Gran Premio de Rusia 2016: Resultados de los libres

Cúpula de Red Bull

La F1 vuelve al circuito de Sochi para disputar el GP de Rusia. Fuera de la pista no han faltado las noticias. Por ejemplo una sanción de 5 posiciones para Sebastian Vettel por cambiar la caja de cambios, lo que le complica aun más las cosas a la tensa situación en Maranello, muy presionada por ganar sí o sí debido a la política de Sergio Marchionne que sacó a Ferrari a bolsa y necesita potenciar los resultados en la F1 para mejorar su negocio.

Por otro lado se ha llegado a un acuerdo para modificar la aerodinámica de 2017 con coches con más carga y neumáticos más anchos, volviendo un poco a lo que era la F1 antes del cambio introducido en 2009. Con los motores no había acuerdos hasta que ahora parece que se ha llegado a un entendimiento y la FIA ha anunciado que habrá nuevas normas para reducir los gastos (los equipos cliente pagarán un millón menos en 2017 y se reducirá otros tres menos a partir de 2018) y equilibrar más la parrilla. 

Ferrari y su halo

Otra gran noticia es que el sistema de tokens se quita en 2017, abriendo la posibilidad de libre desarrollo para los motoristas para igualar más el rendimiento. Pero se introducirán más limitaciones en el peso de las unidades de potencia, en las dimensiones y materiales a usar, así como en la presión del empuje. El sonido también mejorará, ya que los fabricantes investigan como generar más a partir de 2018. En cuanto a la introducción de un motor independiente se ha dejado de lado, pero asegurarán que los equipos cliente no queden sin motor.

También Red Bull ha probado su alternativa al halo de Ferrari y Mercedes, con una cúpula de policarbonato a prueba de balas (formado por polímero de moléculas de Bisfenol A unidas con carbonato, mismo material que se usa para fabricar las cabinas d ellos cazas F-16) que ellos consideran que puede ser mejor que el halo. A mi parecer quita menos visibilidad que el halo, aunque al ser una pantalla afectaría más a la aerodinámica que las vigas del halo, peor esto es cuestión de los ingenieros de los equipos y lo mio tan solo es una opinión. La cúpula proteje también de objetos pequeños, ya que el halo si un objeto se cuela bajo las protecciones impactaría de igual modo con la cabeza del piloto y solo evita golpes contra objetos grandes.

Resultados de los libres 1

Como vemos hay muchos movimientos fuera de pista, pero dentro la sesión ha estado dominada por los Mercedes que como confirma Hamilton aquí son muy fuertes. Si unimos esto a los problemas mecánicos que ha tenido de nuevo Ferrari y con esa sanción de Vettel, podría ser un fin de semana más fácil para los de la marca de la estrella. A pesar de eso, Ferrari ha introducido una mejora en el motor como informamos aquí y también ha probado un nuevo alerón delantero para intentar cazar a los actuales líderes.

Posición Piloto Equipo Tiempo
1 Nico Rosberg Mercedes 1'38”127
2 Lewis Hamilton Mercedes 1'38”849
3 Sesbastian Vettel Ferrari 1'39”175
4 Kimi Räikkönen Ferrari 1'39”332
5 Felipe Massa Williams 1'39”365
6 Daniel Ricciardo Red Bull 1'39”650
7 Valtteri Bottas Williams 1'39”802
8 Daniil Kyvat Red Bull 1'40”218
9 Sergio Pérez Force India 1'40”287
10 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso 1'40”654
11 Jenson Button McLaren 1'40”663
12 Fernando Alonso McLaren 1'40”771
13 Sergey Sirotkin Renault 1'40”898
14 Felipe Nasr Sauber 1'41”085
15 Max Verstappen Toro Rosso 1'41”134
16 Esteban Gutiérrez Haas 1'41”238
17 Romain Grosjean Haas 1'41”385
18 Jolyon Palmer Renault 1'41”671
19 Marcus Ericsson Sauber 1'41”962
20 Pascal Wherlein Manor 1'42”483
21 Ryo Haryanto Manor 1'42”687
22 Alfonso Celis Force India 1'43”432

Resultados de los libres 2

Los McLaren-Honda parecen estar un poco mejor este fin de semana, aunque no hay que fiarse mucho de los tiempos de hoy, ya que solo son libres y tendremos que esperar a mañana. No obstante, Jenson Button ha podido situarse 8º en la segunda sesión de libres y Fernando 10º, por lo que parece que están en el Top 10. Además Alonso no se ha mostrado cómodo con su coche y asegura que hay décimas de mejora que esperan encontrar de cara a mañana. Si consiguen mantenerse ahí en clasificación, podrían puntuar fácilmente en este circuito que se rumorea que podría ser nocturno en próximos años…

Posición Piloto Equipo Tiempo
1 Lewis Hamilton Mercedes 1'37”583
2 Sebastian Vettel Ferrari 1'38”235
3 Nico Rosberg Mercedes 1'38”450
4 Kimi Räikkönen Ferrari 1'38”793
5 Daniel Ricciardo Red Bull 1'39”084
6 Valtteri Bottas Williams 1'39”185
7 Daniil Kvyat Red Bull 1'39”193
8 Jenson Button McLaren 1'39”196
9 Felipe Massa Williams 1'39”289
10 Fernando Alonso McLaren 1'39”400
11 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso 1'39”465
12 Max Verstappen Toro Rosso 1'39”501
13 Nico Hülkenberg Force India 1'39”795
14 Sergio Pérez Force India 1'39”867
15 Kevin Magnussen Renault 1'40”193
16 Romain Grosjean Haas 1'40”260
17 Esteban Gutiérrez Haas 1'40”508
18 Joylon Palmer Renault 1'40”688
19 Felipe Nasr Sauber 1'40”740
20 Ryo Haryanto Manor 1'41”080
21 Pascal Wherlein Manor 1'41”148
22 Marcus Ericsson Sauber 1'41”652

Mañana volverá la acción a pista con la tercera sesión de entrenamientos libres en las que podremos ver algo más de las tandas de cada equipo y también los tiempos de clasificación que determinará la posición de salida de mañana. Habrá que estar pendiente de cómo de fuertes están los Mercedes, ya que parecían bastante confiados y si las mejoras de Ferrari han sido suficientes para acercarse, si la fiabilidad los deja. Los neumáticos se tendrán que vigilar también muy de cerca, sobre todo con este nuevo sistema de compuestos de este año. Pero recuerda que los puntos se reparten el domingo…

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