El sonido ronco que llega a mis oรญdos tras un pequeรฑo bosque cerrado no lo provoca un animal salvajeโฆ pero podrรญa serlo. Me encuentro en mitad de la presentaciรณn nacional de la nueva gama Opel insignia, y por fin, toca la parte mรกs picante. No, no me refiero a que nos vayan a poner comida mejicana para almorzar, es algo aรบn mรกs picante. En unos instantes, me subirรฉ a la mรกxima expresiรณn del Insignia, a su exponente nรบmero uno, la cรบspide de esta pirรกmide y el dueรฑo de esos โladridosโ que se escuchaban a los lejosโฆ el Opel Insignia OPC.
Si todavรญa no habรญa encontrado la excusa perfecta por haberme contenido esta madrugada y no dejar hecho aรฑicos el despertador cuando sonaba como un martillo pilรณn, en frente de mรญ tengo una muy buena. Voy a conocer de cerca a la โjoyaโ mรกs potente de Rรผsselsheim y, me saluda, con carrocerรญa familiarโฆ Sin duda, una buena herramienta para evitar que tus hijos lleguen tarde a la escuela.
Nuevos ingrediente con sabor a actualizaciรณn
En el Salรณn de Frankfurt pudimos contemplar los cambios que habรญa sufrido esta nueva generaciรณn de la berlina deportiva. Al igual que sus hermanos de gama, el Insignia OPC recibe retoques tรญmidos en su diseรฑo exterior e interior, y mejoras significativas en su mecรกnica. Antes de que osย llevรฉisย las manos a la cabeza, os puedo decir que su potencia, que no era nada despreciable, sigue intacta, y su estructura, ha sido trabajada a conciencia. Pero para empezar, analicemos de cerca el pelaje de este lobo que parece tan inofensivo como un cordero.
Fiel al nuevo lenguaje de la marca, la parte frontal recibe una pequeรฑa actualizaciรณn diferenciada por el parachoques y los รณpticos afilados de nueva factura. Por su puesto, la ยซestirpe OPCยป debe diferenciarse de la โplebeโ y por tanto, los โdientes de sableโ no podรญan faltar. El lateral continรบa encontrando prรกcticamente el mismo fluir de lรญnea que se unen en una zaga con pilotos mรกs atractivos y una doble salida de escape integrada en la carrocerรญa. El conjunto culmina con las enormes llantas de 19 pulgadas que dan buena cuenta de que lo que mueven, no es un carrito de helados.
A medio caminoโฆ
Los โRecaroโ que me reciben nada mรกs acceder a su interior harรญan quitarse el sombrero hasta al cowboy mรกs rudo del Oeste. Tapizados en cuero negro, estos baquets, le otorgan un โaire de competiciรณnโ a una atmรณsfera no demasiado radical, pero si destacada por detalles personales. Mientras voy acomodรกndome las siglas OPC, presentes en la palanca de cambios o las alfombrillas, los pedales de aleaciรณn, y el volante, achatado y grueso, se encargan de recordarme que estoy a punto de despertar el corazรณn de una berlina de mรกs de 300 caballos. Solo con pensarlo me recorre un escalofrรญo por toda la espalda que ni la profunda mirada de Hannibal Lecterย fue capaz de provocarme.
Salvo por estas pequeรฑas diferencias, el resto, sigue el formato establecido por la familia Insignia. Una espacio presidido por la pantalla de ocho pulgadas de la consola central que analizamos en el artรญculo sobre el diseรฑo exterior e interior del nuevo Opel Insignia y que puedes conocer a fondo aquรญ.
ยกEn marcha!
Pero basta ya de mirar y pasemos a sentir. La acciรณn estรก a punto de llegar y la excitaciรณn que se apodera de mi pie derecho lo nota. Engrano la primera velocidad y acelero, el estruendo no se nota tanto aquรญ dentro. Los metros de tierra que me separan hasta llegar a suelo firme son interminables. Pisando en terreno asfaltado comienzo a intimar con este Opel Insignia OPC. Segรบn apuntan los padres del retoรฑo, รฉste viaja sobre un tarado completamente modificado: suspensiรณn revisada y eje trasero trabajado. Comprobรฉmoslo.
Por desgracia, ni el tiempo, ni el recorrido, ni las circunstancias, me permitirรกn hacerlo con mesura, pero para un primer contacto, no se puede pedir mรกs. Piso la pala con rabia en cuanto encuentro la oportunidad y no me regala su potencia con rapidez, se hace de rogar mรกs de lo esperado. Eso sรญ, cuando lo hace, te deja completamente incrustado en las butacas. Los 435 Nm de par empujan como un enfurecido equipo de rugby.
Manoteando entre enlazadas
Tomo la salida que apunta el rutรณmetro donde vienen marcado el breve recorrido que debo seguir para pasear a este juguete, el Opel de producciรณn en serie mรกs potente de la historia. Mientras continรบo subiendo de vueltas a este V6 de 2.8 litros y 325 CV, una tarea que hace de maravilla siempre y cuando la aguja no ronde muy abajo del cuentarrevoluciones, diviso el primer giro. La carretera es ancha y estรก de buen ver, asรญ que me permito el lujo de frenar un poco mรกs tarde. El sistema de frenos que ยซcalzaยป mi estimado amigo, con inscripciรณn Brembo en azul, sello distintivo OPC, muerden con contundencia y tienen pinta de no desfallecer hasta pasadas muchas tandas en circuito.
Precisamente en un trazado de verdad, es donde podrรญamos descubrir todo el potencia del Opel Insignia OPC. Apartados como el de la aceleraciรณn, de 0-100 km/h en 6 segundos -6.3 con acabado Sports Tourer-, o su velocidad mรกxima, 250 km/h limitada electrรณnicamente -270 km/h con el Pack OPC Unlimited-, estรกn reservados para una prueba en pista cerrada. Pero quien no se conforma, es porque no quiere y, por ello, aprovecho los รบltimos minutos que me quedan subido a esta sosegada berlina con alma traviesa.
Buen trabajo
Como os decรญa antes de salir de aquel terreno empedrado, uno de los aspectos mรกs cuidados en el Insignia OPC es su tarado. รste, ha sido revisado con lupa consiguiendo que, gracias a la suspensiรณn delantera HiperStrut y el chasis activo FlexRide, incluso la carrocerรญa Sports Tourer disfrute de unas cualidades dinรกmica muy aceptables. Todo un cรณctel que se suma a la tracciรณn 4ร4 adaptativa que me permite, sin temer por cuรกl pudiera ser el espinoso desenlace, acelerar a fondo metros antes de salir de cada giro. Una rapidez solo puesta en duda a la hora de echar mano de la caja de cambios manual. Seis velocidades que, pese a estar bien ajustadas, pecan de unos recorridos algo largos.
El tiempo se agota y me llevo de este Opel Insignia OPC un buen primer contacto. Una berlina deportiva que sin ser extremadamente radical, puede hacerte disfrutar mรกs de una tarde por tu carretera favorita o en tu circuito mรกs cercano. Con esta nueva entrega se liman asperezas y se presenta un producto actualizado y con el mismo objetivo definido. Los chicos de Opel van por muy buen camino y, a pesar de que aรบn les queda por recorrer, no se les puede negar que con este precio, tienen un buen nรบmero de razones: desde 44.130 โฌ.
Mรกs informaciรณn โ Prueba gama Opel Insignia, diseรฑo, equipamiento y precio, Prueba gama Opel Insignia, al volante
Un artรญculo muy completo. Por lo que se puede leer aquรญ y en otras webs especializadas, Opel estรก superรกndose y destacando en cuestiรณn de relaciรณn calidad-precio. Se queda un servidor con ganas de probar esta ยซmรกquinaยป.
Gracias por el comentario Davis. Opel sabe que la competencia es brutal y por eso estรก ajustando al mรกximo ese binomio. Con todo, el Opel Insignia OPC se desmarca como una opciรณn a tener muy en cuenta…