El mercado de coches eléctricos puros en España ha dado un salto importante en el mes de octubre. Con un avance que confirma la consolidación de esta tecnología entre los compradores particulares y empresas. Los datos de matriculaciones reflejan un mes muy dinámico y con nuevas caras en lo más alto del ranking. Más allá del ruido del mercado lo relevante es que el eléctrico de batería gana tracción: aumentan las unidades, sube la cuota y se amplía la oferta con modelos desde segmentos clave, del urbano al compacto.
Octubre, mes fuerte para los BEV: cifras clave…
Según los datos del sector, los turismos 100% eléctricos alcanzaron en octubre 9.065 matriculaciones, lo que supone cerca de un 90% de crecimiento respecto al mismo mes del año anterior. Esta cifra sitúa a los BEV en torno a un 9,4% de cuota del mercado mensual de turismos en España. El volumen no solo mejora en el mes. En los últimos doce meses se han vendido 98.240 coches eléctricos nuevos en España, rozando por primera vez la barrera de las cien mil unidades en un periodo de un año.
Marcas y modelos: BYD toma la delantera y el Dolphin Surf manda…
La gran noticia del mes es el avance de la firma china BYD, que lideró las ventas de eléctricos puros en octubre con un total de 1.977 unidades. Su empuje se explica en parte, por el tirón de novedades con buen encaje de precio y producto. En el apartado de modelos, el BYD Dolphin Surf fue el coche eléctrico más matriculado del mes, con 847 unidades, seguido por el Kia EV3 (582) y el Renault 5 (434).
También destacan el Jeep Avenger (376), el BYD Atto 2 (351) y el Tesla Model Y (338), mientras que Skoda Elroq (267), Hyundai Inster (231) y BYD Atto 3 (230) cerraron el top mensual. Por marcas, tras BYD se situaron Kia (667), Hyundai (559) y Renault (510). Tesla, afectada por la menor disponibilidad del Model 3 en el mes, quedó por detrás en la foto mensual, aunque mantiene un sólido acumulado anual por modelos.
Acumulado del año: más de 83.000 eléctricos puros…
En lo que va de ejercicio, las matriculaciones de turismos eléctricos puros superan las 83.000 unidades (aprox. 83.353), con un avance cercano al 90% interanual. Se trata de uno de los crecimientos más altos entre los principales mercados europeos. En el ranking anual por modelos, Tesla Model 3 conserva el primer puesto con 7.739 unidades, seguido por el Model Y (4.933) y el Kia EV3 (4.794). El rebufo de nuevos lanzamientos de varias marcas está estrechando las distancias en la parte alta.
Qué hay detrás del salto: oferta, precio y plazos…
La combinación de gamas más competitivas, campañas comerciales agresivas y una logística que mejora los tiempos de entrega facilita la decisión de compra del eléctrico puro. También pesa el foco del comprador en autonomía y tecnología, con propuestas que ya encajan en el día a día sin exigir demasiadas renuncias. Aunque el mes ha sido positivo, el sector recuerda que mantener el pulso del eléctrico exige estabilidad en los incentivos y un despliegue más ágil de la recarga pública. Desde las patronales se insiste en no frenar ahora que el interés del cliente está activado.
Lectura del mercado: más competencia y posicionamiento competitivo…
El liderazgo mensual de BYD y el buen papel de Kia confirman que la competencia se intensifica, con precios justos y productos bien resueltos en segmentos con volumen. En paralelo, la caída puntual de Tesla en octubre se explica por menores entregas del Model 3, un factor coyuntural que no altera su fortaleza en el acumulado. Entre los modelos, el éxito del Dolphin Surf y la llegada de propuestas como Renault 5 o Skoda Elroq apuntan a una oferta más amplia y a un reparto de ventas menos concentrado.
Esto favorece un mercado más equilibrado y reduce la dependencia de unos pocos superventas. Con un octubre claramente alcista y más de 83.000 BEV en el año, los eléctricos puros ganan peso real en España: nuevos líderes mensuales, más modelos en el top y una progresión que, si mantiene el ritmo, permitirá cerrar el ejercicio con máximos históricos para la tecnología de batería.
