Toyota tiene planeados tres lanzamientos muy dispares en este aรฑo 2022, como son el deportivo Toyota GR86, el elรฉctrico bZ4X y el crossover urbanita de gasolina Aygo X Cross. La marca japonesa nos convocaba esta misma semana en su sede espaรฑola para mostrรกrnoslos por primera vez y en estรกtico; una autรฉntica pena que no pudiรฉramos conducirlos.
Por supuesto, no dudamos en acercarnos a ver, tocar y sentir los tres coches, pudiendo tambiรฉn ver el interior y montarnos. Ademรกs, los responsables de la marca nos contaron las principales particularidades y caracterรญsticas de cada uno de estos tres lanzamientos.
Toyota GR86
Pues sรญ, ya hemos podido subirnos al nuevo Toyota GR86, el sucesor del GT86 que tanto nos enamorรณ a los mรกs petrolheads. La nueva generaciรณn del coupรฉ japonรฉs viene con un diseรฑo actualizado y cambios en sus proporciones para mejorar su estabilidad. Tiene mรกs batalla, es mรกs ancho y mรกs bajo.
El motor bรณxer eleva su cilindrada hasta los 2,4 litros, rindiendo 235 CV y 250 Nm de par, siendo un motor mรกs potente y mรกs lleno. Tambiรฉn se refuerzan algunas partes mecรกnicas y gana en rigidez estructural.
El interior es mรกs moderno, con nuevas pantallas, pero sigue estando centrado plenamente en la conducciรณn. Por cierto, aunque esta unidad es automรกtica, a Espaรฑa sรณlo llegarรกn versiones manuales del GR86. Las plazas traseras siguen siendo muy, muy justas.
Estarรก a la venta sรณlo durante dos aรฑos y se espera que lleguen unas 4.400 unidades a todo Europa, con las primeras entregas en mayo. Tenemos unas ganas brutales de echarle el guante y ver de quรฉ es capaz.
Toyota bZ4X
bZ4X, asรญ se llama el primer elรฉctrico creado por Toyota. Antes de nada, decir que este nombre tan poco natural proviene de below Zero para bZ, el 4 es el nรบmero que representa su tamaรฑo y la X por ser un SUV o crossover.
Habrรก una versiรณn de tracciรณn delantera y 204 CV, y otra 4ร4 con 218 CV. La baterรญa siempre es de 71,4 kWh y acepta cargas rรกpidas de hasta 150 kW. Mientras, su autonomรญa serรก de unos 450 kilรณmetros. Por cierto, su maletero es de 450 litros, que no estรก mal pero tampoco es sobresaliente.
El interior tiene una disposiciรณn de mandos y pantallas totalmente nueva, viendo el cuadro por encima del aro del volante. Es un coche espacioso tanto en la primera como en la segunda fila, pero al subirnos en las plazas traseras hemos notado que, como las baterรญas van en el piso del coche, tienen que elevar el suelo y nos deja con las rodillas en una posiciรณn mรกs elevada de lo natural, por encima de la cadera, siendo esto algo incรณmodo.
Por รบltimo, llegarรก a Espaรฑa a finales de aรฑo con un cargador de 11 kW y estimamos que el precio de partida sea de entre 45.000 y 50.000 euros.
Toyota Aygo X Cross
Y por รบltimo tenemos al Toyota Aygo X Cross, el sucesor natural del Aygo que ahora se transforma en un urbanita crossover. Esta nueva generaciรณn ya no tiene nada que ver con PSA, sino que es propio de Toyota. De hecho, utiliza la plataforma del Yaris pero convenientemente adaptada al segmento A.
En comparaciรณn con la generaciรณn anterior, el nuevo Aygo X Cross es mรกs alto, ancho y largo, incrementando tambiรฉn su espacio interior y el maletero, que ahora llega a los 260 litros. Resulta muy interesante que un coche de apenas 3,7 metros de largo se sienta tan amplio por dentro.
En el interior tenemos un nuevo volante, un nuevo cuadro y un buen infoentretenimiento de la mano de una avanzada pantalla tรกctil con Apple CarPlay y Android Auto. A nivel de seguridad no falta el conjunto de asistentes Toyota Safety Sense.
Por รบltimo, sรณlo estarรก disponible con un motor 1.0 tricilรญndrico de 72 CV con consumos muy ajustados, pudiendo escoger entre cambio manual y CVT. ยฟPero lo mรกs atractivo, sin duda, es su diseรฑo, no os parece? Por cierto, las primeras entregas estรกn previstas para mayo.