El SEAT Ibiza ST es la versiรณn โrancheraโ del popular SEAT Ibiza. Ofrece un diseรฑo agradable con unas cotas interiores idรฉnticas al Ibiza de cinco puertas y un maletero mucho mรกs capaz y versรกtil.
Con esta ya son tres las carrocerรญas disponibles para el SEAT Ibiza. Lo podremos adquirir en tres puertas, cinco puertas y ahora tambiรฉn en familiar, por algo menos de 900โฌ sobre el Ibiza 5p equivalente. Un coche nuevo como รฉste cuesta 15.600โฌ euros. Concretamente esta unidad (SEAT Ibiza ST 1.4 16V 85 CV Referente) cuesta 13.500 โฌ en el concesionario Collado Seat de Palencia, e incluye pintura metalizada y llantas de 16โณ opcionales.
El Ibiza ST naciรณ como respuesta a un pรบblico joven que demanda una capacidad de carga mayor y no quiere renunciar a la economรญa y (ยฟpor quรฉ no?) la imagen dinรกmica del Ibiza. Es cierto que no podrรก competir en apariencia con un Ibiza SportCoupรฉ (3 puertas), pero las nuevas generaciones de carrocerรญas familiares distan aรฑos luz de las horrendas โambulanciasโ de hace 15 aรฑos. Hoy en dรญa hay modelos que incluso pueden ser mรกs atractivos en su versiรณn ranchera que la berlina o sedรกn, como por ejemplo el SEAT Exeo ST, o el Audi A4 Avant, Alfa Romeo 156 SW, etcโฆ para gustos los colores, oiga ๏
Carrocerรญa
Hablar del Ibiza ST implica necesariamente hablar de su maletero, ya que la versiรณn 5 puertas es de sobra conocida.
Exteriormente, el Ibiza ST se diferencia de la versiรณn 5 puertas en una mayor longitud (18 cm, llegando ahora hasta los 4,23 metros), todos ellos acumulados en el maletero, que crece hasta los 430 litros (138 litros extra). Aparte de los litros, tambiรฉn se nota un mejor aprovechamiento de sus formas y un umbral de carga mรกs bajo, facilitando la tarea de cargar y descargar bultos respecto al 5 puertas. El escalรณn entre el fondo del maletero y el borde es de unos 10 cm, que si bien es poco, podrรญan haber hecho el esfuerzo de dejarlo enrasado. El maletero cuenta con ganchos, redes elรกsticas y algรบn que otro compartimiento bastante รบtil (como el de la bandeja, que tambiรฉn lleva el SEAT Altea, por ejemplo), ademรกs de toma de 12V.
Abatiendo los asientos podremos llegar hasta 1.164 litros, una cifra nada despreciable.
Los pasajeros difรญcilmente notarรกn alguna diferencia respecto a la versiรณn 5 puertas. Quizรก un interior algo mรกs luminoso y nada mรกs. Lo cierto es que echรฉ de menos que la banqueta pudiera desplazarse, una soluciรณn que agradarรญa a quien utilice frecuentemente las plazas posteriores y no lleve el maletero a plena ocupaciรณn.
Al Ibiza no le sobran centรญmetros en las plazas traseras, aunque tampoco es preocupante.
Las plazas delanteras son bastante mรกs amplias y cรณmodas, pese a que los asientos tengan una apariencia modesta. En general estรก bien diseรฑado y con todos los mandos bien ubicados, pudiendo poner la รบnica pega a unos cinturones de seguridad que no se regulan en altura.
Conducciรณn y prestaciones.
Quien adquiera este motor de gasolina de 1.4 litros de cilindrada y 85 CV de potencia ya sabe que no puede esperar grandes prestaciones, aunque serรกn suficientes en muchos de los casos. Sobre todo en ciudad y tambiรฉn en autovรญa, el SEAT Ibiza ST con motor 1.4 se mueve con bastante soltura, ofreciendo ademรกs un consumo moderado siempre que no exijamos al motor.
En carretera de doble sentido es donde el motor 1.4 empieza a mostrar sus carencias. Tiene unos bajos y medios suficientes, pero flaquea a altas revoluciones (a partir de 5.000) por lo que habremos de pensarnos bien los adelantamientos.
Dinรกmicamente el Ibiza ST convence. Tiene una suspensiรณn confortable pero a la vez sujeta bien el coche. Se nota que es ligeramente mรกs firme que en Ibiza 5p y eso me gusta. En opciรณn, el Ibiza ST puede llevar una suspensiรณn deportiva que no he probado.
La direcciรณn electrohidrรกulica que estreno el Ibiza es muy agradable, con un tacto tirando a duro que me ha gustado. Otros utilitarios de la competencia carecen de una direcciรณn tan buena, como el Fiat Punto Evo, Renault Clio, Peugeot 207, etc.
Puedes ver las imรกgenes a tamaรฑo completo en la galerรญa
El confort en el Ibiza ST estรก dentro de la media, destacando la suspensiรณn y siendo mejorable el alto ruido procedente del motor.
Cabe destacar que el ESP con asistente de arranque en pendiente y el servofreno de emergencia es de serie en toda la gama, igual que el control de presiรณn de los neumรกticos. El tarado del ESP es decididamente contundente, actuando con decisiรณn a la mรญnima insinuaciรณn de derrapaje. Me parece correcto que en un coche con carrocerรญa familiar se opte por la mรกxima seguridad.
Continuaraโฆ
