Hyundai Group poco a poco va dando forma a su estrategia de electrificaciĆ³n. Para este menester dieron luz verde a la plataforma E-GMP, una de las mĆ”s avanzadas y versĆ”tiles que podemos encontrar en la actualidad. El mejor ejemplo de esta cualidad lo encontramos en los Ioniq 5 y Kia EV6, dos de los elĆ©ctricos con mejor autonomĆa. Pues bien, ahora dan un paso mĆ”s con el debut en Los Angeles Auto Show del Hyundai Seven Concept.
Se trata de su futuro buque insignia encarnado en un SUV de gran tamaƱo. EstĆ” hermanado con el nuevo Kia Concept EV9 de ahĆ que sus diseƱos sean tan similares. Eso sĆ, el modelo de Hyundai luce mĆ”s armĆ³nico en sus trazos y superficies. AdemĆ”s, apuesta por un toque premium al presentar soluciones que podemos ver, entre otros, en modelos de Rolls Royce. Toma asiento en su generoso habitĆ”culo y disfrĆŗtalo, porque no tardarĆ” en ser realidad.
El Hyundai Seven Concept presume de tren motriz elĆ©ctrico con casi 500 kilĆ³metros de autonomĆaā¦
Lo primero que llama la atenciĆ³n en el Hyundai Seven Concept es su tamaƱo exterior. Las cotas no las tenemos pero sĆ que su distancia entre ejes alcanza los 3,2 metros. Si lo vemos de frente, tenemos un capĆ³ alto que en la zona inferior integra el sistema de iluminaciĆ³n Parametric Pixel que vimos en el Ioniq 5. El paragolpes es muy sencillo, con una toma de aire central y unas Ć³pticas auxiliares situadas en los extremos en posiciĆ³n vertical.
La vista lateral del Seven Concept es mĆ”s sencilla, destacando la lĆnea descendente del techo y la forma del portĆ³n. Gracias a su generosa batalla cuenta puertas de apertura suicida que dan paso a un habitĆ”culo generoso. El diseƱo de las llantas de aleaciĆ³n tampoco podemos obviarlo pues estrenan la tecnologĆa Active Air Flaps para mejorar la refrigeraciĆ³n de los frenos. Tampoco pasan inadvertidos los pasos de rueda y la forma del pilar Ā«CĀ».
Por Ćŗltimo tenemos la zaga. Parece que ha sido cortada de Ā«un tajoĀ» dejando una luneta inclinada de gran tamaƱo. Las Ć³pticas Pixel se extienden por todo el contorno, ocupando incluso el lugar donde deberĆa estar el paragolpes. Su tamaƱo es pequeƱo y en el extremo derecho luce la denominaciĆ³n Seven. Para restar peso al conjunto, la zona central de la luneta recibe el logo de Hyundai y, mĆ”s abajo, como complemento hay una moldura que simula un difusor.
De puertas adentro el Hyundai Seven Concept presenta un habitĆ”culo amplio en el que las tres filas de asientos pueden configurarse de forma flexible. De hecho, la marca indica que Ā«se puede amueblar como si fuera un salĆ³n de lujoĀ». La conducciĆ³n autĆ³noma cobra todo el protagonismo con un control retrĆ”ctil que se oculta cuando no es necesario. A destacar el techo panorĆ”mico que integra un display digital que muestra diferentes ambientes.
ĀæCuĆ”ndo llegarĆ” y quĆ© potencia tiene?
Por el momento Hyundai no ha anunciado cuĆ”ndo llegarĆ” al mercado el Seven Concept. De hecho, los datos tĆ©cnicos de su tren motriz elĆ©ctrico, como la potencia o capacidad energĆ©tica de la baterĆa, no han sido anunciados. Eso sĆ, han dejado claro que su autonomĆa es superior a los 483 kilĆ³metros. AdemĆ”s, la baterĆa puede recuperar del 10 al 80 por ciento de la carga en solo 20 minutos si estĆ” enchufado a una toma de corriente de 350 kW de potencia.
Para conocer el resto de detalles habrĆ” que esperar un poco, aunque no deberĆa tardar mucho en materializarse. Paciencia seƱoresā¦
Fuente ā Hyundai
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 170 - 650 cv
- Consumo 15,6 - 18,2 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,5