Alfa Romeo Mito

Alfa Romeo MiTo

Desde 17000 euros

El Alfa Romeo Mito es el modelo de dimensiones más contenidas de la firma italiana. Aterrizaba en el mercado europeo en el año 2008, por lo que se encuentra algo anticuado respecto a la competencia. A este modelo, perteneciente al segmento B, le queda poco tiempo en el mercado, no sabiendo aún si tendrá un sucesor o no. Su principal baza es la siempre cuidada estética de Alfa Romeo.

Con el objetivo de intentar incentivar algo más sus ventas, el Alfa Romeo Mito recibía un restyling en la última parte del año 2016, contando con ligeros cambios estéticos que buscaban una mayor similitud visual con el Giulia en su parte delantera, nuevas denominaciones, equipamientos mejorados y un nuevo propulsor.

Características técnicas del Alfa Romeo Mito

Alfa Romeo Mito

El Alfa Romeo Mito toma la base del Fiat Punto en cuanto a plataforma, un modelo que también se encuentra cerca de finalizar su vida comercial. Únicamente se ofrece con carrocería de 3 puertas. Sus dimensiones exteriores son 4,06 metros de largo, 1,72 de ancho y 1,45 metros de alto, contando con una distancia entre ejes de 2,51 metros. Este modelo pesa unos 1.100 kilos aproximadamente.

Su habitáculo es bastante pequeño, de hecho, en un principio se comercializaba con un habitáculo de cuatro plazas, pudiendo optar por un asiento central en la fila posterior de manera opcional. En la actualidad todos los Alfa Romeo Mito se venden, al menos en España, con habitáculo de cinco asientos. La capacidad de su maletero es de 270 litros.

Gama mecánica y cajas de cambio del Alfa Romeo Mito

El Mito se puede adquirir con cuatro motorizaciones de gasolina, una diésel y otra de GLP, con potencias que van desde los 78 hasta los 170 CV.

La gama de gasolina consta arranca con un 1.4 atmosférico de 78 CV. Los demás propulsores son sobrealimentados. Encontramos un 0.9 bicilíndrico de 105 CV y un 1.4 T-Jet en potencias de 140 y 170 CV.

Alfa Romeo Mito

La mecánica adaptada para GLP (gas licuado del petróleo) es un 1.4 que desarrolla 120 CV. Como es lógico, puede utilizar también, y sin ningún problema, gasolina como combustible.

El único motor diésel disponible en el Mito es un 1.3 MultiJet de 95 CV, que será el que menos combustible necesite para desplazarse, pues homologa un consumo mixto de 3,3 l/100 km.

En cuanto a las cajas de cambios, los dos de mayor potencia recurren a una transmisión automática TCT, mientras que el resto solo se pueden adquirir con cambios manuales.

Equipamiento del Alfa Romeo Mito

Alfa Romeo Mito

Tras su último lavado de cara, el Alfa Romeo Mito viene más completo en cuanto a lo que equipamiento se refiere. Dispone de tres acabados, como son Mito, Super y Veloce. El primero es algo pobre, equipando, por ejemplo, llantas de acero y climatizador manual. La mayoría de unidades vendidas actualmente pertenecen al acabado Super, que ya incorpora llantas de aleación en 16 pulgadas, control de velocidad o faros antiniebla delanteros. El Veloce es el más deportivo de todos y solo se puede combinar con el propulsor 1.4 de 170 CV.

Alfa Romeo Mito en vídeo

https://www.youtube.com/watch?v=o8WKTiuC--g

Alfa Romeo Mito según EuroNCAP

El Alfa Romeo Mito de 2008 obtuvo las cinco estrellas EuroNCAP, logrando una protección de 36 puntos sobre 37 posibles en protección para los ocupantes delanteros.

Rivales del Alfa Romeo Mito

Alfa Romeo Mito

Por concepto y dimensiones, pocos son los rivales del Mito. Al ser un coche del segmento B cuyo mayor reclamo es la estética, podríamos decir que los más similares a este vehículo son el Mini (3 puertas) y el Audi A1 (en carrocería 3 puertas).

Puntos destacables

  • Estética pasional y personal
  • Diversión al volante
  • Aplomo en vías rápidas

Puntos mejorables

  • Necesita un rejuvenecimiento tecnológico
  • Precio algo elevado
  • Habitáculo bastante pequeño

Precios del Alfa Romeo Mito

Los precios del Mito varían desde los 17.000 euros del acabado Mito y motorización de 78 CV hasta cerca de los 27.000 euros en los que arranca el Veloce de 170 CV.

Fotos Alfa Romeo Mito

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