Primer contacto con el Kia EV3, el nuevo crossover compacto eléctrico

Kia nos ha presentado en vivo y en directo su primer crossover de tamaño compacto y totalmente eléctrico. Se llama Kia EV3 y la firma surcoreana tiene las expectativas muy altas con este vehículo en lo que a ventas se refiere, especialmente por su diseño, tecnología y precio ajustado. Con todos los descuentos y el Plan Moves puede quedarse en menos de 23.000 euros, aunque todo tiene su letra pequeña.

Es un producto interesante para todo aquel que busque un coche eléctrico no sólo para el uso urbano, sino como “herramienta” multiusos. Es decir, el Kia EV 3 es un coche muy polivalente por tamaño y por prestaciones mecánicas, con autonomías que incluso pueden superar los 600 kilómetros en el ciclo de homologación WLTP.

El Kia EV3 destaca por los contrastes y trazos marcados

Comenzando por la estética, el Kia EV3 se hará notar entre la multitud de coches que pueblan nuestras calles y carreteras. Esa filosofía de diseño de los «Opposites United» y rasgos heredados del EV9 en los faros, pilotos y líneas principales le otorgan un estilo fácilmente reconocible; tanto en el frontal como en la zaga.

La unidad que hemos podido ver y examinar lleva el acabado tope de gama, el GT Line, que apuesta por una mayor deportividad visual y el juego de contrastes recurriendo al negro brillante para los pasos de ruedas, pilares, techo, barras de techo, zonas inferiores de la carrocería y las llantas carenadas. Queda muy bonito, pero no es el material más limpio y no tengo tan claro que ese brillo agradezca muy bien el paso de los años.

Otros rasgos destacados del diseño son el juego de formas con trazos rectos constantes en los cuatro costados, un generoso spoiler de techo que oculta el limpiaparabrisas trasero, así como las manetas de las puertas delanteras retráctiles y las traseras ocultas en el pilar.

Por cierto, el Kia EV3 tiene unas dimensiones de 4,3 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,56 de alto, utilizando una distancia entre ejes de 2,68 metros, que es exactamente igual que la de un Kia Sportage.

Interior amplio, bien aprovechado y muy tecnológico

El interior de este coche llama la atención especialmente por dos motivos. El primero es por la triple pantalla del salpicadero, con un diseño realmente limpio; mientras que el segundo es la gran sensación de espacio y desahogo de la que presume.

Comenzando por el tema digital, tras el volante tenemos una pantalla que hace de cuadro de instrumentos con 12,3 pulgadas y más que suficientes posibilidades de personalización en lo que a información presentada se refiere. A su derecha aparece otra pantalla, con 5,3 pulgadas en este caso desde la que se gestiona el módulo de climatización, aunque también tenemos unas teclas físicas para cambiar la temperatura. En el centro del salpicadero se ubica la tercera, que es la principal en lo relativo a ajustes del coche y multimedia, también con 12,3.

A mí personalmente me llama más la atención la sensación de amplitud que la tecnología, y eso es mucho decir. Este coche resulta muy espacioso, pues entre otras cosas cuenta con una gran anchura y considerable distancia entre ejes. A eso hay que sumar la sencillez en sus líneas y lo bien que han aprovechado los espacios. Destaca entre todos la zona central, entre los asientos, donde se puede colocar fácilmente un bolso, por ejemplo.

Plazas traseras y maletero del Kia EV3

Las plazas traseras también son muy amplias, incluso aunque en el coche viajen cuatro adultos de entre 1,8 y 1,9 metros de altura, detrás hay buen margen para las rodillas; pero como es normal el suelo está un poco más elevado que en los vehículos térmicos por la ubicación de las baterías. La distancia para la cabeza es muy buena, al igual que la sensación de anchura.

En cuanto al espacio de carga, el maletero del Kia EV3 es de 460 litros, un buen volumen teniendo en cuenta el tamaño del vehículo, y cuenta con buenos tapizados. Además, podemos aprovechar el cofre del capó delantero con 25 litros para, por ejemplo, guardar los cables de recarga.

Un sólo motor y dos baterías disponibles

El Kia EV 3 está disponible con una sola opción en lo que a motores se refiere. Es un propulsor eléctrico que se ubica en el eje delantero y desarrolla 204 CV y 283 Nm de par. Entre otras prestaciones, podemos mencionar una velocidad máxima limitada a 170 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos.

Sin embargo, podemos escoger entre dos niveles de batería. La estándar es de 58,3 kWh de capacidad y homologa una autonomía de 436 kilómetros en uso combinado. Acepta potencias de carga de 11 kW en corriente alterna y hasta 102 kW en continua, pudiendo pasar del 10 al 80% en 29 minutos.

La batería grande se conoce como versión Long Range y tiene 81,4 kWh de capacidad, homologando una autonomía de 605 km. En este caso la potencia máxima de recarga en continua se incrementa un poco, hasta los 128 kW, pudiendo pasar del 10 al 80% en 31 minutos.

Por el tamaño y planteamiento teórico del coche, es muy posible que la mayor parte de las ventas en España correspondan con la batería Estándar; pues también hay una diferencia de precio considerable como vamos a ver en el siguiente apartado.

Precios Kia EV3

Kia ha anunciado ya los precios de su nuevo EV3 en España, que son los siguientes:

Galería Kia EV3

Imágenes | KIA