El Volkswagen Golf es el coche del pueblo. Bueno, ese fue el Beetle original pero con la llegada de este modelo todo el argumentario de la casa alemana cambiĂ³ en favor de Ă©l. De hecho, cuando resucitaron al original coche del pueblo los fans no estuvieron apoyĂ¡ndolo pues jamĂ¡s logrĂ³ superar las ventas del «heredero». Sea como fuere Volkswagen tiene un problema muy «gordo» con la definiciĂ³n de su gama ya que los tĂ©rmicos van de capa caĂda y los ID no van bien…
Como ya sabes la casa alemana «pariĂ³Â» su familia de elĂ©ctricos ID para «solaparla» con los tĂ©rmicos. AsĂ fue como a la familia llegĂ³ el ID.3 que, en sĂ, no era mĂ¡s que un Golf elĂ©ctrico con un diseño y personalidad propia. Pero esto a los clientes tampoco les ha gustado ya que sus ventas estĂ¡n siendo «desastrosas». Por tanto, en la marca han decidido que de cara al futuro la familia ID tendrĂ¡ que morir y, por tanto, habrĂ¡ espacio para que el Golf sea sĂ³lo elĂ©ctrico…
El Volkswagen Golf Mk9 no debutarĂ¡, como poco, hasta el prĂ³ximo año 2029…
Como ya sabĂ©is, y ya hemos dicho, Volkswagen estĂ¡ teniendo muchos problemas para ajustar sus gamas. Por una parte estĂ¡n los tĂ©rmicos ICE que, tendrĂ¡n que actualizarse bastante para ser mĂ¡s respetuosos con el medio ambiente. Luego estĂ¡n los elĂ©ctricos que no se estĂ¡n vendiendo bien y, por ende, son un autĂ©ntico desastre para las cuentas de la marca. Y entre toda esta locura, el gasto en desarrollo de tecnologĂa se dispara sin buenos resultados…
Y el Volkswagen Golf es el mejor ejemplo de que la marca estĂ¡ «atascada». La octava, y actual, generaciĂ³n llegĂ³ en el año 2019 y desde entonces su «estrella» parece estar apagĂ¡ndose. Cierto es que sus ventas son buenas pero el T-Roc le ha superado en todo y por tanto plantear su relevo es cuanto menos complicado. AsĂ es que de cara a la novena se espera que haya una gran revoluciĂ³n. Tanto es asĂ que serĂ¡ elĂ©ctrico puro y no llegarĂ¡ hasta el año 2029…
En efecto, cuando el nuevo Golf elĂ©ctrico llegue al mercado el actual tendrĂ¡ una dĂ©cada de vida a sus espaldas. Pero eso no es un problema para la marca ya que la base del actual es tan buena que, con la debida inversiĂ³n en restylings, no es muy complicado alargar su vida. De hecho, ya se apunta a que el modelo que conocemos hoy estarĂ¡ en el catĂ¡logo de la marca hasta el 2035. ¿La razĂ³n? Que ese año no se podrĂ¡n vender coches tĂ©rmicos en Europa.
Entonces, han decidido centrar toda su atenciĂ³n en el desarrollo de la novena generaciĂ³n. El nuevo Golf elĂ©ctrico que se estarĂa cociendo no serĂ¡ un producto cien por cien «Made in Volkswagen». En efecto, para crearlo la marca tendrĂ¡ la ayuda de sus nuevos socios yanquis de Rivian ya que ahora trabajan juntos en el desarrollo de elĂ©ctricos. Y no elĂ©ctricos cualquieras, serĂ¡n creados con nuevos software y tendrĂ¡n una plataforma y software redefinidos.
Rivian ayudarĂ¡ a Volkswagen a desarrollar la nueva tecnologĂa de sus elĂ©ctricos…
Para mejorar las sinergias el nuevo Golf elĂ©ctrico se basarĂ¡ en la plataforma Scalable Systems Platform (SSP) que diseñan los ingenieros del grupo alemĂ¡n. Sin embargo los ingenieros Rivian darĂ¡n su toque a fin de que sea mĂ¡s eficiente en aspectos como rendimiento de la baterĂa y los motores elĂ©ctricos. El software de gestiĂ³n tambiĂ©n es su fuerte ya que en el grupo alemĂ¡n no dejan de tener problemas con la divisiĂ³n Cariad que crearon y es un bluf…
SegĂºn ha declarado Thomas Schäfer, mĂ¡ximo responsable de Volkswagen a los compañeros de Automotive News…
«Hemos decidido cĂ³mo hacer el vehĂculo definido por software. Lo haremos con Rivian, la empresa conjunta, donde crearemos la nueva arquitectura electrĂ³nica elĂ©ctrica. Pero tambiĂ©n hemos decidido que queremos empezar este viaje con un producto mĂ¡s emblemĂ¡tico. AsĂ que empezaremos con el Golf»
Por tanto, estĂ¡ claro que Volkswagen necesita ayuda y que ha necesitado ver el abismo para acercarse a un rival mĂ¡s «joven y listo» para caer en sus carencias. Mientras tanto, se espera que en 2026 la familia ID se actualice con mejoras tĂ©cnicas de calado en sus trenes motrices elĂ©ctricos. AdemĂ¡s, habrĂ¡ nuevos interiores a los que se prevĂ© que vuelvan los mandos fĂsicos «de toda la vida». Por tanto, parece que «volverĂ¡n al redil» y arreglarĂ¡n errores.
Fuente – Automotive News
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