Los ciudadanos no podemos aguantar estos precios. Es cierto que todo ha subido mucho en los รบltimos tiempos: los coches, la cesta de la compra, el combustible, seguros y un larguรญsimo etcรฉtera. Pero en lo que a nosotros mรกs nos toca, que es el sector del automรณvil, nos duele mucho tener que anunciar precios como el del nuevo Peugeot 208 2024. Primero hablemos de las novedades que incorpora y luego vamos a los precios.
La marca gala acaba de poner a la venta esta actualizaciรณn para su modelo utilitario. Si nos fijamos, vemos que viene con cambios en la parte frontal de la carrocerรญa, especialmente en los faros, lo que modifica la mirada del coche. Tambiรฉn se han modificado los pilotos posteriores. Dentro se utiliza una pantalla multimedia tรกctil de 10 pulgadas y un cuadro de instrumentos sencillo para las versiones menos equipadas y pantalla de 10 pulgadas en las superiores.
Nuevos motores con etiqueta Eco, y mejoras en el elรฉctrico
Si hablamos de las mecรกnicas, el Peugeot 208 2024 estรก disponible con motores de gasolina, hรญbridos ligeros y una opciรณn elรฉctrica. Siempre es de tracciรณn delantera y no, no hay motores diรฉsel disponibles.
Empezando por las mecรกnicas de gasolina, tenemos el 1.2 PureTech de tres cilindros con 75 CV como versiรณn de acceso, seguido de una versiรณn sobrealimentada de esa misma mecรกnica para desarrolla 100 CV; vinculรกndose al cambio manual con 5 y 6 marchas respectivamente.
Luego hay dos variantes hรญbridas ligeras, que se denominan Hybrid 100 e-DCS6 y Hybrid 136 e-DCS6, rindiendo 100 y 136 CV respectivamente. Son hรญbridos suaves con una red de 48 voltios y, por supuesto, reciben la etiqueta Eco de la DGT.
La opciรณn elรฉctrica es el Peugeot e-208, que ha mejorado su rendimiento respecto a las versiones anteriores. Ahora hablamos de una potencia de 156 CV y una autonomรญa homologada en ciclo WLTP de 400 kilรณmetros, que se dice pronto. Gracias a la posibilidad de las recargas rรกpidas, su baterรญa puede pasar del 0 al 80% en apenas 25 minutos recargando a 100 kW.
Precios Peugeot 208 2024
Todo esto estรก muy bien. Los coches han evolucionado, cada vez son mรกs seguros y eficientes, mejorando considerablemente la tecnologรญa prรกcticamente con cada pequeรฑa actualizaciรณn. Una pena que los precios estรฉn tan elevados, porque pagar 18.200 euros por un Peugeot 208 de acceso me parece una salvajada. Y hoy estamos hablando de este Peugeot, pero prรกcticamente da igual la marca de la que hablemos, porque nos pasa con todas.
Si entramos en el configurador del Peugeot 208 vemos que la versiรณn mรกs sencilla corresponde al nivel de acabado Active, combinado con el motor 1.2 PureTech de tres cilindros con 75 caballos, y que tiene un precio de 18.200 euros.
Con el acabado Allure podrรญamos escoger el gasolina normal de 100 CV por 21.099 euros o bien dar el salto al microhรญbrido hybrid 100 e-DSC6 de 100 CV por 23.750 euros. Sรญ, casi 24.000 euros por un utilitario de 100 CV mild hybrid. Mรกs abajo os dejamos todos los precios, pero ya veis que no son precisamente asequibles. Por cierto, el Peugeot 208 elรฉctrico cuesta 38.500 euros.
Motor | Cambio | Acabado | Precio |
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Motor | Cambio | Acabado | Precio |
1.2 PureTech 75 | Manual 5v | Active | 18.200 โฌ |
1.2 PureTech 100 | Manual 6v | Allure | 21.099 โฌ |
Hybrid 100 | e-DSC6 | Allure | 23.750 โฌ |
1.2 PureTech 100 | Manual 6v | GT | 23.400 โฌ |
Hybrid 100 | e-DSC6 | GT | 26.050 โฌ |
Hybrid 136 | e-DSC6 | GT | 27.050 โฌ |
e-208 | Auto | GT | 38.500 โฌ |