 10 | Felipe Massa | Williams | 1'28”712 |
| 11 | Fernando Alonso | McLaren | 1'28”723 |
| 12 | Romain Grosjean | Lotus | 1'29”086 |
| 13 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'29”098 |
| 14 | Pastor Maldonado | Lotus | 1'29”217 |
| 15 | Felipe Nasr | Sauber | 1'29”333 |
| 16 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'29”361 |
| 17 | Nico Hülkenberg | Force India | 1'29”601 |
| 18 | Sergio Pérez | Force India | 1'29”707 |
| 19 | Will Stevens | Manor | 1'31”929 |
| 20 | Roberto Mehri | Manor | 1'32”751 |
Parece que las previsiones de Red Bull de superar a Williams se han cumplido y las de McLaren de estar en el Top 10 también. Pero habrá que esperar a mañana, a ver que nos espera en la sesión de Libres 3 y después en la interesante clasificación que nos dejará determinadas las posiciones de salida para la magnífica carrera que se vivirá este domingo en el GP de España. No se lo pierdan y estén atentos a nuestros resúmenes y análisis de las sesiones.